Elektrikli Bisiklet Motorlarının Türleri: Tekerlek Motorları ve Orta Tahrikler Tekerlek motorları ve orta tahrikler, şu anda mevcut olan iki elektrikli bisiklet motoru türüdür. Bu makalede bisikletler için iki elektrik motoru modeline bakacağız ve ikisi arasındaki farkları açıklayacağız, ayrıca bir tekerlek motorunu orta tahriki motora nasıl dönüştüreceğinizi anlatacağız.
Güç ve verimlilik açısından jant motorlarla orta tahrik motorlarını karşılaştırırken, jant motorlar bisikletin tekerlerinin iç kısmına doğrudan yerleştirilir. Ve gücü doğrudan tekerlere iletir, bu yüzden kullanımı kolay ve basittir. Orta tahrik sistemleri ise bisikletin pedal kısmının yanına yerleştirilen motorlardır. Bisiklet zincirini çalıştırmak için elektrik üretirler ve sürücülerin verimlilik için bisikletin viteslerini kullanabilmesini sağlar.
Elektrikli bisikletler için jant motorlar ve orta tahrik motorlarının çeşitli avantaj ve dezavantajlarını karşılaştırırken, jant motorun orta tahrik olarak kullanılmasındaki üstünlük, özellikle yokuş çıkarken ya da yük taşırken, daha yüksek güç ve tork üretebilmesidir. Ayrıca jant motoru orta tahrike dönüştürmek, bisikletin vitesleri üzerinden güç aktarımı sağladığı için daha doğal ve sarsıntısız bir sürüş deneyimi sunabilir.

Ancak, jant motorunu orta tahrik olarak kullanmayla ilgili konu tamamen açık ve net değil. Örneğin, jant tahrikinden orta tahriğe geçiş çok karmaşık olabilir ve özel aletler ile uzmanlık gerektirebilir. Ayrıca, orta tahrik sisteminin ağırlığı ve karmaşıklığı bisikletin daha az çevik ve tepki verir hale gelmesine neden olabilir.

Jant motorlarının nasıl orta tahrike dönüştürülebileceğini değerlendirmeden önce, çalışacağımız malzemeleri incelememiz gerekir. Bunlar, körük adaptörü, motor montaj plakası, ekstra kablo ve fişler vb. olabilir. Jant motorlu bir bisikletinizi (veya herhangi bir bisikleti) orta tahrikliye dönüştürmeye çalışmadan önce, bir bisiklet veya elektrikli bisiklet mağazasına gidip nitelikli bir mekanikçiyle görüşmemi öneririm.

Bir bisiklet tekerlek motorunun orta tahrikli bisiklet dönüşümü olarak kısmi kurulumu ve özel ipuçlarıyla ilgili öneriler şunlardır: Bisiklet modelinize uygun motoru ve parçaları seçin. Motorun bisiklet çerçevenize ve tekerlek boyutunuza uygun olduğundan emin olun. Ayrıca, motorun kurulumu ve ayarlanmasıyla ilgili Lming motor tarafından verilen tüm talimatları uygulayın.
Lingming Motor, 20 yıldır fırçasız DC hub motorları üzerine araştırma yapmakta ve üretimini gerçekleştirmekte; ayrıca merkez (mid) tahrikli motorlar konusunda da uzmanlaşmıştır. Fabrika alanı 20.000 metrekareden fazladır ve günlük üretim kapasitesi 15.000 ila 20.000 birim arasındadır. Geliştirme mühendislerinin ortalama R&D deneyimi 12 yıldan fazladır.
Satış öncesi, satış sırasında ya da satış sonrası destekte, hub motorlar ile merkez (mid) tahrikli motorlar için hizmet personeli 24/7 çevrimiçi olarak bulunmaktadır ve müşteri sorgularına kısa sürede yanıt vermektedir. Zamanında yanıt verme oranı %99,4’e ulaşabilmektedir. Beş dakika içinde yanıt verme oranı %46’ya kadar çıkabilmektedir. Ayrıca, müşterilerin teknik sorunlarını çevrimiçi olarak çözebilen profesyonel R&D mühendislerinden oluşan bir ekip de görev yapmaktadır.
şirket, öncelikle elektrikli iki tekerlekli motorlar, orta tahrikli üç tekerlekli motorlar ve kontrolörler üretmektedir. Ürettiğimiz motorlar sessiz, yüksek torklu, enerji tasarruflu ve yüksek verimlidir. Ayrıca müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre özel üretimde bulunabilir ve üretime başlayabiliriz. Bir yıllık garanti sunulmaktadır. Garanti süresi içinde ortaya çıkan kalite sorunları ücretsiz olarak değiştirilebilir. Ürünlerimiz birçok ülkeye satılmaktadır.
motorlar, üretim sürecinin her aşamasında — ön üretimden sonraki üretim aşamasına kadar — titizlikle yapılan kalite kontrollerine tabi tutulur. Bu, her yedek parçanın en yüksek kalitede üretilmesini sağlar. Ürünlerimizin bir kısmı CE, CQC ve ISO9001 sertifikalarına sahiptir. Şirket, tekerlek içi motor (hub motor), orta tahrik (mid drive) ve yeni özel ürünler geliştirme alanlarında çok sayıda patent almıştır.