Мода: ако сте се изгубили у муци електричних бицикла (електрични бицикл) који се све више шире, сада изгледа као одлична шанса да се уроните у овај други свет са својим претварањима двоколеса. Један од наших омиљених избора, који је од тада створио прилично буз међу љубитељима бицикла је преображавање задњег јазбова у е-бицикл. Ово је најудобенји начин и добра метода рада која постаје омиљена за многе возачеЛогс по вашем удобству ((пуш_гравитационим облицима) Они су такође одлични за трансформацију типичних бицикала у електричне крсташаре нудећи додатни притисак на дужим летовима или тежим врстама Дакле, истражићемо још нешто о преображавању задњег јабуса и како ове занимљиве модификације стварају замку за свакога ко је нови у бициклизму или чак искусни бициклисти.
Перспектива започињања пројекта у конверзији е-бицикла је увек застрашујућа, али ова метода коришћења задњег јазбова довољно поједноставља цело питање. Ова конверзија ради по једноставном принципу замење задњег точкова бицикла електричним мотором. Који се такође уредно уклапа у батерију и контролер на бициклу. У ствари, једноставан процес инсталације за већину комплета укључује инструкције које су посебно написане како би сваки корак био што лакши - често описани на интернету на форумима и другим водичима, и трају само неколико сати, ако је то довољно. Такође, задњи мотор је толико дискретан да можете и даље возити бицикл као да је то само нормалан улични бицикл и мотори не мешају у зрене или ланце бицикла.
Једноставност инсталације - Поред тога, задњи мотори са јадрама су увек пријатнији за потрошаче него друге верзије.
1) Универзални: задњи мотори са јаблом се обично лако монтирају на бицикл, јер су све заједничке величине. Многи средини деви су потребни прилагођени оквири бицикла који сече у ствари као што су вода боце шефови или цеви је само у облику чудно тако да само један мотор ће радити али на већини било крстарење, путни путници или планински бицикли са малим модификацијама и делове замене
У случају стандардног или средњег привода, већина централних мотора је отворена за корозију која се упива са тим старењем у поређењу са задњим моторима на кону.
Мање буке и вибрације: Мотори са јаблом генерално су прилично тихи када раде и биће мање вибрација јер се зубришта не користе, што резултира свијечним глатким осећајем.
Осим додатног удара који је доступан на славу, прелазак на задњи центар е-бицикла једноставно ће отворити ваш бициклистички репертоар. Уговор се слажи тако што се електрична помоћ може користити као предност, јер су брда мање застрашујућа и даљи превоз постаје веродостојан. То значи да можете имати више снаге у резерви близу краја вожње, или се суочити са стрмим брдима без умора. Штавише, задњи центар помаже у прецизној контроли помоћи која помаже да се изједначи пењање док је помоћ предвидљива и маслачно глатка која ће се дивити свим путницима / свим рекреативним возачима.
Дакле, број један разлог број један - цена: зато бисте преузели преображавање задњег јабуса. Међутим, постоје многи јефтини куповини за домаћу конверзију који могу да претворе ваш стари бицикл у електрични бицикл са батеријом за мање од цене потпуно новог. Уопштено, ови комплети укључују моторно колесо, батеријски пакет са пуњачем плус делови за монтажу, као и (неке земље, на пример, ограничавају величину батерија електричних бицикала), систем контролера за регулисање излаза снаге користећи гасицу или додати педал помоћни сензор / То значи да ако касније желите да замените свој компонент, онда се то може учинити на врло једноставан начин и према тачној конфигурацији.
тим за подршку купцима је увек на располагању да помогне у било каквим питањима купца. Имамо 99,4% стопе одговора за мање од пет задњих колана и 48,6% стопе одговора за мање од пет минута. Инжењери за НРД такође помажу купцима са техничким питањима на мрежи.
Сваки мотор подвргнут је строгим тестовима квалитета током сваке фазе производње од препродукције до постпродукције. Овај задњи центар ебике конверзије сваки резервни део је направљен на висок стандард. Компанија је сертификована ЦЕ, ЦКЦ и ИСО9001 сертификацијама. Такође има више патента који омогућавају стварање прилагођених нових производа.
Лингминг Мотор се фокусира на конверзију задњег јабуса и дистрибуцију безбршних ЦЦ јабуса више од 20 година. Фабрика се простире на 22.000 квадратних метара је у стању да произведе између 15,000 20.000 јединица дневно. запошљавају више од 20 инжењера за развој, који имају просечно 12 година Р & Д искуство
компанија производи задње јазбове ебике конверзионмоторе са електричним точковима, два три точка и контролере. Мотори производње карактеристика карактеристике као тишина и висок обртни момент, ефикасна употреба енергије, као и високу ефикасност. може прилагодити производе према спецификацијама купца. такође нуде Било који проблем са квалитетом производа који се појави током гаранционог периода се не троши. Наши производи су широко извозни у многе земље широм света.
Свака задња конверзија јабла иде у електричну средину која ради са директним погоном и или предавним системима. Мотори са директним погоном су једноставни за употребу, ефикасни и глатки, али тежи. Међутим, мотор са зубрицама је лакши и има већи вртежни момент, што значи да може да се пече по брдима, али тамније круже гласније. Обоје претварају електричну енергију из батерије у механичку силу која помаже у гурању нештог попут бицикла.
Уграђени сензори брзине или сензори крутног момента на бициклу откривају улаз педале и прилагођавају снагу у складу са тим, што помаже да Е-бицикл систем Јамахе изгледа мање као електрични помоћни мотоцикл. То говори модулу када да испоручи енергију, помажући у глатком убрзању и управљању трајањем батерије. Постоји и батерија и, о да...речи као што су 'и-бицикле авантуре' буквално се покрећу литијум-јонским батеријама које нуде високу густину енергије, као и дужи живот са уграђеном издржљивошћу, због чега су изабране да се користе за све ове улазне
На крају крајева, конверзије задњих јазбова е-бицикла су последњи сегмент електричног бикинипа и ово је разумна цене за смирење ка вратима у оно што Електрички бицикл има у продавници. То само чини бициклирање бољим, и даје вам одличну алтернативу за то да немате потпуно нови е-бицикл. Или сте гума-кикер, који имају за циљ да се у седло редовније и / или спринтинг кроз своје долазак? - али за сада задњи јаз је готово сигурно најбоље прилагођен опсесија удобност прелазак бициклистичке културе у целини са добробит инспирисаних технологије.
Вукси Лингминг Електриц Дриве Технологи Цо, Лтд (2015) налази се у Вуксију, Цзянсу, једном од највећих производних центара електричних скутера. Финансирана је и основана од стране Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Управо је у овом случају, у складу са одредбама из Подељке о производњи, изводилац је рекао да је у питању само један производ.
Ауторско право © Вукси Лингминг Електриц Дриве Технологи Цо, Лтд. Сва права задржана Политике приватности
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
