ປະເພດຂອງມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າ ມໍເຕີລົດຖີບກາງກັບມໍເຕີລົດຖີບກາງ ມໍເຕີລົດຖີບກາງແລະມໍເຕີລົດຖີບກາງແມ່ນມີສອງປະເພດຂອງມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນນີ້. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະມາເບິ່ງຮຸ່ນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບລົດຖີບສອງຮຸ່ນແລະອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຮຸ່ນນີ້ແລະວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນມໍເຕີລົດຖີບກາງເປັນມໍເຕີລົດຖີບກາງໄດ້.
ໃນການປຽບທຽບລະຫວ່າງມໍເຕີ hub ແລະ ມໍເຕີ mid-drive ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ມໍເຕີ hub ຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລໍ້ຂອງລົດຖີບໂດຍກົງ. ແລະ ພວກມັນສົ່ງພະລັງງານໄປຍັງລໍ້ໂດຍກົງ, ສະນັ້ນພວກມັນງ່າຍ ແລະ ສະດວກໃນການໃຊ້ງານ. ສ່ວນລະບົບ mid-drive ນັ້ນ, ມັນເປັນມໍເຕີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເບກຂອງລົດຖີບ. ພວກມັນຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດຖີບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບສາມາດນຳໃຊ້ເກີຣ໌ຂອງລົດຖີບເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນໄດ້.
ການປຽບທຽບຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ hub ແລະ mid-drive ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ hub ເມື່ອໃຊ້ເປັນ mid drive ແມ່ນມັນອາດສາມາດໃຫ້ພະລັງງານ ແລະ ກຳລັງບິດທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ພະລັງງານຄືເວລາຂີ່ຂຶ້ນພູ ຫຼື ຂົນສົ່ງພະລັງງານຂຶ້ນພູ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ hub ເປັນ mid drive ສາມາດໃຫ້ການຂີ່ທີ່ເປັນທຳມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເຢັນຫຼາຍເພາະພະລັງງານຖືກນຳໃຊ້ຜ່ານເກຍຂອງລົດຖີບ.

ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຕັດແລະແຫ້ງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຮູບແບບເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ:ການປ່ຽນຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນຮູບແບບເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງຊົງຊັ້ນແລະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດແລະຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ຳຫນັກແລະຄວາມຊົງຊັ້ນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີຄວາມວ່ອງໄວແລະສະທ້ອນຕອບຫນ້ອຍລົງ.

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະປະເມີນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າເຄື່ອງຈັກຮູບແບບສາມາດປ່ຽນເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງໄດ້ແນວໃດ, ພວກເຮົາຄວນປະເມີນວັດສະດຸທີ່ພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກນຳ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເປັນຕົວປັບຂອງກາງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນຍຶດເຄື່ອງຈັກ, ລວງລວງເພີ່ມເຕີມແລະສັບຕ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະພະຍາຍາມປ່ຽນລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຮູບແບບຂອງທ່ານ (ຫຼືລົດຖີບໃດໆກໍຕາມ) ເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນກາງ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານຂາຍລົດຖີບ ຫຼື ຮ້ານຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ພົບກັບຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ການຕິດຕັ້ງເຄິ່ງທາງຂອງມໍເຕີລົດຖີບເປັນການປ່ຽນແປງລົດຖີບກາງດ້ວຍຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດ: ເລືອກມໍເຕີແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລຸ້ນລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີເໝາະສົມກັບຕົກແບບຂອງລົດຖີບແລະຂະໜາດຂອງລໍ້. ພ້ອມທັງແນ່ໃຈວ່າຕິດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ໃຫ້ໄວ້ໂດຍ Lming motor ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະຕັ້ງຄ່າມໍເຕີ.
Lingming Motor ໄດ້ມຸ່ງເນັ້ນການຜະລິດມໍເຕີຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ລ້ອດ (Hub Motors) ແລະ ມໍເຕີຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງ (Mid Drives) ແລະ ວິຈັຍມໍເຕີຈັກ DC ທີ່ບໍ່ມີແບຣືດ (brushless DC hub motors) ມາເຖິງ 20 ປີ. ໂຮງງານຜະລິດມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຕາລາງເມັດ, ມີການຜະລິດປະຈຳວັນຈາກ 15,000 ຫາ 20,000 ໜ່ວຍ. ວິສະວະກອນດ້ານການພັດທະນາມີປະສົບການດ້ານ R&D ເສີມຂຶ້ນກວ່າ 12 ປີ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການບໍລິການກ່ອນຂາຍ, ຂະນະຂາຍ ຫຼື ຂະນະບໍລິການຫຼັງຂາຍ, ພະນັກງານບໍລິການດ້ານມໍເຕີຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ລ້ອດ (Hub Motors) ແລະ ມໍເຕີຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງ (Mid Drives) ຈະຢູ່ອອນໄລນ໌ 24/7 ແລະ ຈະຕອບສະຫນອງຄຳຖາມຈາກລູກຄ້າພາຍໃນເວລາສັ້ນ. ອັດຕາການຕອບສະຫນອງທີ່ທັນເວລາສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 99.4%. ເວລາຕອບສະຫນອງພາຍໃນຫ້ານາທີສາມາດສູງເຖິງ 46%, ພວກເຮົາຍັງມີວິສະວະກອນ R&D ມືອາຊີບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ທັນທີທັນໃດ.
ບໍລິສັດນີ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສຳລັບລົດສາມລ້ອມເປັນຫຼັກ ໂດຍໃຊ້ມໍເຕີສອງຈຸດ (two-hub motor) ແລະ ມໍເຕີສຳລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງ (mid drive) ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ. ມໍເຕີທີ່ພວກເຮົາຜະລິດມີຄວາມເງີບ, ມີທອກເກສູງ, ບັນດາປະຫຼືດປະຫຼືດພະລັງງານ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ອື່ນໆ. ພວກເຮົາສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. ຖ້າເກີດບັນຫາຄຸນນະພາບໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ລູກຄ້າສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສີຍຄ່າ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກຂາຍໄປຍັງປະເທດຕ່າງໆຫຼາຍປະເທດ.
ມໍເຕີທັງໝົດຜ່ານການກວດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ ເລີ່ມຈາກການກວດສອບກ່ອນການຜະລິດ ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ການກວດສອບຫຼັງການຜະລິດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນແຕ່ລະຊິ້ນທີ່ຜະລິດອອກມາຈະມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃບຢືນ CE, CQC ແລະ ISO9001. ບໍລິສັດມີສິດທິບັດທີ່ຈົດທະບຽນແລ້ວຈຳນວນຫຼາຍ ສຳລັບມໍເຕີຈຸດດຽວ (hub motor) ແລະ ມໍເຕີສຳລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງ (mid drive) ແລະ ການສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.