Bicicletae electricae, quae etiam e-bikes nuncupantur, anno singulo populares magis fiunt, cum homines vias diversas invenire conentur. Praebentes modum commode, economicaliter et amice erga naturam itineris, exercitii aut tantummodo ad capiendum aerem purum - e-bikes interest multum excitaverunt. Fortasse componentium omnium maximus est ipse motor... Notabilius in modellis 72v retro-hub pauci pares sunt tam robusti ac late deployabiles bicicletae electricae. Nos inspecturi sumus motorem retro-hub 72v eBike et videbimus quomodo hae bicicletae omnia mutare possint pro transportatione electrica.
Motor axis posterior se refert ad electricum motorem et rotae structuram quae ponitur ut retrofit in bicicletam existentem. Cum moveat rotam directe, tunc vehi fit sine ulla necessitate pedalisandi, quod te velociter pergere facit et facile praeter volare videtur! Motores axis posterioris sunt favoriti inter amatores e-bicicletarum propter designum simplicem, efficientiam et installationem relativam facilem. Hi motores sunt altissime efficientes cum paucioribus necessitatibus conservationis, operatione sine catena et dentibus ac superne silentio et lenitate currunt.
Designatio 72v indicat voltam batteriae quae motorem impellit. Potentia maxima cum maioribus cotationibus voltagii crescit. Exempli gratia, batteria 72v potest praebere impressionem 3000 watt ad attingenda velocitas usque ad 50 mph (80 kph) et facile colles scandere. Tamen, est aequilibrium inter potentiam et utilitatem quando vis maioribus voltagii batteriis - quod haec fere maius (et ita gravius) sunt necnon carius.
Crescens necessitas: Populiaritas e-bicicletarum probabiliter exorbitabit cum alta postulata pro solutio transportationis sustinibilibus et efficientibus. Immo, quidam periti credunt e-bicicletas adeo longe ire ut automobilia, autobus et bicicletas communes displaceant in supremum locum pro transportatione urbana. In hoc mundo mutante, unus ex optimis candidatis videtur esse nihil aliud quam kits motoris posterioris 72v propter qualitatem suam fortissimam sed durabilem.
Tamen, haec commutatio non est facilis. Tutela, mutationes structurae regulatoriae et adaptatio infrastructurae sunt principales difficultates. Bicycles electricae citius currunt et sunt graviora quam biciclettae traditionales, quod fortasse significat quod provisiones dedicatae requirantur. Problema cum stationibus, infrastructurae ad incipiendum et processibus conservationis quoque solvenda sunt. Tamen, etiam cum hisce obstaculis et aliis quae confido emersuri esse una vice coeperimus stratas designare absque fine movendi carros per eas quam celerrime possibiliter(!), bicycles electricae magnam habent potentiam faciendi impressionem in transitu, pollutione ab tubis exhalatoriis, et in toto nivellem emissionum GHG (cum plantis generandi potestatis renovabilium combinatis) - ipsae homines iterum exerceri faciunt qui desierunt pro falsioribus rebus.
Leili 1000W 48V/72V (praebetur in variis configurationibus): Motor fortis ad praebendum usque ad 160 Nm torsionis et velocitatem maximam usque ad 38 mph (61Kmph), cum controllore integrato qui permitit operationem 'plug n play' simul cum potestate conductoris super distributionem virium per display LCD.
Summa summarum, systema motoris rotae posterioris 72v potest afferre maiorem vim ad performance e-bicyclum (et usum excelsum in via publica) et iuvare formare transportem electricum in futuro. Si magis inclinaris tantum circumire vias, combinatio motoris et acumulatoris quae conveniant cadentiis tuis naturalibus sed cum aliqua incremento virium pro scandendo colles erit optima aptio. Suscipe itineris prospectum!
Personale servicii clientium semper motoris posterioris axis 72 V adiuvat in omnibus quaestionibus a clientibus propositis. Celeritas responsionis usque ad 99,4 % esse potest; ratio responsionis intra quinque minuta ad 46 % pervenire potest. Praeterea, ingeniores R&D professionales occupantur, qui per interretiem technica problemata a clientibus oborta solvere possunt.
Lingming Motor iam plus quam viginti annos in productione, fabrica et investigatione variarum motorum axis sine spazzulis CC versatur. Area fabricae 20 000 metrorum quadratorum est, et inter 15 000 et 20 000 unitates motoris posterioris axis 72 V mense producere potest. Plus quam viginti ingenieros evolutionis occupat, quorum experientia media in R&D ultra duodecim annos est.
motores per totum processum, a praevia motorum posteriorum axis 72 V usque ad productionem et post-productionem, rigidis qualitatis experimentis subiciuntur, ut omnis pars reservata secundum summos normas fabricetur. producta certificata sunt certificatis CE, CQC, ISO9001; societas multas patentes habet, quae novorum productorum, necnon productorum ad mensuram, creationem garantire possunt.
societas motores posteriores axis 72 V cum rotis electricis, duabus aut tribus rotis, et regulatores fabricat. fabricatio motorum proprietates tales habet ut silentium et altus torque, utilisatio efficiens energiae, atque alta efficacia. producta ad specificata a cliente adaptari possunt. praeterea servitium garantiarum unius anni offertur. Quaecumque quaestiones de qualitate producti intra tempus garantiarum oriuntur, gratis corriguntur. Producta nostra in multas orbis terrarum nationes late exportata sunt.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) est sita in Wuxi, Jiangsu, una ex maximis centris productionis scooterum electricorum. Est a Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008) fundata et instituta.
No.150 Calle Jiaoyang, Parque Industrial de la Ciudad Yangjian, Wuxi, Jiangsu, China
Derechos de autor © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Todos los derechos reservados Politia Privati
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
