Hvorfor velger mennesker vanligvis hubbmotorer som Mid drive for e-sykler?
Det er ingen hemmelighet at elektriske sykler er litt i fokus blant motorsykkelkjørere som ønsker å oppnå mer av kjøringene sine, og hvorfor ikke. En av de vanligste praksisene for å øke hestekreft og vridemoment i en e-sykkel er Mid drive motor retrofit. Selv om mid-drive motorene, som monteres motoren på eller nær bunnbragdssonen (krank) området på en sykkel, har blitt alle rage i nylig tid med ytelsesorienterte e-sykler, installasjonen er ikke enkel, og det kan også være dyrt, særlig for nykommer. Hub kits er en annen mulighet; disse bør tilta bedre til dem som har noe erfaring med sykling.
Hub motorene ble tradisjonelt innplantet i midten av en sykkels hjul og fungerte som direkte-drev (som betyr at en slik motor ville rotere direkte for å drive hjulene), identisk med Wuxi Lingming Electric Drive Technology sine produkter. 72v motorene . Imidlertid, i dag kan hub motorene lages som mid-drive enheter ved å plasseres akkurat i midten (der de kobles til pedaler).
Det er ikke overraskende at flere og flere også snur seg mot disse former for hubbmotorer - Noen for et midt-drevsløsning, andre for 10-tommers radmotor utviklet av Wuxi Lingming Electric Drive Technology. For det første er hub-motorene mindre dyre enn tradisjonelle mid-drive-motorer. De er også mer pålitelige og varige, hvilket betyr mindre frustrerende nedetid grunnet feil.
En enklere installasjon enn en tradisjonell mid-drive. Før den uunngåelige fullstendige markedsdempingen og kostnadsbegrensninger som avskaffet alle andre potensiale for hver pro 125cc scooter/motorcykel på jorden å gå elektrisk resulterte i at salg av hub-motorer økte kraftig. En av de største grunnene til at noen valgte å bruke dem overhodet var grunnet en forståelig nyhetighet som ikke involverte noe lignende tidligere uten å oppgi noen konsekvens eller bevissthet. Resultatet er at syklister lett kan bytte ut og supplere deres eksisterende sykler med e-bikes uten å spille bort tid og penger på trend.
Faktoren mellom dette er om du går med en hubbmotor eller en tradisjonell mid-drive-enhet - Og det bør være valget ditt når du har tatt stilling til alt annet, liknende Wuxi Lingming Electric Drive Technology sine produkter som hubbmotor for sykler . De ville vært en god valg for noen som ønsker å bygge et billig mid-drive-system og likevel ha pålitelighet komparabel med de beste systemene på markedet.
Hvis du ønsket å konvertere sykelen din til en e-sykkel med en hubbmotor mid-drive konservativt, finnes det flere alternativer tilgjengelig også, og scooter motor innovert av Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
Navmotorer er til slutt en stor avvikelse fra alle tidligere design og tilbyr noen virkelig imponerende, nye ytelsesegenskaper, akkurat som hos Wuxi Lingming Electric Drive Technology. 36v hub-motor for sykkel dette er en billig og pålitelig måte å gi din elektriske sykkel bedre egenskaper for hard kjøring på ujevn terreng, noe som krever mindre innsats – og muligens også gir litt ekstra batterilevetid.
kundeservicepersonell hjelper alltid kunder med spørsmål om navemotorer som midtmotorer. Svarhastigheten kan være så høy som 99,4 %, og andelen svar innen fem minutter kan være 46 %. I tillegg har vi profesjonelle forsknings- og utviklingsingeniører som kan løse tekniske problemer som kunder står overfor via internett.
motorer gjennomgår strenge kvalitetskontroller i alle produktionsfaser – fra før produksjonen til etter produksjonen. Dette garanterer at hver reservedel er produsert etter høye standarder. Selskapet har CE-, CQC- og ISO 9001-sertifiseringer. Selskapet har også flere patenter på navemotorer som midtmotorer samt egendesignede, innovative produkter.
selskapet produserer hovedsakelig motorer, elektriske hjul med to og tre hjul samt kontrollere. Motorene skiller seg ut ved høy dreiemoment, stille drift, energibesparelse og høy virkningsgrad. Tilpassede produkter kan lages i henhold til kundenes krav. Vi tilbyr også én års garanti på navmotorer som midtdriv. I garantiperioden kan alle produktkvalitetsproblemer som oppstår rettes uten kostnad. Produktene selges til mange land.
Lingming Motor fokuserer på produksjon, fremstilling og forskning av ulike børsteløse likestrømsnavmotorer for mer enn 20 år. Anlegget dekker et areal på over 22 000 kvadratmeter og har en daglig produksjonskapasitet på 15 000 til 20 000 enheter. Vi har ansatt over 20 utviklingsingeniører med navmotor som midtdriv og mer enn 12 års erfaring innen forskning og utvikling.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) ligger i Wuxi, Jiangsu, ett av de største produksjonsområdene for elektriske scooter. Det er etablert og finansiert av Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr. 150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Kina
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Alle rettigheter forbeholdt Personvernpolicy
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
