Dlaczego ludzie zwykle wybierają silniki中枢owe jako mid-drive dla e-bików?
Nie jest to sekret, że elektryczne rowery są trochę w modzie wśród jeźdźców motorowerów chcących uzyskać więcej z ich jazdy, a dlaczego by nie. Jedną z najczęnajczęstszych praktyk zwiększania mocy koniowej i momentu obrotowego w e-rowerze jest montaż silnika typu mid-drive. Mimo że silniki mid-drive, które montują silnik w pobliżu dolnego łącza (kranku) roweru, stały się bardzo modne w ostatnich latach wśród e-rowerów skierowanych na wydajność, instalacja nie jest prosta, nie wspominając o tym, że może być również droga, zwłaszcza dla nowicjuszy. Zestawy hubowe są inną opcją, które powinny bardziej przyciągnąć tych, którzy mają pewien doświadczenie w jazdzie rowerem.
Silniki hubowe były jednak tradycyjnie umieszczane w środku koła rowerowego i działały jako bezpośredni napęd (co oznacza, że taki silnik bezpośrednio napędzał koła), identycznie jak produkty Wuxi Lingming Electric Drive Technology. silników 72V jednakże, w dniach obecnych silniki hubowe mogą być robione jako jednostki mid-drive przez umieszczenie ich dokładnie w środku (tam gdzie łączą się z pedałami).
Nie dziwi to, że coraz więcej osób wybiera również te formy silników kołowych - niektóre jako rozwiązanie z silnikiem środkowym, inne zaś silnik kołowy o średnicy 10 cali wytworzone przez Wuxi Lingming Electric Drive Technology. Po pierwsze, silniki kołowe są tańsze niż tradycyjne silniki centralne. Są również bardziej niezawodne i trwałe, co oznacza mniej frustrujące simplyfikacje związane z awariami.
Prostsza instalacja niż w przypadku tradycyjnego silnika centralnego. Zanim nieunikniony pełny oversaturation rynku i ograniczenia kosztów eliminowały wszelkie inne potencjały dla każdego skutera/motocykla 125cc na świecie, aby przekształcić się w elektryczny, co spowodowało wzrost sprzedaży silników kołowych, jednym z największych powodów, dla których ktokolwiek w ogóle ich używał, było zrozumiałe nowatorstwo, jak np. brak doświadczeń podobnych wcześniej bez rezygnacji z jakiejś spójności czy pochodzenia. Wynikiem jest to, że kolarze mogą łatwo przejść na rynek i uzupełnić swoje istniejące rowery elektryczne bez marnotrawienia czasu i pieniędzy.
Czynnikiem między tym jest, czy wybierzesz silnik中枢owy czy tradycyjny jednostkę mid-drive - A to powinno być Twoje wyboru po zdecydowaniu się na wszystkie inne aspekty, podobnie jak produkty technologii Wuxi Lingming Electric Drive, takie jak silnik kołowy dla roweru . Będą one dobrym rozwiązaniem dla każdego, kto chce zbudować tanie mid-drive system i nadal mieć niezawodność porównywalną do najwyższych systemów dostępnych na rynku.
Jeśli szukałeś sposobu na przekształcenie swojego roweru w e-bike z mid-drive z silnikiem中枢owym, istnieje kilka dostępnych opcji, również silnik skuterów zainnowowane przez Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
Silniki kołowe (hub motor) stanowią ostatecznie znaczący przełom w stosunku do wszystkich wcześniejszych konstrukcji i oferują naprawdę imponujące, nowe możliwości działania – tak jak w przypadku technologii napędu elektrycznego firmy Wuxi Lingming Electric Drive Technology. 36v silnik kołowy dla roweru są to tanie i niezawodne rozwiązanie umożliwiające intensywniejszą jazdę na rowerze elektrycznym po nierównym terenie przy mniejszym wysiłku, a prawdopodobnie także z dodatkowym zapasem energii akumulatora.
personel obsługi klienta zawsze używa silników w piastach zamiast silników środkowych, aby wspierać klientów w rozwiązywaniu wszelkich pytań. Szybkość odpowiedzi może osiągać nawet 99,4%, a odsetek odpowiedzi w ciągu pięciu minut wynosi 46%. Ponadto firma zatrudnia profesjonalnych inżynierów działu B+R, którzy potrafią rozwiązywać techniczne problemy klientów za pośrednictwem internetu.
silniki poddawane są rygorystycznym kontrolom jakości na każdym etapie produkcji — od faz przygotowawczych, przez cały proces produkcyjny, aż po produkcję końcową. Gwarantuje to, że każdy element zamienny jest wykonywany zgodnie z wysokimi standardami. Firma posiada certyfikaty CE, CQC oraz ISO 9001. Dodatkowo, firma posiada wiele patentów dotyczących silników w piastach zamiast silników środkowych oraz niestandardowych, innowacyjnych produktów.
firma produkuję głównie silniki, elektryczne koła dwu- i trzykołowe oraz sterowniki. Silniki wyróżniają się wysokim momentem obrotowym, cichą pracą, oszczędnością energii oraz wysoką sprawnością. Możliwe jest wykonywanie produktów na zamówienie zgodnie z wymaganiami klientów. Oferujemy również jednoroczną gwarancję na silniki kołowe (hub motor) typu mid-drive. W okresie gwarancyjnym wszelkie usterki wynikające z jakości produktu są usuwane bezpłatnie. Produkty są sprzedawane w wielu krajach.
Lingming Motor skupia się od ponad 20 lat na produkcji, wytwarzaniu i badaniach różnych bezszczotkowych silników prądu stałego typu hub motor. Zakład zajmuje powierzchnię przekraczającą 22 000 m² i zapewnia dzienne wydajności produkcyjne w zakresie 15 000–20 000 sztuk. Zatrudnia ponad 20 inżynierów ds. rozwoju z doświadczeniem w zakresie silników kołowych (hub motor) typu mid-drive – ponad 12 lat w dziedzinie badań i rozwoju (R&D).
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi, w prowincji Jiangsu, jednym z największych centrów produkcji elektrycznych rowerów skuterowych. Została założona i finansowana przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
