E-lektrowe rowery stały się coraz bardziej popularne od początku tego dziesięciolecia, oferując ludziom czystszy i bardziej energetycznie efektywny sposób podróżowania z dodatkowymi korzyściami, takimi jak zintegrowane funkcje ćwiczeń włączane dzięki źródłom energii elektrycznej. Jednym z centralnych elementów tej popularności są silniki osiowe. Pakiet baterii jest gładki, ukryty w ramie, a konstrukcja silnika centralnego przekazuje moc przez twoje biegi podczas pedałowania, czyniąc to bardziej naturalnym niż rower z napędem osiowym. W tym artykule rozeźmiemy świat silników osiowych e-rowerów, odkrywając ich konkretne możliwości oraz rzuciemy trochę światła na to, jak działają, ale co ważniejsze, na to, co mogą znaczyć dla przyszłego rozwoju e-rowerów.
Ale silniki kołowe są również niecodziennie, ponieważ przenoszą silnik elektryczny bezpośrednio do przodu lub tyłu koła e-roweru. Idealnie te małe silniki elektryczne, które przekształcają zapisaną energię baterii bezpośrednio w siłę obrotową obracającą koło, mają cię pchać do przodu bez ruchomych łańcuchów czy zestawów biegów tradycyjnego napędu. Jednym z wielu powodów, dla których silniki kołowe są świetne, jest ich proste, bezprzekładniowe rozwiązanie, które czyni je przyjaznymi dla użytkownika i łatwymi w konserwacji, jednocześnie poprawiając wydajność. Bezprzekładniowy (bez зубów)Zubrany Silniki zubrane oferują większą parę i efektywność przy wyższych prędkościach, podczas gdy bezprzekładniowy jest nieco cichszy i bardziej trwały.
Ewolucja technologii silników hubowych sugeruje przyszłość rządzoną przez e-rowery w świecie komunikacji miejskiej. Te cechy czynią je również doskonałymi dla użytku miejskiego, ponieważ są ciche i nie zanieczyszczają atmosfery (choć argumentowalibyśmy, że e-rowery są tak efektywne w porównaniu do e-kutrów, że nawet jeśli elektryczny rower napędzany byłby energią z węgla, wymiana samych baterii litowo-jonowych zużywa 505 Wat-godzin pojemności w Tesla Powerwall), jednocześnie będąc chronione przed pyłem i wodą, co zapewnia większą ochronę. Ważniejsze jest jeszcze to, że są modułowe, a ich format jest zarówno wymienny (bez konieczności ponownego projektowania roweru), jak i ulepszalny, dzięki czemu e-rowery pozostają konkurencyjne pod względem postępów technologicznych. W miarę jak miasta na całym świecie staramy się zmniejszyć swoje emisje węglowe i stać się bardziej zrównoważone, e-rowery z silnikami hubowymi odgrywają coraz ważniejszą rolę w nowoczesnych rozwiązańach mobilności.
Silniki kołowe mają zalety poza atrakcyjnością w sensie sztuczek. Sprawiają, że jazda jest bardzo gładka i zaprojektowana tak, aby dostarczać łatwiejszej, bardziej naturalnej jazdy dla osób, które są nowe w rowerze lub wracają do niego po dłuższej przerwie. Dzięki równomiernemu rozłożeniu wagi wspierają one równowagę roweru i prowadzą do stabilności i kontroli. Ponadto brak centralnego układu napędowego oznacza, że wymagają one mniej regularnego konserwowania - a więc mają obniżone koszty eksploatacji. W przeciwieństwie do silników z przekładnią, dla luźnej jazdy czy podróży miejskich silnik kołowy sprawia, że życie jest miłe i ciche - świetnie, jeśli wstajesz wcześnie, ale chcesz uniknąć zakłócania współlokatorów (lub nawet sąsiadów), i idealne również gdy zmierzch nadchodzi!
Wybór odpowiedniego silnika hubowego, który spełni wszystkie Twoje potrzeby e-mtb, był wyzwaniem i w większości przypadków nadal nim jest. Zacznij od zdecydowania, jak jeździsz: osoby jeżdzące po ziemi mogą preferować silnik zainstalowany na tylu, aby uzyskać większą trakcję i moc; miejscy komutorzy mogą szukać napędu przodniego dla lepszego sterowania. Upewnij się, że moment obrotowy silnika wystarcza do Twoich potrzeb; jeźdźcy pokonujący wzgórza mogą preferować silniki o wyższym momencie obrotowym. Pojemności baterii i oczekiwania co do zasięgu są również związane z tym problemem, ponieważ dłuższe jazdy wymagają większych baterii wspierających wysokowydajne, bardziej energetycznie żerujące silniki. Na koniec sprawdź również, czy silnik jest zgodny z ramą roweru i rozmiarem koła.
Silniki przechodzą rygorystyczne testy jakości w całym cyklu produkcji – od etapu wstępnego (przedmontażowego) silników do kół rowerów elektrycznych, przez cały proces produkcyjny, aż po kontrolę końcową po produkcji – zapewniając, że każdy wyprodukowany element zamiennik spełnia najwyższe standardy. Produkty posiadają certyfikaty CE, CQC oraz ISO 9001; firma posiada liczne patenty, które gwarantują zarówno tworzenie nowych produktów, jak i realizację zamówień niestandardowych.
Zespół obsługi klienta jest zawsze dostępny, aby pomóc w rozwiązaniu wszelkich pytań klientów. Osiągnęliśmy wskaźnik odpowiedzi na zapytania wynoszący 99,4 % w ciągu pięciu minut od otrzymania wiadomości dotyczącej silnika centralnego do rowerów elektrycznych oraz wskaźnik odpowiedzi w ciągu mniej niż pięciu minut na poziomie 48,6 %. Inżynierowie działu B+R są również gotowi udzielić pomocy klientom w zakresie problemów technicznych poprzez obsługę online.
Lingming Motor skupia się na produkcji i badaniach nad silnikami kołowymi do rowerów elektrycznych; przez ponad 20 lat firma opracowuje różne bezszczotkowe silniki prądu stałego typu hub. Zakłady produkcyjne zajmują powierzchnię przekraczającą 20 000 metrów kwadratowych, a dzienne zdolności produkcyjne wynoszą od 15 000 do 20 000 jednostek. Inżynierowie ds. rozwoju mają średnio ponad 12-letnie doświadczenie w zakresie badań i rozwoju (R&D).
firma produkująca przede wszystkim silniki elektryczne trójkołowe, dwukołowe, koła i kontrolery. Silniki elektryczne rowerów wyposażone są w silnik kołowy o wyższym momentu obrotowego, niskim poziomie hałasu, oszczędności energii i wysokiej efektywności. Możemy projektować i produkować produkty na miarę zgodnie z potrzebami naszych klientów. Dostępna jest gwarancja jednoletnia. Okres gwarancyjny wynosi rok. Wszelkie problemy związane z produktem mogą zostać bezpłatnie wymienione. Produkty są szeroko eksportowane do wielu krajów na całym świecie.
Ale tam, gdzie silniki hubowe naprawdę wypromieniują się, to w uproszczeniu doświadczenia jazdy na rowerze elektrycznym. Żadnych problemów z przekładnią czy łańcuchem, pozwalając jeźdźcom się rozluźnić i cieszyć się widokami oraz odrobiną podniecenia. Ich funkcja wspomagania pedałowania daje jeźdźcom możliwość połączenia wysiłku człowieka z wyjściem elektrycznym, oferując dostosowane doświadczenie w zależności od preferencji lub zmian terenu. Silniki hubowe są stosowane, aby ułatwić ludziom fizyczne wysiłki, niezależnie od tego, czy chodzi o pokonywanie stromych wzgórz, czy po prostu o zdolność jazdy dalej niż kiedykolwiek wcześniej – otwierając cykling jako działalność dla wszystkich. Ponadto, silniki hubowe dostarczają natychmiastowego momentu obrotowego, czyniąc starty przy świetłach drogowych szybkimi i łatwymi.
Podsumowując, producenci rowerów elektrycznych mogą dostarczać nowoczesną technologię w dziedzinie transportu osobistego. Poprzez uproszczenie projektu, poprawę wydajności i promowanie zrównoważonego rozwoju czynią z rowerów elektrycznych najlepszy wybór wśród ekologicznie świadomych mieszkańców miast. Ta atrakcyjność będzie tylko wzrastać wraz z postępem efektywności silników i technologii baterii, a także dalszym doskonaleniem tych kompaktowych, lecz potężnych silników. Silniki osiowe są dla każdego codziennego podróżnika, rowerzysty weekendowego lub ekowojownika... aby Twoja jazda była gładka i kompletna.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi, w prowincji Jiangsu, jednym z największych centrów produkcji elektrycznych rowerów skuterowych. Została założona i finansowana przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
