Ένα προσκυνητικό φαινόμενο: αν έχεις χάσει στα δίκτυα των κυκλιστών με ηλεκτρικά ποδήλατα (electric biking) που συνεχίζουν να εξελίσσονται και να εξαπλώνονται, τώρα φαίνεται ότι είναι μια καλή ευκαιρία να καταδύσεις σ' ένα άλλο κόσμο με τις δικές σου μετατροπές διακύκλωματων. Μια από τις αγαπημένες επιλογές μας, που έχει δημιουργήσει αρκετή θορύβη μεταξύ των φιλικών της κυκλοφορίας, είναι η μετατροπή με ηλεκτρονικό πίσω κόλλο. Αυτή είναι μια πιο εύκολη και καλή μέθοδος που γίνεται τόσο αγαπημένη από τόσους κυκλιστές. Τα λογαριάσματα βάσει της ευκολίας σας (push_gravity Forms) είναι επίσης εξαιρετικά για τη μετατροπή τυπικών ποδηλάτων σε ηλεκτρικά κρούστα προσφέροντας ένα επιπλέον ώθημα σε μεγαλύτερες αποστάσεις ή σκληρότερες επιφάνειες. Έτσι, θα εξερευνήσουμε λίγο περισσότερα για τις μετατροπές με πίσω κόλλο και πώς αυτές οι δύσκολες τροποποιήσεις μπορούν να γίνουν παγίδα για οποιονδήποτε είναι νέος στην κυκλοφορία ή ακόμη και για εμπειρούς κυκλιστές.
Η προοπτική να ξεκινήσετε ένα έργο σε μετατροπή e-bike είναι πάντα δειλωδής, αλλά αυτή η μέθοδος χρησιμοποιώντας το πίσω κόλλο φέρει αρκετά μακριά για να απλοποιήσει ολόκληρο το θέμα. Αυτή η μετατροπή βασίζεται στον απλό αρχημό να αλλάξετε το πίσω τροχό ενός ποδήλατου με έναν ηλεκτρικό κινητήρα κολλών. Ο οποίος ενσωματώνεται επίσης ωραία σε ένα πακέτο μπαταρίας και ελεγκτή στο ποδήλατό σας. Στην πραγματικότητα, ο απλός διαδικασίας εγκατάστασης για τα περισσότερα κιτς περιλαμβάνει οδηγίες που γράφτηκαν ειδικά για να κάνουν κάθε βήμα όσο το δυνατόν εύκολο - συχνά περιγράφονται σε φόρουμ και άλλες οδηγίες στο διαδίκτυο, παίρνοντας μόνο λίγες ώρες, αν όχι λιγότερο. Επιπλέον, ο κινητήρας πίσω κόλλου είναι τόσο αφανής που μπορείτε να κάνετε κατά το ποδήλατό σας ως αν ήταν απλώς ένα συνηθισμένο ποδήλατο δρόμου και οι κινητήρες δεν εμποδίζουν τα τροχοπετάλια ή την αλυσίδα του ποδηλάτου.
Ευκολία εγκατάστασης - Επιπλέον, οι κινητήρες πίσω κόλλου είναι πάντα πιο φιλικοί προς τον καταναλωτή από άλλες έκδοσεις, έτσι ώστε η νέα κατασκευή που απλώς αντικαθιστάει τον πίσω τροχό ελαφρύνει το χρόνο που περνάει κάποιος σε περίπλοκες τροποποιήσεις.
1) Καθολική: Τα κινητήρια πίσω αξόνα είναι συνήθως εύκολα να μοντερντάρεται σε ένα ποδήλατο, καθώς υπάρχουν όλες οι κοινές μεγέθεις. Πολλά μεσιμελή τα απαιτούν προσαρμοσμένα πλαίσια ποδηλάτων που κοπούν σε πράγματα όπως τα κράτηρα για νερό ή η διάβληση είναι απλώς παράξενη έτσι ώστε μόνο ένα κινητήριο να λειτουργεί, αλλά σε περισσότερα cruisers, δρόμια ποδηλάτων ή βουνά ποδήλατα με μικρές τροποποιήσεις και αντικαθιστώμενα μέρη μπορεί να ωφεληθούν από μια εύκολη λύση για την εγκατάσταση πίσω τροχού.
Στην περίπτωση του κανονικού ή μεσιμελούς κινητήρα, οι περισσότερες κεντρικές μονάδες κινητήρα είναι άνοιχες στην κατάψωση που απορροφά με την πάροδο του χρόνου, ενώ τα κινητήρια πίσω αξόνα χρησιμοποιούνται κλειστά μέσα στον τρόχο που τους διατηρεί ασφαλείς από τα μούρα και τη συνηθισμένη εισβολή νερού που προκαλεί ξεχύση.
Λιγότερος θόρυβος & τριμμένος: Σε γενικές γραμμές, τα κινητήρια του τροχού είναι αρκετά ήσυχα κατά τη λειτουργία τους και θα υπάρχει λιγότερη τριμμένη κίνηση, καθώς δεν χρησιμοποιούνται οδοντώδεις, με αποτέλεσμα μια μαλακή και ισχυρή αίσθηση.
Εκτός από την επιπρόσθετη δύναμη που είναι διαθέσιμη άμεσα, η μετάβαση σε ένα e-bike με πίσω κόλλο θα επεκτείνει απλώς το φάσμα των επιδόσεών σας στο κυκλοφοριακό. Να γλυκάνει την προσφορά είναι ότι κανείς μπορεί να βρει πλεονέκτημα από την ηλεκτρική βοήθεια, καθώς τα βουνά φαίνονται λιγότερο φοβερά και οι μεγαλύτερες διαδρομές γίνονται πιο πιθανές. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να έχετε περισσότερη δύναμη σε αποθήκη κοντά στο τέλος μιας διαδρομής, ή να αντιμετωπίζετε πιο συντριχερά βουνά χωρίς να είστε εξαντλημένοι. Επιπλέον, το Rear Hub βοηθά στον ακριβή έλεγχο της βοήθειας, εξισνοώντας την ανόδου, ενώ η βοήθεια είναι προβλέψιμη και μαλακά ομαλή, κάτι που θα εκτιμήσουν όλοι οι μεταφορείς/αθλητές για αναψυχή.
Έτσι, ο πρώτος λόγος - Το σημείο τιμής: Για αυτό θα επιχειρήσετε μια μετατροπή πίσω κόλλου. Ωστόσο υπάρχουν πολλά φθηνά σύνολα μετατροπής για να κάνετε το παλιό ποδήλατό σας σε ηλεκτρικό ποδήλατο με βαταρία για λιγότερο από την τιμή ενός εντελώς νέου. Γενικά, αυτά τα σύνολα περιλαμβάνουν ένα κινητήρα κόλλου, ένα σύστημα βαταρίας με φορτιστή και επιπλέον μέρη για την εγκατάσταση (σε μερικές χώρες, για παράδειγμα, υπάρχουν περιορισμοί στο μέγεθος των βαταριών των ηλεκτρικών ποδηλάτων), ένα σύστημα ελέγχου για την ρύθμιση της εξαγωγής δυνάμεως χρησιμοποιώντας είτε θρομέλεωμα είτε εφοδιασμένο αισθητήρα βοήθειας παλινδρόμησης/ζεύγος μαγνήτη -- αυτό επιτρέπει να επιβάλλεται αυτόματα βάσει της παλινδρόμησης και έναν οθόνη που δείχνει ταχύτητα/απόσταση που έχει διανύσει/διαθέσιμο μετρο/χρόνο που έχει περάσει από την ξεκίνηση της φόρτισης κλπ. Να το κάνετε μόνοι σας εξοικονομεί διαφορά στις εργασίες, αλλά και βοηθά να φτιάξετε αυτό το ταξίδι σύμφωνα με τις επιθυμίες του καρδιού σας. Αυτό σημαίνει ότι αν αργότερα θέλετε να αντικαταστήσετε ένα κομμάτι, μπορεί να γίνει με πολύ απλή μέθοδο και σύμφωνα με την ακριβή διαμόρφωση.
Η Lingming Motor επικεντρώνεται στην παραγωγή, την κατασκευή και την έρευνα διαφορετικών ασύγχρονων κινητήρων DC με κεντρικό άξονα για περισσότερο από 20 χρόνια. Το εργοστάσιό της καλύπτει έκταση πάνω από 22.000 τετραγωνικά μέτρα και έχει ημερήσια παραγωγή 15.000 έως 20.000 μονάδων. Απασχολεί πάνω από 20 μηχανικούς ανάπτυξης με εμπειρία σε μετατροπές ηλεκτρικών ποδηλάτων με κινητήρα στον πίσω τροχό. Διαθέτει πάνω από 12 χρόνια εμπειρίας στην Έρευνα & Ανάπτυξη (R&D).
Είτε πριν από την πώληση, είτε κατά τη διάρκεια της πώλησης, είτε μετά την πώληση, το προσωπικό υποστήριξης για μετατροπές ηλεκτρικών ποδηλάτων με κινητήρα στον πίσω τροχό είναι διαθέσιμο συνεχώς, 24/7, και απαντά σε ερωτήσεις πελατών εντός σύντομου χρονικού διαστήματος. Ο ρυθμός επικαιρότητας των απαντήσεων μπορεί να φτάσει το 99,4%. Η ανταπόκριση εντός πέντε λεπτών μπορεί να φτάσει το 46%. Επιπλέον, απασχολούμε επαγγελματίες μηχανικούς Έρευνας & Ανάπτυξης (R&D) οι οποίοι μπορούν να επιλύουν τεχνικά προβλήματα των πελατών σε πραγματικό χρόνο.
η εταιρεία παράγει κυρίως ηλεκτρικούς ελεγκτές κινητήρων για δίτροχα και τρίτροχα οχήματα. Οι κινητήρες διαθέτουν ανώτερη ροπή, χαμηλό θόρυβο, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας καθώς και υψηλή απόδοση. Μπορούμε να σχεδιάσουμε προϊόντα σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας για μετατροπή ηλεκτροποδηλάτων με πίσω άξονα (rear hub ebike conversion). Προσφέρουμε επίσης εγγύηση ενός έτους. Κάθε πρόβλημα που αφορά την ποιότητα του προϊόντος και προκύψει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μπορεί να επιδιορθωθεί ή να αντικατασταθεί δωρεάν. Τα προϊόντα μας εξάγονται ευρέως σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.
οι κινητήρες υποβάλλονται σε επαγγελματικό έλεγχο ποιότητας σε κάθε στάδιο — από την προ-παραγωγή, μέσω της παραγωγής, μέχρι και τη μετα-παραγωγή — για να διασφαλιστεί ότι κάθε ανταλλακτικό κατασκευάζεται με υψηλή ποιότητα. Τα προϊόντα που προσφέρουμε έχουν επιτύχει τις πιστοποιήσεις CE, CQC και ISO9001. Η εταιρεία διαθέτει διπλώματα ευρεσιτεχνίας για μετατροπή ηλεκτροποδηλάτων με πίσω άξονα (rear hub ebike conversion), τα οποία εγγυώνται τη δημιουργία νέων προσαρμοσμένων προϊόντων.
Κάθε μετατροπή πίσω κόλλης γίνεται στο ηλεκτρικό μέσο που λειτουργεί με άμεση μεταφορά και/ή συστήματα με τροχαλιά. Οι μοτόρες με άμεση μεταφορά είναι εύκολοι να χρησιμοποιηθούν, αποδοτικοί και ήπιοι, αλλά βαρύτεροι. Ωστόσο, οι μοτόρες με τροχαλιά είναι ελαφρύτεροι και με μεγαλύτερο ροπή - που σημαίνει ότι μπορούν να ανεβαίνουν βουνά, αλλά είναι φωνικά πιο θορυβώδεις. Και οι δύο μετατρέπουν ηλεκτρική ενέργεια από τη βαταρία σε μηχανική δύναμη για να βοηθήσουν να πιέζουν κάτι όπως ένα ποδήλατο.
Οι εντός εγκατασταμένες αισθητές ταχύτητας ή αισθητές ροπής στο ποδήλατο ανιχνεύουν την εισαγωγή πέδαλας και συναρμολογούν την έξοδο δυνάμεως ανάλογα, που βοηθάει το σύστημα e-bike της Yamaha να φαίνεται λιγότερο σαν ένα ποδήλατο με ηλεκτρική βοήθεια-μοτοσικλέτο. Λέει στο μονάδι κατά πόσον να παρέχει δύναμη, βοηθώντας στην ήπια επιτάχυνση και στην διαχείριση της ζωής της βαταρίας. Υπάρχει και μια βαταρία (Εικόνα πίστευσης: Wired) Και, α, ναι... λέξεις όπως 'τα περιπέτειές σου με το e-bike' είναι γεμάτες με ηλιούχες βαταρίες Lithium-ion που προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ενέργειας καθώς και μεγαλύτερη ζωή με εντός εγκατασταμένη αντοχή, για αυτό και επιλέγονται για να διαχειριστούν όλη αυτή την εισερχόμενη δύναμη.
Στο τέλος, οι μετατροπές πίσω κόλλης e-bike είναι το τελευταίο τμήμα του ηλεκτρικού κυκλοφορία και αυτό είναι ένα λογικά τιμημένο και κατανοητό δρόμος για να δεις τι έχει να προσφέρει η Ηλεκτρική Κυκλοφορία. Απλά βελτιώνει το κυκλοφοριά και σου δίνει μια μεγάλη εναλλακτική λύση αν δεν θες να έχεις μια εντελώς νέα e-bike.Ήταν και αν είσαι κάποιος που εξερευνάει, με σκοπό να φερθείς στο καθίσμα πιο συχνά και/ή να δραματίζεις ταχύτερα κατά την μετακίνησή σου; - αλλά για τώρα ο πίσω κόλλος είναι σχεδόν σίγουρα η καλύτερη ενδιαφέρουσα λύση που συνδυάζει τον πολιτισμό της κυκλοφορίας με την τεχνολογία που εμπνέεται από την υγεία.
Η Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) βρίσκεται στο Wuxi, Jiangsu, ένας από τους μεγαλύτερους κέντρους παραγωγής ηλεκτρικών μοτοσικλέτων. Χρηματοδοτείται και ιδρύθηκε από την Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Κίνα
Πνευματικά δικαιώματα © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος Πολιτική Απορρήτου
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
