Bir tambur merkezli motor nasıl çalışıyor? İşte soru bu, ve bu bir süreç, e-bisikletinizdeki pedal asistanını etkinleştirdiğinizde ve bisikletinizdeki herhangi bir motörle birlikte çalıştığında merkezin içinde hareketlenir. Güç açık olduğunda, bobin sarımları bir manyetik alan oluşturur ve bu alan kalıcı manyetiklerle etkileşimde bulunarak tekerleğin dönmeye başlaması için yeterli kuvvet sağlar. Kenar notu olarak, genellikle iki tür tambur merkezli motor vardır: dişli ve doğrudan sürüş -her biri kendi avantaj ve dezavantajlarıyla. Dişli motorlar dişliler aracılığıyla artırılmış güç elde ederken, doğrudan sürüş motorları hareket için manyetik alanları kullanır.
EBike performansınızı bir seviye yukarı çıkarmaya hazır mısınız? Bir tambur merkezli motorun bunu nasıl devrimleştirebileceğini düşünmeyi atlayın. Belli olan faydalarından biri, bilirsiniz... Ruff Rydersinizin sesini kesmek ve motor çıktısını artırmak gibi şeyler. Bu motorlar aynı zamanda yeniden şarj edilebilir frenleme sayesinde enerji yenileyebilir. Bu da fren yaptığınızda enerji kazanmanızı sağlar ve daha geniş bir menzilde daha verimli şekilde sürmeye imkan tanır. Özellikle zorlu izler üzerinde gezinirken veya kentsel manzaralar aracılığıyla ilerlerken bir tambur merkezli motora sahip olmak, binici deneyiminizi yükseltir.
Tambur merkezli motor, taşınım dünyasını devrimleştiren özel bir tür elektrikli motordur. Elektrikli bisikletlerde, elektrikli scooter'larda hatta elektrikli arabalarda kullanılsın, tambur merkezli motor, verimli ve güvenilir bir güç kaynağı olmuştur.
Tambur merkezli motorun ana avantajlarından biri kompakt boyutudur. Geleneksel elektrikli motorlar gibi genellikle kalın ve ağır olmayan tambur merkezli motor, doğrudan bir taşıta tekerlek merkezi içine entegre edilebilir. Bu, ayrı bir aktarma sistemi gereksinimini ortadan kaldırır ve bu da ağırlığı azaltır ve genel verimliliği artırır.
Kompakt boyutu ve sessiz çalışması dışında, tambur merkezli motor ayrıca şaşılayıcı derecede verimlidir. Çıkarım sürecindeki enerji kaybı çok azdır çünkü direk tekerlek merkezine güç aktarır. Bu, tambur merkezli motörlerle çalışan araçların, geleneksel elektrikli motörlerle çalışanlardan daha uzun mesafe kat edebileceğini anlamına gelir.
Birçok avantajına rağmen, tambur merkezli motor sınırlamaları da yok değildir. Bu tür motörle ilgili en büyük zorluklardan biri, geleneksel elektrikli motörlere göre daha düşük güce sahip olmasıdır. Bu, tambur merkezli motörlerle çalışan araçların, geleneksel elektrikli motörlerle çalışanlardan daha hızlı veya güçlü olmayabileceğini anlamına gelir.
şirket esas olarak davul merkezli motor, iki tekerlekli ve üç tekerlekli araç motorları üretmektedir, ayrıca kontrolcüler de dahil. Ürettiğimiz motorlar yüksek torkla sessizdir, enerji tasarrufu yapar ve yüksek verimlidir. Müşterinin belirttiği özelliklere göre ürünlerini özel olarak tasarlayabiliriz. Bir yıllık garanti de sunulmaktadır. Garanti süresince ortaya çıkan ürün kalitesiyle ilgili tüm sorunlar bedelsiz olarak değiştirilebilir. Ürünler birçok ülkeye satılmaktadır.
Her motor, prodüksiyonun tüm aşamalarında豉den ön-prodüksiyondan son-prodüksiyona kadar drum hub motor kalite kontrolleri geçirir. Bu, her yedek parçanın en yüksek standartlara göre yapıldığına emin olur. Sunulan ürünler CE, CQC, ISO9001 sertifikaları ile test edilmiştir ve şirket aynı zamanda yeni ürünlerin ve özel ürünlerin geliştirilmesini garanti altına alan birçok patente de sahiptir.
müşteri destek ekibi, müşterilerden gelen herhangi bir soruyla ilgili yardımcı olmak için her zaman mevcuttur. Beş drum hub motor altında yüzde 99.4 oranında yanıt verme oranı bulunurken, beş dakikanın altında yanıt verme oranı ise yüzde 48.6'dır. Mühendisler R&D aynı zamanda müşterilerin teknik sorunlarıyla çevrimiçi olarak ilgilenmek için ellerinden geleni yapmaktadır.
Lingming Motor, çeşitli fırçaursuz DC merkezli motörlerin imalatı, üretim ve araştırması üzerine 20 yıldan fazladır odaklanmıştır. Tesis, 22.000 metrekarelik alana yayılmıştır ve saatte 15.000 ile 20.000 birim arasında üretebilir. 20'den fazla geliştirmeye sahiptir drum hub motor, ortalamada R&D deneyimi ise 12 yıldan fazladır.