ຄຳແນະນຳ ເລີ່ມຕົ້ນ ຂອງທື່ນີ້ ການຂັບຂີ່ໄປຫຍໍ້ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການນິຍົມ ໃນການສົ່ງຜູ້ຄົນ ໃນການເລືອກຊ້າງທີ່ສຸກສານ ແລະ ອັນຈຳນວນ ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ສຸກສານ ໃນການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ. ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ. ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ ເພີ່ມ ກັບ ການເຮັດວຽກ ແລະ ການເສີມເຕີມ.
ແຕ່ວ່າ ໂມຼດອົງການໃນຫູ້ຍັງມີລັກສະນະເປົ້າພິເສ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄຟຟິກໄປຢູ່ທາງຫຼັງຫຼືໜ້າຂອງຫູ້ລົ້ມຂອງ e-bike. ຕາມອິດສະຫຼະ, ໂມຼດອົງການໄຟຟິກທີ່ນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ແປງເພີ່ມເອົາເບັດທີ່ບັນທຶກໄປເປັນຟໍ້ດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫູ້ໂຫຼດໄປ, ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເສັ້ນທາງຂໍ້້ນັ້ນໄປໜ້າ ບໍ່ມີເຄື່ອງຂັ້ນແຫຼຸງ ຫຼື ໂມຼດເຄື່ອງຂັ້ນແຫຼຸງຂອງລະບົບການຂັ້ນແຫຼຸງທີ່ແມ່ນແຫຼວ. ອີງຂໍ້້ ໃນຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂມຼດຫູ້ເປັນທີ່ສົມບູນແມ່ນລະບົບອັນແປດແປງ ແລະ ບໍ່ມີການແປງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແມ່ນມີການໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ສະຫຼັບສະຫຼາຍທີ່ຈະແມ່ນການແປງ. Direct drive (ບໍ່ມີເຄື່ອງຂັ້ນແຫຼຸງ) Geared ໂມຼດທີ່ມີເຄື່ອງຂັ້ນແຫຼຸງ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້ ເຫຼົ່ານີ້.
ການພັດທະນາເทັກນົອງຂອງມື້ຍົນສະແດງໃຫ້ເຫັນໄປໜ້າ ທີ່ຈະມີອະນາຄົມທີ່ຖືກບັນລຸງໂດຍ e-bikes ໃນຊຸນຂອງການເດີນທາງໃນເມືອງ. ອີງຕາມຄຸນຫາເຫຼົ່ານີ້ ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເหมັບສຳລັບການໃຊ້ໃນເມືອງເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສຽງຫຼັງແລະບໍ່ມີການປະກາດອາກາດ (ແຕ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າ e-bikes ເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມມັນທີ່ສູງກວ່າ e-scooters, ເຖິງວ່າຈະມີ e-bike ທີ່ເຮັດວຽກໂດຍການເຜົາ媒 (than) ເທີງແຕ່ການປ່ຽນແປງแบັດเตີລີ lithium-ion ໄດ້ເອົາ 505 Watt-hours ຂອງຄວາມສາມາດໃນ Tesla Powerwall), ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກປິດລົງຈາກໝໍແລະນ້ຳ ເພື່ອໃຫ້ມີການປ່ອງກັນຫຼາຍກວ່າ. ມັນຍັງສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນສ່ວນປະສານແລະຮູບແບບຂອງມັນແມ່ນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ (ບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງລົດ) ແລະສາມາດອັບເດດໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ e-bikes ເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດປັບປຸງກັບການພັດທະນາເທັກນົອງ. ເມືອງທຸກໆທີ່ໃນໂລກກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອລົບລັບການປະກາດ carbon ແລະເປັນສິ່ງທີ່ສັນຕິພາບ ເຊິ່ງ e-bikes ກັບ hub motors ໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການພັດທະນາວິທີ້ເດີນທາງໃໝ່.
ມอเตີ້ຫູບມີຄວາມເປັນສະຫງາມ ເກົ່າຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະດູງແລະອຸບັດຕິພາບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຂື້ນໄປສະຫງາມແລະຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຄົນທີ່ໃຫມ່ຫຼາຍ ຫຼືຄົນທີ່ກຳລັງກັບມາຂຶ້ນໂຕຈັກອີກຄັ້ງ ເປັນເວລາຍາວ, ມີຄວາມສະຫງາມແລະຊົນເປັນທຸລະກຳ. ເນື່ອງຈາກນ້ໍາໜັກຖືກແຜ່ກັນຢ່າງເທົ່າเทີງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການສັງຄົມຂອງໂຕຈັກແມ່ນສະຫງາມແລະມີຄວາມສະຫງາມ. ແມ່ນ, ທີ່ບໍ່ມີລະບົບການຂັບຂົນທີ່ແຫຼງກາງ, ມັນຍັງຕ້ອງການການແກ້ໄຂປະຈຳແທນນ້ອຍກວ່າ - ແລະມີຄ່າໃຊ້ງານນ້ອຍກວ່າ. ບໍ່ໜິ່ງຈາກມົດແກຣ, ເພື່ອການຂື້ນໂຕຈັກສຳລັບການຂັບຂົນທົ່ວໄປ ຫຼືການຂື້ນໂຕຈັກ, ມົດຫູບເຮັດໃຫ້ຊີວິດແມ່ນຫຼັງແລະຫຼັງ - ຕົວຢ່າງທີ່ດີຖ້າເຈົ້າຕຸ່ມຕົ້ນເມື່ອເຊົ້າແຕ່ຕ້ອງການກາຍບໍ່ຮັບຮູ້ (ຫຼືເຖິງແມ່ນເພື່ອນເຮືອນຂອງເຈົ້າ), ແລະແປນສູງສຸດເມື່ອແມ່ນເວລາແລ່ວ!
ການເລືອກມอเตີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຄວາມຕ້ອງກາຍທັງຫມົດຂອງທ່ານໃນການຂັບໄຫຼີມໂຮງໄຟຟິກ ໄດ້ແມ່ນການປະກາດທີ່ຍາກແລະຍັງຄົງຢູ່ນັ້ນໃນຫຼາຍກໍານັບ. ລົງມືໂດຍການຕັດສິນໃຫ້ແມ່ນວ່າທ່ານຂັບໄຫຼີມແນວໃດ: ຕົກລົງທີ່ຂັບໃນເນື່ອງຈຸດສຸດພຽງສາມາດຕ້ອງກາຍມອເຕີ້ທີ່ຫຼັງສຳລັບການໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າແລະພະລັງ; ມະນຸດທີ່ຂັບໃນເມືອງສາມາດຄົ້ນຫາມອເຕີ້ທີ່ໜ້າສຳລັບການຈັບຄືນທີ່ດີກວ່າ. ການແນະນຳກໍາລັງຂອງມອເຕີ້ຕ້ອງພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງກາຍຂອງທ່ານ; ນັກຂັບທີ່ຂັບຂຶ້ນພູສາມາດຕ້ອງກາຍມອເຕີ້ທີ່ມີກໍາລັງສູງກວ່າ. ບາດເຊີ ແລະຄວາມຄົບຄຸມຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນກໍ່ມີຜົນກັບກັນເນື່ອງຈາກການຂັບທີ່ຍາວກວ່າຕ້ອງກາຍບາດເຊີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການສັງຄົມພະລັງສູງ, ເຊິ່ງກັບຄືນພະລັງຫຼາຍ. ອີງໃສ່ກໍ່ການກວດສອບວ່າມອເຕີ້ນັ້ນສາມາດເປັນໄປກັບແຫຼງການຂອງໄຫຼີມຂອງທ່ານແລະຂະໜາດລໍ່.
ມັດແທັກຖືກຕັດສິນຄຳສັ່ງຄຸນຫຼາຍໃນທຸກຂັ້ນຂອງການผลิต ແຕ່ມາຈົນກ່ອນການຜະລິດ ຫາຍທີ່ການຜະລິດ. ນີ້ ຕື້ກັບວ່າ ສ່ວນປະກອບທຸກສ່ວນຖືກເຮັດໂດຍເປັນສະດານິຍົມສູງ. ບໍລິສັດມີການສະໜັບສະໜູນ CE, CQC ແລະ ISO9001. ບໍລິສັດຍັງມີປະທິສັນຫຼາຍກ່ຽວກັບມັດແທັກຂັບຈັກເປັດໄຟຟີ ແລະ ອຸປະກອນອິນນ້ອຍທີ່ແມ່ນແບບລົງ.
ບໍລິສັດຊີ້ງຜະລິດຫຼັກໆແມ່ນເຄື່ອງປະຕູທີ່ຖືກຍ້າງໂດຍໄຟຟິສ ສາມລ໊ວນ ແລະສອງລ໊ວນ ໂຮງຈຸລິກ ແລະ ໂຮງຈຸ. ໂຮງຈຸລິກ ເຊິ່ງໃຊ້ໄຟຟິສຂອງພວກເຮົາມີຄວາມແຂງແລະມີຄວາມສັນ, ເຊີ້ງບັນຫາ, ແລະມີຄວາມມັນຄ້າຍ. ພວກເຮົາສາມາດອອກແບບແລະຜະລິດສິນຄ້າທີ່ສົ່ງສຳເລັດໄປໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ມີການປັບປຸງ为期ໜຶ່ງປີ. ເວລາປັບປຸງແມ່ນໜຶ່ງປີ. ຖ້າມີບັນຫາໃດໆກ້າວກັບສິນຄ້າ, ມັນສາມາດຖືກແທນໄປໂດຍບໍ່ມີຄ່າ用. ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ.
ບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຖ້າມັນແມ່ນກ່ອນຂາຍ, ຂາຍ, ຫຼືບັນຫາຫຼັງຈາກການຂາຍ. ຄະນະພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າທີ່ມີຢູ່ 24/7 ທີ່ສາມາດຕອບຄຳຖາມຂອງລູກຄ້າໃນເວລາສັ້ນ. ພວກເຮົາມີອັດຕາຕອບ 99.4% ທີ່ນ้อยກວ່າ 5 ນາທີ່, ແລະ 48.6% ທີ່ເວລາຕອບກັບລູກຄ້ານ້ອຍກວ່າ 5 ນາທີ່. ປະເທດ R&D ຂອງພວກເຮົາຍັງມີຢູ່ເພື່ອຊ່ວຍລູກຄ້າກັບບັນຫາເທັກນິກໂນລິນ.
Lingming Motor ໄດ້ສື່ມາການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້ມ ແລະ ການພັດທະນາຫົວມືຖິ່ນ DC brushless ຂອງເຮົາມາກວ່າ 20 ປີ. ວຽງການມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ເຕັກແມັດ. ມັນມີຄວາມສາມາດຜະລິດຂັ້ນຕໍ່ວັນຢູ່ລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 20,000 ອຸປະກອນ. ເຮົາມີວິศວະกรພັດທະນາຫົວມືຖິ່ນຈັກຍານໄຟຫຼາຍກວ່າ 20 ຄົນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຊ່ຽນຊ້ອນໃນການຄົ້ນຄວ້ມ R&D ຂັ້ນຕໍ່ວັນ ຫຼາຍກວ່າ 12 ປີ.
ແຕ່ງວິທີ້ທີ່ມັດເຄືອນໄຫວຈະສະຫຼາດແມ່ນໃນການເຮັດໃຫ້ພາຍໃນການຂັບຂົນ e-bike ກັບຄວາມລະเอັບ. ບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບ derailleur ຫຼື chain, ຕຳຫຼວດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂົນສາມາດພັກພຸດແລະສຸກສານກັບທຳມະຊາດ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ. ການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍການປັດໄຫວໃຫ້ຜູ້ຂັບຂົນມີຕື້ເລືອກທີ່ຈະປະສານການປັດຂອງມະນຸດກັບການອອກແບບເຊື້ອສຳລັບ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະເໜີທີ່ສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນທີ່. ເຄືອນໄຫວຫູບໍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຄົນທີ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫຼັງຫຼາຍ, ເປັນຕົ້ນ ການຂັບຂົນຂຶ້ນພື້ນທີ່ສູງ ຫຼື ການຂັບຂົນໄປຫ່າງກວ່າກ່ອນ -- ອັນນີ້ເປີດຄວາມສາມາດຂອງການຂັບຂົນເປັນgiatan ສຳລັບທຸກຄົນ. ກັບມາກັບ, ເຄືອນໄຫວຫູບໍ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຂງແລະສະຫຼາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສີງຄັນ.
ຫຼັງຈາກທີ່ສິ້ນສວຍ ສະໝັກຊີ້ນລົດจັກກະສິດໄຟຟິກສາມາດສະແດງເປັນເทັກນົໂລຊີ້ທີ່ມີຄວາມພິเศษໃນການຂັບຂົນສ່ວນຕົວ. ດ້ວຍການອຸບັດຮູບແບບ, ຕື້ມຄວາມຫຼິ້ນແລະສັ່ງສະຫງົບການປົກປ້ອງສິ້ງແວນລົມ, ລາວເຮັດໃຫ້ e-bikes ໄດ້ຮັບການເລືອກເປັນເລື່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂັບຂົນທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບສິ້ງແວນລົມ. ການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມນິຍົມນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລື່ອງໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກແລະເທັກນົໂລຊີ້ອຸບັດແບດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃນຮູບແບບ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຂ້ນນີ້ ໄດ້ຖືກເອົາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂົນທຸກມື້, ທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປົກປ້ອງສິ້ງແວນລົມ... ເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂົນຂອງທ່ານສະຫງົບແລະສຳເລັດ.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved ລຳບາງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
