Rower elektryczny rozpoczął ten wielki trend bycia przyjaznym środowisku i łatwym w użytkowaniu. Jest wiele wyborów, jeśli chodzi o wybór odpowiedniego silnika dla roweru elektrycznego. Typy technologii silników rowerów elektrycznych - silnik przymocowany do koła przedniego jest jednym z najczęściej używanych silników na rowerach elektrycznych. Te silniki montowane w koło są instalowane wewnątrz koła przedniego roweru elektrycznego i zapewniają napęd do poruszania się do przodu.
Zalety i wady silników hubowych na przednim kole u roweru elektrycznego
Tak jak w przypadku każdej innej technologii silnikowej, istnieją zalety i wady silników hubowych na przednim kole. Dobre wiadomości to, że silniki hubowe na przednim kole są najbardziej niezawodnym sposobem dodania mocy silnika do istniejącego systemu e-bike'a. Ponadto uważane są za bardziej dostępne finansowo niż inne technologie silnikowe. Z drugiej strony istnieją również wady z tego punktu widzenia. Najbardziej znana wada silników hubowych dotyczy ich ograniczonej trakcji w warunkach deszczu lub śliskich powierzchni. Ponadto mogą one również sprawiać, że przód roweru staje się trochę mniej stabilny, zwłaszcza gdy poruszasz się z większą prędkością. Może to także dodać trochę wagi na przednie koło, co wpływa na równowagę i utrudnia ci kontrolowanie roweru.
Silniki kołowe na przednim kole dostępne są w różnej wielkości i mocy, z różnymi zaletami pod względem wydajności, efektywności lub niezawodności. Wydajność: Obejmują one kilka najlepszych opcji, wśród ulubionych jest Bafang SWX02, który generuje do 500 watów mocy i sporo momentu obrotowego. Ten silnik jest również najmocniejszy spośród oferowanych w samochodzie tak małym. Na końcu znajduje się MXUS 500W, który zdobył drugie miejsce pod względem niezawodności i dużego momentu obrotowego przy minimalnym poziomie hałasu. Na koniec, polecamy rzucić okiem na ciekawy silnik kołowy DAPU, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego znaczącą moc i funkcje, takie jak hamowanie regeneracyjne i czujnik momentu obrotowego.
Kiedy wybierasz między napędem koła przedniego, a zawieszeniem koła tylnego dla roweru elektrycznego, wiele różnych czynników ma znaczenie. Napęd koła przedniego jest wygodny do jazdy miejskiej, szczególnie w przypadku mniej zaawansowanych lub lżejszych modeli rowerów. Jest to również świetny wybór, jeśli chcesz zachować bieżący układ przekładniowy swojego roweru, ponieważ system Rhythm & Blues działa doskonale z 10 lub 11 biegami. Napęd koła tylnego jest najlepiej dopasowany do cięższych rowerów i trudniejszych terenów pozaasfaltowych, zapewniając większą stabilność oraz lepsze przyczepienie na mokrych lub śliskich powierzchniach. Jest to również najlepszy wybór dla tych, którzy szukają bardziej wytrzymałego roweru do długich tras.
Na szczycie listy rzeczy do rozważenia podczas wyboru napędu koła przedniego znajdują się:
Wybierz silnik o takiej mocy, która wspiera Twoje wymagania co do prędkości i dystansu.
Wyższa Efektywność: Wybierz efektywny silnik, aby móc pokonać WIĘCEJ drogi przy tej samej ilości mocy.
Cena: To jest jednym z najważniejszych czynników, w zależności od zakresu budżetu powinieneś wybrać silnik, który do niego pasuje.
Podsumowując, silnik przymocowany do koła przedniego to świetne rozwiązanie dla prostych i łatwych w użytkowaniu rowerów elektrycznych. Oprócz tego, że jest tańszy niż inne technologie silników, łatwo mieści się w ramie roweru. Prawidłowy wybór dla niektórych, ale nie dla wszystkich wymagających warunków terenowych czy osób szukających wysokiej mocy pełnej gazowej motocykla. Trzeba wziąć pod uwagę te 4 najważniejsze rzeczy przy oglądaniu silników przymocowanych do koła przedniego: moc, efektywność, cena i instalacja.
Firma produkuje głównie silniki z elektrycznymi kołami, dwukołowymi i trzykołowymi oraz sterowniki. Silniki wyróżniają się wysokim momentem obrotowym, cichą pracą, niskim zużyciem energii oraz wysoką sprawnością. Możemy dostosować nasze produkty do potrzeb klientów. Oferujemy również 1-letnią gwarancję na silniki w przednim kole. Wszelkie problemy z jakością produktu występujące w tym okresie mogą być naprawione bezpłatnie. Nasze produkty zostały szeroko wyeksportowane do różnych krajów na całym świecie.
Lingming Motor skupia się na produkcji i badaniach nad silnikami kołowymi przednimi zasilanymi prądem stałym bezszczotkowym od ponad 20 lat. Fabryka zajmuje powierzchnię przekraczającą 20 000 metrów kwadratowych, a dzienne tempo produkcji wynosi od 15 000 do 20 000 jednostek. Inżynierowie ds. rozwoju mają średnio ponad 12-letnie doświadczenie w działalności badawczo-rozwojowej.
Każdy silnik poddawany jest rygorystycznym testom jakości na każdym etapie produkcji – od etapu przedprodukcyjnego po etap poprodukcyjny. Ten silnik kołowy przedni oraz każdy jego element zamienny są tworzone zgodnie z wysokimi standardami. Firma posiada certyfikaty CE, CQC oraz ISO 9001. Posiada również wiele patentów umożliwiających tworzenie niestandardowych, nowych produktów.
Nie tylko w fazie sprzedaży przedwstępnej lub podczas sprzedaży, ale także w okresie obsługi posprzedażowej, personel ds. silników kołowych przednich jest dostępny online 24/7 i odpowiada na zapytania klientów w krótkim czasie. Współczynnik szybkości odpowiedzi może osiągać 99,4%. Czas odpowiedzi w ciągu pięciu minut może wynosić nawet 46%. Zatrudniamy również profesjonalnych inżynierów ds. badań i rozwoju, którzy mogą rozwiązywać problemy techniczne klientów w trybie online.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi, w prowincji Jiangsu, jednym z największych centrów produkcji elektrycznych rowerów skuterowych. Została założona i finansowana przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
