Bicicletele electrice au devenit din ce în ce mai populare de la începutul acestei decenii, oferind oamenilor un mod mai curat și mai eficient energetic de a călători, cu alte beneficii adăugate precum caracteristicile de antrenament integrate posibile datorită surselor de putere electrice. Un component central al acestei creșteri în faima este motorul de roată. Bateriile sunt aliniate, ascunse în cadrul bicicletei, iar designul motorului central transmite putere prin viteze pe măsură ce pedalați, făcându-se să se simtă mai natural decât o bicicletă cu motor de roată. Vom analiza în acest articol universul motorilor de roată ai bicicletelor electrice, care va dezvălui capacitățile specifice ale acestora și va arunca lumina asupra modului în care funcționează, dar mai important, asupra ceea ce acestea ar putea însemna pentru viitoarea creștere a bicicletelor electrice.
Dar motoarele de centru sunt și ciudate, deoarece plasează motorul electric fie în roata din față, fie în cea din spate a unui biciclet electric. Idealmente, aceste mici motoare electrice care transformă energia stocată a bateriei direct în forță rotativă pentru a rota roata sunt concepute să te propulseze înainte fără șinuri mobile sau seturi de viteze ale unui sistem tracter traditional. Una dintre multele motive pentru care motoarele de centru sunt superbe este design-ul lor simplu, fără transmisie, care le face prietenoase pentru utilizator și ușor de menținut, ajutând și la performanță. Cu transmisie (fără geare) Fără transmisie Motoarele cu geare oferă o torță mai mare și o eficiență mai bună la viteze ridicate, în timp ce cele cu mișcare directă sunt cam mai tăcute și au o durabilitate mai mare.
Evoluția tehnologiei motorului central sugerează un viitor dominat de biciclete electrice în cadrul deplasărilor urbane. Aceste calități le fac și destul de ideale pentru utilizarea în mediul urban, deoarece sunt silențioase și nu poluează atmosfera (deși am argumenta că bicicletele electrice sunt atât de eficiente față de trotinetele electrice că chiar dacă o bicicletă electrică ar fi alimentată cu energie produsă din cărbune, schimbarea singură a bateriilor litiu-ion consumă 505 Wat-ore de capacitate într-o Tesla Powerwall), în timp ce sunt protejate împotriva prafului și a apei, oferind astfel o protecție mai mare. Mai important, acestea sunt modulare și factorul lor de formă este atât interschimbabil (fără să fie nevoie să redesenați bicicleta) cât și actualizabil, astfel încât bicicletele electrice să rămână competitive în ceea ce privește progresele tehnologice. Pe măsură ce orașele de pe întreaga planetă lucrează pentru a reduce amprenta de carbon și a deveni mai durabile, bicicletele electrice cu motoare centrale joacă un rol tot mai important în soluțiile de mobilitate eficiente.
Motorii de centru au avantaje care merg mai departe decât atracția trucurilor. Aceștia fac ca conduita să fie foarte fluidă și sunt concepți pentru a oferi o mersură mai ușoară, mai naturală pentru cei care sunt nouăci în ciclism sau se întorc la acesta după o pauză lungă. Deoarece greutatea este distribuită egal, aceasta sprijină echilibrul bicicletei și duce la stabilitate și control. În plus, lipsa unui sistem de transmisie centrală înseamnă că aceștia necesită și mai puține intervenții de întreținere regulată - ceea ce duce la o reducere a costurilor de exploatare. În contrast cu motorii cu reductie, pentru conducerea casuală sau urbană, motorul de centru face viața lină și tăcută - ideal dacă te trezi devreme dar vrei să eviti să deranjezi colegii de casă (sau chiar vecinii), și perfect și când se apropie amurgul!
Alegerea motorului corect pentru a îndeplini toate nevoile tale de e-mtb a fost o luptă și continuă să fie astfel în majoritatea cazurilor. Începe prin a-ți decide modul în care te mișori: cei care cavalcarează pe terenuri neregulate ar putea dori un motor montat în spate pentru a obține mai multă aderență și putere; comutatorii urbani s-ar putea orienta spre un motor montat în față pentru o manevrabilitate mai bună. Asigură-te că cuplajul motorului corespunde nevoilor tale; cei care urcă muntele ar putea dori motoare cu un cuplaj mai mare. Dimensiunile bateriei și așteptările legate de autonomie sunt legate și de această problemă, deoarece ridurile mai lungi necesită baterii mai mari pentru a susține motoarele cu performanță ridicată, care consumă mai mult energie. În sfârșit, verifică și dacă motorul este compatibil cu cadrul bicicletei tale și dimensiunea jantelor.
motoare supuse verificări riguroase de calitate la fiecare etapă a producției, începând de la pre-producție până la post-producție. garantează că fiecare piesă de schimb este fabricată la un standard ridicat. compania are certificări CE, CQC și ISO9001. compania deține și numeroase brevete privind motorul de centru al bicicletei electrice, produse inovative proiectate special.
compania produce în principal motoare electrice pentru vehicule cu trei roți și două roți, roți și controlere. Motoarele pentru biciclete electrice sunt dotate cu un motor cu hub superior, care oferă un cuplu ridicat, zgomot redus, economisire de energie și o eficiență ridicată. Putem să concepem și să producem produse personalizate conform nevoilor clienților noștri. Este disponibilă o garanție de un an. Perioada de garanție este de un an. Orice probleme aparute cu produsul pot fi înlocuite gratuit. Produsele sunt exportate pe scară largă în multe țări din întreaga lume.
nu contează dacă este vorba de asistență înainte de vânzare, vânzare sau după vânzare, personalul de asistență clienti este disponibil 24/7 și va putea să răspundă la orice întrebări ale clienților într-un timp scurt. Avem un procentaj de 99,4% de răspuns în cinci minute, iar timpul mediu de răspuns sub cinci minute este de 48,6%. Ingineri R&D sunt de asemenea disponibili pentru a ajuta clienții cu probleme tehnice pe internet.
Lingming Motor s-a concentrat pe fabricarea, producerea și cercetarea diferitelor motoare fără burte cu curent continuu de tip hub de peste 20 de ani. Fabrica acoperă o suprafață de peste 10.000 de metri pătrați. Are capacitatea de a produce între 15.000 și 20.000 de unități pe zi. Motoarele de hub pentru biciclete electrice beneficiază de peste 20 ingineri de dezvoltare, cu o medie de peste 12 ani de experiență în cercetare și dezvoltare.
Dar locul în care motoarele de centru cu adevărat se disting este în simplificarea experienței de ciclism electric. Fără probleme legate de derapaj sau lant, lăsând conducătorii să se relaxeze și să-și poată bucura de peisaje precum și de emoție. Capacitatea de asistență la pedale ale acestora oferă conducătorilor posibilitatea de a combina intrarea umană cu ieșirea electrică, oferind o experiență personalizată în funcție de preferințele lor sau schimbările în teren. Motoarele de centru sunt folosite pentru a ajuta persoanele care se efortă fizic, fie că trebuie să se confrunte cu o colină abruptă sau pur și simplu să poată parcurge distanțe mai mari decât înainte -- deschizând ciclismul ca o activitate pentru toți. Mai mult, motoarele de centru oferă un cuplu instantaneu și fac plecarea la semnele de circulație rapidă și ușoară.
În concluzie, producătorii de biciclete electrice pot oferi un avantaj tehnic în cadrul tehnologiei de transport personal. Prin simplificarea design-ului, îmbunătățirea performanței și promovarea durabilității, aceștia fac ca bicicletele electrice să fie o opțiune principală printre comutatorii urbani conștienți ecologic. Această atractivitate poate să crească continuu pe măsură ce eficiența motorului și tehnologia bateriei se îmbunătățesc, alături de refinarea suplimentară a acestor motoare compacte dar puternice. Motoarele de tip hub sunt pentru fiecare comutator zilnic, ciclist weekend sau apărător al mediului... pentru a-ți face plimbarea smooth și completă.