E-lektrowe rowery stały się coraz bardziej popularne od początku tego dziesięciolecia, oferując ludziom czystszy i bardziej energetycznie efektywny sposób podróżowania z dodatkowymi korzyściami, takimi jak zintegrowane funkcje ćwiczeń włączane dzięki źródłom energii elektrycznej. Jednym z centralnych elementów tej popularności są silniki osiowe. Pakiet baterii jest gładki, ukryty w ramie, a konstrukcja silnika centralnego przekazuje moc przez twoje biegi podczas pedałowania, czyniąc to bardziej naturalnym niż rower z napędem osiowym. W tym artykule rozeźmiemy świat silników osiowych e-rowerów, odkrywając ich konkretne możliwości oraz rzuciemy trochę światła na to, jak działają, ale co ważniejsze, na to, co mogą znaczyć dla przyszłego rozwoju e-rowerów.
Ale silniki kołowe są również niecodziennie, ponieważ przenoszą silnik elektryczny bezpośrednio do przodu lub tyłu koła e-roweru. Idealnie te małe silniki elektryczne, które przekształcają zapisaną energię baterii bezpośrednio w siłę obrotową obracającą koło, mają cię pchać do przodu bez ruchomych łańcuchów czy zestawów biegów tradycyjnego napędu. Jednym z wielu powodów, dla których silniki kołowe są świetne, jest ich proste, bezprzekładniowe rozwiązanie, które czyni je przyjaznymi dla użytkownika i łatwymi w konserwacji, jednocześnie poprawiając wydajność. Bezprzekładniowy (bez зубów)Zubrany Silniki zubrane oferują większą parę i efektywność przy wyższych prędkościach, podczas gdy bezprzekładniowy jest nieco cichszy i bardziej trwały.
Ewolucja technologii silników hubowych sugeruje przyszłość rządzoną przez e-rowery w świecie komunikacji miejskiej. Te cechy czynią je również doskonałymi dla użytku miejskiego, ponieważ są ciche i nie zanieczyszczają atmosfery (choć argumentowalibyśmy, że e-rowery są tak efektywne w porównaniu do e-kutrów, że nawet jeśli elektryczny rower napędzany byłby energią z węgla, wymiana samych baterii litowo-jonowych zużywa 505 Wat-godzin pojemności w Tesla Powerwall), jednocześnie będąc chronione przed pyłem i wodą, co zapewnia większą ochronę. Ważniejsze jest jeszcze to, że są modułowe, a ich format jest zarówno wymienny (bez konieczności ponownego projektowania roweru), jak i ulepszalny, dzięki czemu e-rowery pozostają konkurencyjne pod względem postępów technologicznych. W miarę jak miasta na całym świecie staramy się zmniejszyć swoje emisje węglowe i stać się bardziej zrównoważone, e-rowery z silnikami hubowymi odgrywają coraz ważniejszą rolę w nowoczesnych rozwiązańach mobilności.
Silniki kołowe mają zalety poza atrakcyjnością w sensie sztuczek. Sprawiają, że jazda jest bardzo gładka i zaprojektowana tak, aby dostarczać łatwiejszej, bardziej naturalnej jazdy dla osób, które są nowe w rowerze lub wracają do niego po dłuższej przerwie. Dzięki równomiernemu rozłożeniu wagi wspierają one równowagę roweru i prowadzą do stabilności i kontroli. Ponadto brak centralnego układu napędowego oznacza, że wymagają one mniej regularnego konserwowania - a więc mają obniżone koszty eksploatacji. W przeciwieństwie do silników z przekładnią, dla luźnej jazdy czy podróży miejskich silnik kołowy sprawia, że życie jest miłe i ciche - świetnie, jeśli wstajesz wcześnie, ale chcesz uniknąć zakłócania współlokatorów (lub nawet sąsiadów), i idealne również gdy zmierzch nadchodzi!
Wybór odpowiedniego silnika hubowego, który spełni wszystkie Twoje potrzeby e-mtb, był wyzwaniem i w większości przypadków nadal nim jest. Zacznij od zdecydowania, jak jeździsz: osoby jeżdzące po ziemi mogą preferować silnik zainstalowany na tylu, aby uzyskać większą trakcję i moc; miejscy komutorzy mogą szukać napędu przodniego dla lepszego sterowania. Upewnij się, że moment obrotowy silnika wystarcza do Twoich potrzeb; jeźdźcy pokonujący wzgórza mogą preferować silniki o wyższym momencie obrotowym. Pojemności baterii i oczekiwania co do zasięgu są również związane z tym problemem, ponieważ dłuższe jazdy wymagają większych baterii wspierających wysokowydajne, bardziej energetycznie żerujące silniki. Na koniec sprawdź również, czy silnik jest zgodny z ramą roweru i rozmiarem koła.
silniki poddawane są rygorystycznym kontroli jakości na każdym etapie produkcji, od pre-produkcji aż do post-produkcji. To gwarantuje, że każda część zapasowa jest produkowana na wysokim poziomie. Firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. Firma ma również wiele patentów na silnik hubowy roweru elektrycznego oraz projektuje innowacyjne produkty na miarę.
firma produkująca przede wszystkim silniki elektryczne trójkołowe, dwukołowe, koła i kontrolery. Silniki elektryczne rowerów wyposażone są w silnik kołowy o wyższym momentu obrotowego, niskim poziomie hałasu, oszczędności energii i wysokiej efektywności. Możemy projektować i produkować produkty na miarę zgodnie z potrzebami naszych klientów. Dostępna jest gwarancja jednoletnia. Okres gwarancyjny wynosi rok. Wszelkie problemy związane z produktem mogą zostać bezpłatnie wymienione. Produkty są szeroko eksportowane do wielu krajów na całym świecie.
nie ma znaczenia, czy to sprzedпродажy sprzedaż, obsługa klienta po sprzedaży personel dostępny 24/7 będzie mógł odpowiedzieć na każde pytania klientów w krótkim czasie. Mamy 99,4 procentową frekwencję odpowiedzi w ciągu pięciu minut, a 48,6 czas odpowiedzi silnika kołowego elektrycznego roweru poniżej pięciu minut. Nasz zespół inżynierów R&D jest również dostępny, aby pomóc klientom z problemami technicznymi w internecie.
Lingming Motor skupia się na produkcji, badaniach i rozwoju różnych silników bezczynnikowych DC na kołkach przez ponad 20 lat. Zakład zajmuje powierzchnię ponad 10 000 metrów kwadratowych. Ma zdolność produkcyjną w zakresie od 15 000 do 20 000 sztuk dziennie. W dziale silników elektrycznych na kołkach rowerowych pracuje ponad 20 inżynierów rozwojowych, którzy średnio mają ponad 12 lat doświadczenia w dziedzinie Badań i Rozwoju.
Ale tam, gdzie silniki hubowe naprawdę wypromieniują się, to w uproszczeniu doświadczenia jazdy na rowerze elektrycznym. Żadnych problemów z przekładnią czy łańcuchem, pozwalając jeźdźcom się rozluźnić i cieszyć się widokami oraz odrobiną podniecenia. Ich funkcja wspomagania pedałowania daje jeźdźcom możliwość połączenia wysiłku człowieka z wyjściem elektrycznym, oferując dostosowane doświadczenie w zależności od preferencji lub zmian terenu. Silniki hubowe są stosowane, aby ułatwić ludziom fizyczne wysiłki, niezależnie od tego, czy chodzi o pokonywanie stromych wzgórz, czy po prostu o zdolność jazdy dalej niż kiedykolwiek wcześniej – otwierając cykling jako działalność dla wszystkich. Ponadto, silniki hubowe dostarczają natychmiastowego momentu obrotowego, czyniąc starty przy świetłach drogowych szybkimi i łatwymi.
Podsumowując, producenci rowerów elektrycznych mogą dostarczać nowoczesną technologię w dziedzinie transportu osobistego. Poprzez uproszczenie projektu, poprawę wydajności i promowanie zrównoważonego rozwoju czynią z rowerów elektrycznych najlepszy wybór wśród ekologicznie świadomych mieszkańców miast. Ta atrakcyjność będzie tylko wzrastać wraz z postępem efektywności silników i technologii baterii, a także dalszym doskonaleniem tych kompaktowych, lecz potężnych silników. Silniki osiowe są dla każdego codziennego podróżnika, rowerzysty weekendowego lub ekowojownika... aby Twoja jazda była gładka i kompletna.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
