Οι ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν ξεκινήσει αυτήν την μεγάλη τάση να είναι φιλικά προς το περιβάλλον και εύκολα να χρησιμοποιούνται. Υπάρχουν πολλές επιλογές όταν πρόκειται να επιλέξετε τον κατάλληλο μοτόρα για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο. Τύποι τεχνολογιών μοτόρων ηλεκτρικών ποδηλάτων: Ο μοτόρας πρώτης τροχιάς είναι ένας από τους πιο κοινά χρησιμοποιούμενους μοτόρες σε ηλεκτρικά ποδήλατα. Αυτοί οι μοτόρες που εγκαθίστανται στην πρώτη τροχιά εντάσσονται μέσα στην πρώτη τροχιά ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου και παρέχουν την ώθηση για να το κινήσουν προς τα εμπρός.
Τα Πλεονεκτά και Τα Μειονεκτήματα των Μηχανών Συρόγναθου Προσαρμογής στο Ε-Ποδήλατο
Όπως και με κάθε άλλη τεχνολογία μηχανών, υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στις μηχανές συρόγναθου προσαρμογής. Η καλή νέα είναι ότι οι μηχανές συρόγναθου προσαρμογής είναι η πιο αξιόπιστη μέθοδος για να προστεθεί δύναμη μηχανής σε ένα υπάρχον σύστημα e-bike. Επιπλέον, θεωρούνται ως πιο οικονομικές από άλλες τεχνολογίες μηχανών. Από την άλλη, υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα από αυτήν την άποψη. Το πιο διάσημο μειονέκτημα των συρόγναθων προσαρμογής ως προς την τράκη είναι η παρακμή τους σε υγρές ή φιμωμένες συνθήκες. Επιπλέον, μπορούν επίσης να κάνουν το μπροστά του ποδηλάτου σας λίγο πιο ασταθές, ειδικά όταν κινείστε με υψηλότερες ταχύτητες. Μπορεί επίσης να προσθέσει λίγο βάρος στο μπροστά τροχό, επηρεάζοντας το ισοζύγιο και κάνοντάς το δυσκολότερο να το ελέγχετε.
Οι μοτέρες στον πρόσθετο τροχού μπροστά εμφανίζονται σε διάφορες μεγεθών και ισχύος, με διαφορετικές πλεονεκτήματα όσον αφορά την εξαγωγή ενέργειας, αποδοτικότητα ή αξιοπιστία. Επιδόσεις: Διαθέτουν μερικές κορυφαίες επιλογές, με μερικά αγαπημένα να είναι τα Bafang SWX02 που παράγουν έως και 500 watt δύναμη και πολλή τροχοποίηση. Αυτός ο μηχανισμός είναι επίσης ο πιο ισχυρός που προσφέρεται σε ένα αυτοκίνητο τόσο μικρό, επίσης. Τελειώνοντας, υπάρχει ο MXUS 500W που έχει κερδίσει μια δεύτερη θέση για την αξιοπιστία και την τροχοποίηση του με λιγότερο θόρυβο για τον άλλο κόσμο. Στο τέλος, σας προτρέπουμε να δείτε το ενδιαφέρον DAPU μπροστάνιο μοτέρ τροχού, ειδικά λόγω της σημαντικής δύναμής του και των χαρακτηριστικών του όπως η αναγεννητική φρένηση και ο αισθητήρας τροχοποίησης.

Όταν επιλέγετε μεταξύ προάχτης κόλλης ή πίσω κόλλης συσπενσιον για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, πολλά διαφορετικά παράγοντα παίζουν. Η πρώτη επιλογή της κινητήριας προάχτης κόλλης είναι κατάλληλη για αστική μετακίνηση, ειδικά για φθινότερα ή ελαφρότερα μοντέλα ποδηλάτων. Είναι επίσης μια καλή επιλογή αν θέλετε να διατηρήσετε το υπάρχον drive chain του ποδήλατός σας, καθώς το σύστημα Rhythm & Blues λειτουργεί τέλεια με 10 ή 11 ταχύτητες. Μια κινητήρια πίσω κόλλης είναι καλύτερη για βαρύτερα ποδήλατα και πιο δύσκολες οδούς εκτός αστέρα, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα και καλύτερη τρακτιβότητα σε βρεχούσες ή παγωμένες επιφάνειες. Επίσης, είναι η καλύτερη επιλογή για εκείνους που ψάχνουν για ένα πιο αντοχικό ποδήλατο και για μακρές αποστάσεις.

Στην κορυφή της λίστας των πραγμάτων που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν προσπαθείτε να επιλέξετε μια κινητήρια προάχτης κόλλης είναι:
Επιλέξτε έναν κινητήρα με την απαιτούμενη δύναμη για να υποστηρίξει τις απαιτήσεις ταχύτητας και αποστάσεων σας.
Υψηλότερη αποτελεσματικότητα: Επιλέξτε έναν κινητήρα υψηλής αποτελεσματικότητας για να ταξιδεύετε ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ με την ίδια ποσότητα ενέργειας.
Τιμή: Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά παράγοντες, βάσει του πλαισίου προϋπολογισμού σας θα πρέπει να επιλέξετε έναν μοτόρα που να τον καλύπτει.

Συνοψίζοντας, ο μοτόρας πρώτης τροχιάς είναι εξαιρετικός για μια απλή λύση ηλεκτρικού ποδήλατου. Εκτός από το ότι είναι πιο οικονομικός από άλλες τεχνολογίες μοτόρων, εντάσσεται επίσης εύκολα στο πλαίσιο του ποδήλατου. Σωστή επιλογή για κάποιους, αλλά όχι για όλες τις απαιτητικές συνθήκες ή για ανθρώπους που ψάχνουν για το υψηλό δύναμη ενός πλήρους καύσιμου ποδήλατου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα 4 πιο σημαντικά πράγματα όταν κοιτάζετε μοτόρες πρώτης τροχιάς: δύναμη, αποτελεσματικότητα, τιμή και εγκατάσταση.
η εταιρεία κατασκευάζει κυρίως κινητήρες με ηλεκτρικούς τροχούς, δύο ή τρεις τροχούς και ελεγκτές. Οι κινητήρες διακρίνονται για την υψηλή ροπή, την ήσυχη λειτουργία, την ενεργειακή απόδοση καθώς και την υψηλή απόδοση. Μπορούμε να προσαρμόσουμε τα προϊόντα μας στις ανάγκες των πελατών. Προσφέρουμε επίσης εξυπηρέτηση για κινητήρες μπροστινού τροχού ενός έτους. Κάθε πρόβλημα ποιότητας του προϊόντος που προκύψει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου διορθώνεται δωρεάν. Τα προϊόντα μας έχουν εξαχθεί ευρέως σε διάφορες χώρες σε όλο τον κόσμο.
Η Lingming Motor επικεντρώνεται στην κατασκευή και στην έρευνα των μοτέρ κεντρικού άξονα τροχού για τον εμπρόσθιο τροχό, μελετώντας διάφορα ασύγχρονα συνεχούς ρεύματος (DC) μοτέρ κεντρικού άξονα επί περισσότερο από 20 χρόνια. Το εργοστάσιο καλύπτει έκταση άνω των 20.000 τετραγωνικών μέτρων και η ημερήσια παραγωγή του ανέρχεται σε 15.000 έως 20.000 μονάδες. Οι μηχανικοί ανάπτυξης διαθέτουν κατά μέσο όρο πάνω από 12 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα και ανάπτυξη (R&D).
Κάθε μοτέρ υποβάλλεται σε αυστηρούς ελέγχους ποιότητας σε κάθε στάδιο της παραγωγής, από την προ-παραγωγή μέχρι τη μετα-παραγωγή. Αυτό το μοτέρ κεντρικού άξονα τροχού για τον εμπρόσθιο τροχό κατασκευάζεται σύμφωνα με υψηλά πρότυπα για κάθε ανταλλακτικό του. Η εταιρεία είναι πιστοποιημένη σύμφωνα με τα πρότυπα CE, CQC και ISO9001. Διαθέτει επίσης πολλαπλά διπλώματα ευρεσιτεχνίας που επιτρέπουν τη δημιουργία προσαρμοσμένων νέων προϊόντων.
Είτε πριν από την πώληση, είτε κατά τη διάρκεια της πώλησης, είτε μετά την πώληση, το προσωπικό υποστήριξης για τα μοτέρ κεντρικού άξονα τροχού για τον εμπρόσθιο τροχό είναι διαθέσιμο συνεχώς, 24 ώρες το 24ωρο, και απαντά σε ερωτήσεις πελατών εντός σύντομου χρονικού διαστήματος. Ο ρυθμός επίκαιρης απάντησης μπορεί να φτάσει το 99,4%. Ο χρόνος απάντησης εντός πέντε λεπτών μπορεί να φτάσει το 46%, ενώ απασχολούμε επίσης επαγγελματίες μηχανικούς R&D οι οποίοι μπορούν να επιλύουν τεχνικά προβλήματα των πελατών σε πραγματικό χρόνο.