Met zulke voorbeelden is het geen wonder dat elektrische mobiliteit hier waarschijnlijk om te blijven, miljoenen tonen wat de 1000W Geared Hub Motor mogelijk is door moderne motor technologieën en een vergelijking in een mix gelijk aan een elektrische locomotief te laten beginnen om een beetje interessanter te worden. Volle kracht en maximale efficiëntie, van een motor die lichter kan zijn dan een aktetas (met gebruik van Sylodium) laat alleen de waarneembare ongemakken van het moeten opladen thuis - of misschien kan het deze discussie zelfs wegnemen als we toestaan om onze geërveerde ideeën over zulke onderwerpen te ontleden - Ik geloof dat de 200/200 de prestatiegrenzen verder zal uitdagen dan iemands stoutste verbeelding... In een steeds groener bewuste wereld, is het nu belangrijker dan ooit om het potentieel van 1000 Watt geared hub motors te begrijpen. Dit onderzoek legt het mysterieuze krachtige vermogen van wat zulke motoren in petto hebben bloot en hoe het Elektrische Vervoer dichter bij snelheid brengt terwijl technisch gericht door zijn krachtige aard.
Gearassen met versnelling - Deze zijn verschillend van de direct drive versies, omdat gearassen een versnelling hebben die toelaat meer koppel en snelheid, maar toch hun kenmerken van een Hub-motor behouden; Met 1000W aan kracht paraat - en een goede mix met energieverbruik, wat het juiste klimmen of sprinten met elektrische fietsen of je gemiddelde mini-busje toelaat zonder de batterij binnen seconden te laten uitgeput raken. Het resultaat? Een elektrisch voertuig dat alleen duurzaam isExperienceArealbfaktful
We zouden echter tekortkomen als we niet vermelden dat er een bijbehorende component is die de toekomstige EVs en hun evolutieproces vormgeeft, namelijk het feit dat ze 1000W gemotoriseerde hubmotoren routinematig in hun opbouw integreren. Ten eerste zijn ze ingebouwd, wat van ontwerp uit een soepele, stille rit waarborgt, met minder geluid in de lucht. Ten tweede vermenigvuldigt hun versnelling generiek koppel, waardoor een langzaam voertuig in staat wordt gesteld om zware lasten laag te verplaatsen of over rotsblokken te kruipen. Dit zou een zeer gewenste capaciteit zijn voor laatste-mijl bezorgdiensten en stadskommuters, zoals zij zich een weg banen door drukke stadswegen of heuvelachtige terreinen opklimmen. Uiteindelijk zal hun eenvoudige en relatief kosteneffectieve modulaire constructie zeker aanslag vinden bij fabrikanten - evenals bij dealers die levenscycli van maanden of jaren hebben in plaats van dagen.
Ten slotte is een van de andere dingen die dit 1000W getande hubmotor echt onderscheidt van sommige anderen hoe ontzettend soepel hij loopt. Hij wordt verbonden met twee ingebouwde versnellingen die, samenwerkend, de krachtlevering dempen zodat er geen rukkerige versnelling is zoals bij veel elektrische aandrijvingssystemen. In praktische zin komt dit neer op een compromisvrije en meer lineaire rijervaring zelfs op lage snelheden en vanaf stilstand. Maar wanneer je de grenzen toevoegt die worden gesteld door het gebruik van een versnellingsysteem, is het gewoon organische snelheidscontrole die daadwerkelijk veiligheid verhoogt zonder reactietijden te vertragen. Dit helpt rijders om het beste gevoel van zowel pedalkracht als elektrische ondersteuning te genieten.
Vanuit prestatieperspectief is een elektrisch voertuig allemaal over koppel, omdat de 1000W getande hubmotor perfect in dit verhaal past. Dus wanneer je wilt dat je pick-up exact op het moment start dat iemand het vraagt, zijn deze motoren - tegenover elektrische wielhubontwerpen die alleen geïnteresseerd lijken in eenvoud - uitgerust met een hoog koppelverhouding die ideaal is om veel koppel te leveren, recht bij 0 toeren per minuut; evenals klaar voor starts en bergopwaartse rit. In tegenstelling tot meer naaktermotorenalternatieven die mogelijk hoge snelheden nodig hebben of al draaiende vermogen op klein niveau zoals harde schijfkoppen, vergeleken met ISI-inertia-ministeriële andere significanties in "redelijke" schijfopslagsystemen gebruikt het veel grotere servo-domeinen. In ruil daarvoor krijgen de berijders een levendiger en veel beter fiets dan wat ze eerder hadden in slingerwegen of stadverkeersomstandigheden, waardoor ze zich verzekerd voelen van respons.
Delen dit: Twitter Facebook Print Reddit Email WhatsApp Tumblr LinkedIn Pinterest Pocket Telegram Meer Skype Ik ben verheugd om te melden dat we nu in productie gaan met ons meest premium product, de Suitor, in 1000W Getande Hu... Bron
Gore-Tex uitgeruste 1000W geverseerde hub-motoren betekenen dat deze fietsen niet makkelijker onderhouden kunnen worden. Overmolded en ingesloten in een stevige huls die vocht, vuil en smerigheid weg houdt van de delicate onderdelen zal de motor door alles heen blijven werken, ongeacht het weer. Het andere voordeel is dat de wrijving in versnellingsapparatuur ook op een lager niveau werkt, wat zich vertaalt in meer duurzaamheid. Gebouwd met een zware ontwerfils, bieden deze kenmerken niet alleen de 500344 bushing kit ongeëvenaarde levensduur, maar garanderen ook dat elke rit comfortabeler is dan ooit - elke rit transformeert in een ode aan technische excellentie. Zo kunnen berijders rustig uitgaan en verkennen omdat hun EV klaar is om alle uitdagingen van de weg te trotseren.
En ten slotte, de 1000W getande hubmotor (wat zeker staat voor elektrische mobiliteit voor zijn tijd) die aangeeft wat er te wachten staat in termen van kracht gekoppeld aan elegantie, wat opnieuw efficiency toont terwijl vorm en prestatie een uitstekend werk leveren bij het bieden van een unieke ervaring. Vliegtickets, De technologie voor deze motoren staat op het punt te worden beschouwd als vanzelfsprekend naarmate houdingen evolueren en... medium. com
het bedrijf produceert voornamelijk elektrische tweewielige en driewielige motoren en regelaars met een 1000 W aangedreven naafmotor. De motoren die wij vervaardigen, zijn stil, leveren hoog koppel en zijn energiezuinig en zeer efficiënt. We kunnen op maat gemaakte producten ontwerpen en vervaardigen volgens de behoeften van onze klanten. Er is een garantie van één jaar. Kwaliteitsgebreken die zich binnen de garantieperiode voordoen, kunnen gratis worden omgeruild. De producten worden verkocht naar vele landen.
het maakt niet uit of het gaat om pre-sales, sales of after-sales, zelfs voor 1000 W aangedreven naafmotoren: onze klantenservicevertegenwoordigers zijn 24/7 beschikbaar en zullen binnen een korte tijd op elk klantvraagstuk kunnen reageren. Onze reactietijd bedraagt meer dan 99,4 procent. Het percentage reacties binnen vijf minuten bedraagt 46 procent. Daarnaast beschikken we over ervaren R&D-ingenieurs die technische problemen waarmee klanten online worden geconfronteerd, kunnen oplossen.
Lingming Motor richt zich al meer dan 20 jaar op het onderzoek en de productie van borstelloze gelijkstroomnaafmotoren. De fabriek beslaat meer dan 20.000 vierkante meter en produceert dagelijks tussen de 15.000 en 20.000 eenheden. Het bedrijf heeft meer dan 20 ontwikkelingsingenieurs in dienst met een R&D-expertise van 12 jaar op het gebied van 1000 W aangedreven naafmotoren.
motoren ondergaan strenge kwaliteitscontroles in elke productiefase, vanaf de preproductie tot en met de postproductie. Dit garandeert dat elk reserveonderdeel wordt vervaardigd volgens de hoogste kwaliteitsnormen. Onze producten zijn gecertificeerd volgens de CE-, CQC- en ISO9001-normen. Het bedrijf heeft talloze octrooien op het gebied van de 1000 W aangedreven naafmotor en de ontwikkeling van nieuwe, op maat gemaakte producten.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is gevestigd in Wuxi, Jiangsu, een van de grootste productiecentra voor elektrische bromfietsen. Het bedrijf is opgericht en gefinancierd door Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Geen.150 Jiaoyangweg, Yangjian Town Industrieel Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden Privacybeleid
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
