Rowery elektryczne, zwane również e-bikami, rok po roku zdobywają coraz większą popularność wśród osób szukających różnych sposobów poruszania się. Ofiarowując wygodny, ekonomiczny i przyjazny środowisku sposób na przemieszczenie, ćwiczenia lub po prostu oddychanie świeżym powietrzem - e-bike budzą zainteresowanie daleko za granicą. Najważniejszym komponentem tych nowych i uroczych urządzeń transportowych jest sam silnik... Najbardziej wyróżniającymi się są modele z silnikiem tylnego koła o napięciu 72V, które mają niewielu konkurentów jako zarówno mocne, jak i szeroko wdrożalne rowery elektryczne. Przyjrzymy się bliżej silnikowi tylnego koła 72V eBike i sprawdzimy, jak te rowery mogą zmienić wszystko w zakresie transportu elektrycznego.
Silnik z tylnego wałka odnosi się do zestawu silnika elektrycznego i koła, który jest montowany jako ulepszenie w istniejący rower. Ponieważ porusza kołem bezpośrednio, jazda staje się możliwa bez konieczności pedałowania, co pozwala osiągnąć dużą prędkość i czuć się tak, jakbyś całkowicie leciał! Silniki z tylnego wałka są ulubionymi wśród entuzjastów e-bików ze względu na ich prosty projekt, wydajność oraz względnie łatwą instalację. Te silniki są bardzo wydajne, wymagają mniej konserwacji, działają bez łańcucha i biegów, a ponadto działają cicho i gładko.
Oznaczenie 72v wskazuje na napięcie baterii, która zasilает silnik. Maksymalna moc rośnie wraz ze wzrostem ocen napięcia. Na przykład, bateria 72v może dostarczać imponujące 3000 watów, co pozwala osiągnąć prędkość aż do 80 km/h (50 mph) oraz łatwo pokonywać wzniesienia. Niemniej jednak, musi być znaleziona równowaga między mocą a praktycznością, gdy chcemy wyższe napięcia baterii - ponieważ te są zwykle większe (a więc cięższe) oraz droższe.
Rosnąca konieczność: Popularność e-bików prawdopodobnie gwałtownie wzrośnie wraz z wysokim popytem na zrównoważone i wydajne rozwiązania transportowe. Faktycznie, niektórzy eksperci są nawet przekonani, że e-bike pójdą tak daleko, że zastąpią samochody, autobusy i zwykłe rowery w wyścigu o pierwsze miejsce w transporcie miejskim. W tym zmieniającym się świecie jednym z najlepszych kandydatów okazuje się być niczym innym jak zestawy silników hubowych tylnej osi 72V dzięki swojej nadzwyczajnej sile i trwałości.

Jednakże, ta zmiana nie jest łatwym zadaniem. Bezpieczeństwo, zmiany w strukturze regulacyjnej i dostosowanie infrastruktury są głównymi wyzwaniami. E-rowery poruszają się szybciej i są cięższe niż tradycyjne rowery, co może oznaczać, że będzie potrzebna dedykowana infrastruktura. Problemy związane z parkowaniem, infrastrukturą ładowania i procesami konserwacji muszą również zostać rozwiązane. Mimo tych przeszkód oraz innych, które mam pewność, że pojawią się, gdy zaczniemy projektować ulice bez dominującego celu przenoszenia samochodów przez nie jak najszybciej(!), e-rowery mają ogromny potencjał do zmniejszenia ruchu, emisji spalin z rur wydechowych, ogólnego poziomu emisji gazów cieplarnianych (gdy są łączone z elektrowniami produkującymi energię odnawialną) - ponownie sprawiają, że ludzie ćwiczą, którzy przestali z powodu fałszywych(er) powodów.

Leili 1000W 48V/72V (dostępne w różnych konfiguracjach): Potężny silnik dostarczający maksymalnie 160 Nm kruka i prędkości do 61 km/h (38 mph) z wbudowanym kontrolerem, który umożliwia działania w trybie plug n play oraz kontrolę przez jeźdźca nad dostarczaną mocą za pomocą wyświetlacza LCD.

Podsumowując, systemy silników kołowych tylnego koła 72V mogą przynieść więcej mocy do wydajnych e-rowerów (i wysokiej klasy użytkowania na drodze) i pomóc kształtować przyszłość elektrycznego transportu. Jeśli wolisz po prostu krążyć po ulicach, najlepszym rozwiązaniem będzie kombinacja silnika i baterii, która odpowiada Twoim naturalnym tempom pedałowania, ale z dodatkową mocą dla jazdy w górę pagórków. Przyjmij tę podróż z otwartymi ramionami!
personel obsługi klienta zawsze wspiera klientów przy pomocy silników umieszczonych w tylnej osi o napięciu 72 V w celu udzielenia odpowiedzi na wszelkie pytania. Szybkość reakcji może osiągać nawet 99,4%, a odsetek odpowiedzi w ciągu pięciu minut wynosi 46%. Ponadto firma zatrudnia profesjonalnych inżynierów z działu badań i rozwoju (R&D), którzy mogą rozwiązywać techniczne problemy klientów za pośrednictwem internetu.
Firma Lingming Motor od ponad 20 lat koncentruje się na produkcji oraz badaniach i rozwoju różnych bezszczotkowych silników prądu stałego z wbudowanym wirnikiem. Powierzchnia zakładu wynosi 20 000 m², a zdolność produkcyjna mieści się w zakresie od 15 000 do 20 000 jednostek silników umieszczanych w tylnej osi o napięciu 72 V. Firma zatrudnia ponad 20 inżynierów ds. rozwoju, których średnie doświadczenie w zakresie badań i rozwoju (R&D) przekracza 12 lat.
silniki przechodzą rygorystyczne testy jakości na każdym etapie procesu, od wstępnego silnika tylnego koła napędzanego napięciem 72 V, przez całą produkcję aż po etap końcowy, aby zapewnić, że każdy element zamienny jest wykonywany zgodnie z najwyższymi standardami. Produkty posiadają certyfikaty CE, CQC oraz ISO 9001; firma posiada liczne patenty, które gwarantują zarówno tworzenie nowych produktów, jak i realizację zamówień niestandardowych.
firma produkuje silniki tylnego koła napędzanego napięciem 72 V wraz z elektrycznymi kółkami, dwukołowymi i trzykołowymi układami napędowymi oraz kontrolerami. Charakterystycznymi cechami produkowanych silników są cicha praca, wysoki moment obrotowy, efektywne wykorzystanie energii oraz wysoka sprawność. Możliwe jest dostosowanie produktów do specyfikacji klienta. Oferujemy również roczną gwarancję. Wszelkie usterki związane z jakością produktu występujące w okresie gwarancyjnym są usuwane bezpłatnie. Nasze produkty zostały szeroko eksportowane do wielu krajów na całym świecie.