Модний тренд: якщо ви заблукали у хвилях любителів е-байків (електричного велосипедування), які постійно ростуть і поширяються, зараз це виглядає як чудова можливість зануритися в цей інший світ за допомогою конвертації своїх двоколесних мотоциклів. Одним з наших улюблених виборів, що вже створив досить шуму серед ентузіастів велосипеду, є конвертація електровелосипеду на задньому валу. Це найзручніший спосіб та хороша методика, яка стає найпопулярнішою серед багатьох їздьів. Записи відповідають вашому комфорту (push_gravity Forms). Вони також чудові для перетворення звичайних велосипедів прямо у електроприводні бойовики, надаючи додатковий толчок під час довгих перельотів або важких видів поверхні. Отже, ми дослідимо трохи більше про конвертацію заднього вала та як ці складні модифікації створюють ловушку для кожної людини, яка нова у велосипедуванні, або навіть досвідчених велосипедистів.
Перспектива початку проекту з конвертації електровелосипеду завжди вражаюча, але цей метод за допомогою заднього колеса значно спрощує всю проблему. Ця конвертація працює на простому принципі заміни заднього колеса велосипеда на електричний мотор-колесо. Яке також гарно вписується в комплект батареї та контролера на вашому велосипеді. Насправді, простий процес установки для багатьох наборів включає інструкції, написані спеціально для того, щоб кожен крок був як можна легшим - часто описаний онлайн у форумах та інших гідах, займає лише кілька годин, якщо не менше. Також, задній мотор-колесо настільки незаметний, що ви все ще можете їздити на своєму велосипеді, ніби це звичайний вуличний велосипед, і мотори не заваджають передачам чи ланцюгу велосипеда.
Легкість установки - Крім того, задні мотор-колеса завжди більш користувачеві приязні, ніж інші версії, нове литьове колесо просто замінює заднє колесо, що виключає час, проведений у складних модифікаціях.
1) Універсальний: Мотори заднього вала, як правило, легко монтуватися на велосипед, оскільки всі розповсюджені розміри є загальнодоступними. Багато середньої конфігурації моторів потребують спеціальних рам велосипеда, що впливають на такі деталі, як держачі для бутельок з водою або просто формування труб нестандартне, тому працює лише один мотор, але на багатьох крузерах, шосейних, комутерних або горних велосипедах за допомогою незначних модифікацій і заміни деталей можна отримати перевагу від легкого прикріплення опції заднього колеса.
У випадку стандартного чи середнього положення, більшість центральних моторів піддаються корозії через вологу, що спричиняє постаріння у порівнянні з моторами заднього вала, які використовуються у закритому стані всередині колеса, що захищає їх від грибка та звичайної вологи, що призводить до витрати.
Менше шуму та вibrації: Мотори колесних хабів, як правило, дуже тихі під час роботи, і буде менше вibrації, оскільки не використовуються зубчики, що дає шелковисте гладке відчуття.
Окрім додаткового пришвидшення, яке доступне за допомогою крану, переход до електровелосипеда з заднім мотор-колесом просто розширить ваш асортимент велосипедних можливостей. Ще одним плюсом є те, що електрична допомога робить горби менш вражаючими, а довгі поїздки стають реальнішими. Це означає, що ви можете мати більше сили у запасі біля кінця поїздки або подолати крутиші горби, не втомлючись занадто. Крім того, заднє колесо допомагає точній керуванню допомогою, що сприяє рівномірному підйому, тоді як допомога є передбачуваною і неймовірно гладкою, чого всі комутери/любителі велосипедного спорту будуть дуже цінити.
Отже, Перша причина - Ціновий розмір: Саме тому ви можете здійснити конвертацію заднього вала. Проте існує багато недорогих домашніх комплектів для конвертації, які можуть перетворити ваш старий велосипед на електровелосипед за меншу ціну, ніж новий. Зазвичай ці комплекти включають моторизоване колесо, аккумулятор з зарядним пристроєм, а також деталі для монтування (у деяких країнах обмежуються розміри батарей для електровелосипедів), систему управління для регулювання виходної потужності, використовуючи або газ, або датчик допомоги при педалюванні/магнітну пару -- це дозволяє автоматично регулювати її в залежності від педальних входів, а також панель показників, яка вказує швидкість/відстань, пройдену/доступний запас ходу/час, що минув з моменту початку зарядки тощо. Виконання цього самостійно не тільки економить гроші на вартості робіт, але й допомагає створити ідеальний велосипед під ваш смак. Це означає, що якщо пізніше ви захочете замінити компонент, це можна буде зробити дуже просто та точно за потрібною конфігурацією.
Компанія Lingming Motor спеціалізується на виробництві та дослідженнях різних безщіткових постійного струму моторів-«гумових» для електровелосипедів понад 20 років. Виробничі потужності займають площу понад 22 000 квадратних метрів, щоденне виробництво — від 15 000 до 20 000 одиниць. У компанії працює понад 20 інженерів-розробників, що спеціалізуються на перетвореннях задніх ступиць для електровелосипедів; досвід у галузі НДД становить більше 12 років.
Незалежно від того, чи йдеться про попередній продаж, процес продажу чи післяпродажне обслуговування, співробітники служби підтримки перетворень задніх ступиць для електровелосипедів працюють онлайн 24/7 і відповідають на запити клієнтів у короткі терміни. Рівень своєчасної відповіді може досягати 99,4 %. У 46 % випадків відповідь надходить протягом п’яти хвилин. Ми також залучаємо професійних інженерів-розробників, які можуть вирішувати технічні проблеми клієнтів у режимі онлайн.
компанія спеціалізується на виробництві електричних двигунів для двоколісних і триколісних транспортних засобів, а також контролерів до них. Двигуни характеризуються високим крутним моментом, низьким рівнем шуму, низьким енергоспоживанням та високою ефективністю. Ми можемо розробляти продукцію відповідно до ваших вимог, зокрема задні ступичні комплекти для перетворення велосипедів на електровелосипеди (ebike conversion). Також надаємо гарантійне обслуговування терміном один рік. Будь-які проблеми, пов’язані з якістю продукції, що виникають протягом цього періоду, усуваються безкоштовно — шляхом ремонту або заміни. Наша продукція широко експортується в багато країн світу.
двигуни проходять професійне тестування якості на кожному етапі — від підготовки до виробництва, через сам процес виробництва й аж до поствиробничного контролю, що забезпечує високу якість кожного компонента. Всі наші продукти успішно пройшли сертифікацію за стандартами CE, CQC та ISO9001. Компанія має патенти на задні ступичні комплекти для перетворення велосипедів на електровелосипеди (ebike conversion), що гарантує створення нових, спеціально розроблених продуктів.
Кожна конверсія заднього вала йде в електричний середній привід, який працює за допомогою безредукторних або з редукторними системами. Безредукторні мотори прості у використанні, ефективні та плавні, але важчі. Проте редукторні мотори легші і мають більший крутний момент — це означає, що вони можуть підніматися вгору, але бувають гучнішими. Обидва перетворюють електричну енергію від батареї назад у механічну силу, щоб допомогти толкати щось, наприклад, велосипед.
Вбудовані датчики швидкості або датчики моменту на велосипеді виявляють ваш педальний ввід і регулюють вихідну потужність відповідно, що допомагає системі електровелосипеду Yamaha бути менш схожою на мотоцикл з електричним допомогом. Вона повідомляє модуль, коли потрібно доставляти потужність, що допомагає до плавного прискорення та управління життям батареї. Також є батарея (зображення за матеріалами: Wired). І, так... слова, як 'твої пригоди на електровелосипеді', буквально заповнюються Літій-іонними батареями, які пропонують високу енергетичну щільність, а також довший термін служби завдяки вбудованій стійкості, тому саме вони обрані для передачі всього цього надходящого потужності.
В кінці-кінців, конверсії електровелосипедів з задньою втулкою є останнім сегментом типу електровелосипедів, і це розумна ціна та зрозумілий шлях до того, що готує електровелосипедний світ. Він просто робить велосипедні поїздки кращими, надаючи вам чудову альтернативу замість повного переходу на новий електровелосипед. Або ж ви лише досліджуєте можливості, плануючи бути у сідлі частіше та/або швидко проходити свій маршрут? - але зараз задня втулка майже напевно найкраще створена для зручності, з'єднуючи велику культуру велосипедних пересувань з технологією, що вдихає прагнення до здоров'я.
Компанія Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) розташована в Вуся, провінція Цзянсу, одна з найбільших баз виробництва електроскутерів. Вона була створена за фінансовою підтримкою компанії Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Китай
Авторське право © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Всі права захищені Політика конфіденційності
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
