Ilyen példákkal nem csoda, hogy az elektromos járművek valószínűleg itt maradnak, bemutatva millióknak, hogy a 1000W Fokozott Középpontú Motor milyen képes, amikor a modern motor technológiát egy olyan egyenletbe gyüjtjük, amely egyenlő az elektrikus lokomotívával, ami kezd érdekesnek lenni. Teljes erő és maximális hatékonyság, egy olyan motorból, amely könnyebb lehet, mint egy táskaszemély (Sylodium használatával), csak azzal a láthatóan fennmaradó hátránytal, hogy otthon kell feltölteni – vagy talán még ezt is megoldhatná, ha engednénk magunknak felosztani az örökölt gondolatokat ilyen témákban – hiszem, hogy a 200/200 további teljesítménykorlátokat fog kijárni, mint bárki világossága… Egy egyre zöldre terelődő világban most fontosabb, mint önként, megérteni a 1000 Watt-os fokozott középpontú motorok potenciálját. Ez a vizsgálat feltárja a titkos erőforrásokat, amelyeket ilyen motorképek tartogatnak, és hogyan teszik az Elektrikus Módot gyorsabbnak, miközben technikailag irányítottak a hatékony természetük miatt.
Felszereléses hubmotorok - Ezek különböznek a közvetlen hajtású változatoktól, mivel a felszereléses hubokban leállító fogaskerék-szett található, amely több nyomatékkal és sebességgel rendelkezik, de továbbra is megtartja a hubmotor jellemzőit; 1000W-nyi teljesítménnyel rendelkezésre - és egy jó keverék az energiafogyasztással, ami lehetővé teszi a megfelelő felmászást vagy sorrét az elektrikus biciklikkel vagy átlagos mini-ván, anélkül, hogy másodpercek alatt kiürítenénk a batteriát. Az eredmény? Een elektrikus mobot csak fenntarthatóExperienceArealbfaktful
Azonban nem szabad elhanyagolnunk azt a mellékelt összetevőt, amely alakítja a jövőbeli elektromos járműveket és fejlődési folyamatukat, ami mindenben kapcsolatos vele, hogy gyakran 1000W-os feszültségi motort építenek be keretes rendszerükbe. Elsőként azt kell megjegyezni, hogy zártak, tehát tervezésük biztosítja a sima, csendes menetet, ami azt jelenti kevesebb zajt a légkörben. Második pontként, a fogaskerek növeli a nyomatékosztályt általánosan, így egy lassú jármű is képes nehézségeket mozdítani alacsony sebességen vagy lassan átkelnie a kőkről. Ezen képességnek különösen nagy igény lenne az utolsó mérföldnyi szállítási szolgáltatóknál és városi utazóknál, akik harcolnak a forgalomban vagy felmászhatnak a hegyes térsegeken. Végül, egyszerű és viszonylag olcsó moduláris szerkezetük biztosan megtérül a gyártókkal – valamint a boltokkal, akik hónapokra vagy évekre terjedő életciklusokat élhetnek át, nem napokra.
Végül, az egyik dolog, ami valóban kiválasztja ezt a 1000W fokhajtómot mások közül, az, hogy milyen abszolút vasmagasan simán fut. Két beépített fogaskerékhez kapcsolódik, amelyek együttműködésben hűsítik a teljesítmény átvitelét, így nincs az elektromos hajtások sokáig jellemző rágógatásos gyorsulás. Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy kompromisszumok nélkül élvezhető egy lineárisabb járási élmény akár alacsony sebességeknél is és állomásról indítva. De amikor hozzáadjuk a fogaskerékszerkezet korlátait, egyszerűen organikus sebességszabályozást kapunk, ami valójában növeli a biztonságot anélkül, hogy lassítaná a reakcióidőket. Ez segít a szórakoztató élménynek, hogy mindkét pedálerejű és elektromos segítségű jármű érzése legyen.
A teljesítmény szempontjából egy elektromos jármű minden tekintetben a nyomatékról szól, mivel a 1000W fokozott tárcamotor tökéletesen illeszkedik ehhez a definícióhoz. Tehát amikor azt akarod, hogy a terhelés azonnal elmozdul, amikor valaki ezt kérdezi, ezek a motorok – ellentétben az olyan elektrikus kerékfélőhöz tartozó tervezésekkel, amelyek csak a egyszerűség után vágnak – befejezésre kerültek egy magas nyomaték aránytal, ami tökéletes ahhoz, hogy nagy mennyiségű nyomatéket termessen, pontosan 0 RPM-nál; valamint indításhoz és hegyes átmenetekhez készek. Ellentétben a többi fokozatlan alternatívával, amelyeknek lehetőségei korlátozottak vagy túl magas sebességeken kell működniük, vagy kevésbé hatékonyan futnak, mint például a merevlemez fejek, amikor az ISI inerciájú minisztérium jelentős másokkal összehasonlítva a „normál” lemez-tároló rendszerek használnak sokkal nagyobb szervó tartományokat. Visszafizetésképpen a zeneszerezők sokkal élénkebb és jobb biciklit kapnak, mint amit korábban bonyolultabb útvonalakon vagy városi forgalmi feltételek között használtak, így megengedve nekik, hogy biztosak legyenek a választhatóságban.
Ossza meg másokkal: Twitter Facebook Nyomtatás Reddit Email WhatsApp Tumblr LinkedIn Pinterest Pocket Telegram Tovább Skype Örülök, hogy jelenteni tudom, mostantól a legkiválóbb termékünket, a Suitor-t, 1000W Geared Hu... Forrás
Gore-Tex felosztott 1000W áramkörös gép-motorok azt jelentik, hogy ezek a kerékpárok nem könnyebbek karbantartani. Overmolded és egy erős fedélzésben zártak, amely megvéd a nedvességétől, a sáraktól és a szennytől a vékony részektől, a motor mindig tart keresztül bármi időjárási viszonteladásban. A másik előnnyel az áramkörös cserefelszerelés súrlódása is alacsonyabb szinten működik, ami több tartóságot jelent. Nehéykivonatos tervezési filozófiával ellátva ezek a jellemzők nemcsak az 500344 gömbölyűség-készletét adnak általános hosszú élettartamra, hanem biztosítják, hogy minden út jobban jár, mint valaha - átalakítva minden megtételt útra mérnöki kiválóság oda. Így a vezetők ki tudják menni és felfedezni nyugodtan, mivel az EV-jük fel van equiped annak a kihívásnak, amit az út hoz.
És végül, a 1000W fokozati ütőmotor (amely biztosan az elektromobilitás jövőjét jelenti) arra utal, hogy milyen teljesítmény és elegancia várható, ami újra megmutatja a hatékonyságot, amikor a forma és a teljesítmény kiválóan járul hozzá az egyedi élményhez. A repülő járatok technológiája hamarosan elterjedni fog, ahogy az attitűdök fejlődnek, és... medium.com
a cég főként elektromos két- és háromkerekű motorkerékpárokhoz, illetve vezérlőkhöz gyárt 1000 W-os fogaskerekes kerékmozgató motorokat. A gyártott motorjaink halkak, nagy nyomatékúak, energiatakarékosak és nagy hatásfokúak. Egyedi igények alapján tervezhetünk és gyárthatunk testreszabott termékeket. Egy év garancia érhető el. A garanciális időszak alatt felmerülő minőségi problémák esetén ingyenes csere lehetséges. Termékeink számos országba kerülnek forgalomba.
mindegy, hogy előértékesítés, értékesítés, vagy poszt-értékesítés történik-e, akár 1000 W-os fogaskerekes kerékmotorok értékesítése esetén is ügyfélszolgálatunk 24/7 elérhető, és rövid időn belül válaszol minden ügyfélkérdésre. Válaszidőnk meghaladja a 99,4%-ot. Az ötperces válaszarány 46%, továbbá tapasztalt R&D mérnökeink az interneten is segítenek megoldani az ügyfelek által jelentett technikai problémákat.
A Lingming Motor több mint 20 éve fókuszál a kefementes egyenáramú kerékmotorok gyártásának és kutatásának fejlesztésére. A gyár területe több mint 20 000 négyzetméter, napi 15 000–20 000 egység közötti termelési kapacitással rendelkezik. Több mint 20 fejlesztőmérnököt foglalkoztatunk, akiknek a 1000 W-os fogaskerekes kerékmotorok területén 12 évnyi R&D szakértelemmel rendelkeznek.
a motorokat a gyártás minden szakaszában szigorú minőségellenőrzésnek vetik alá, a gyártás előtti fázistól kezdve a gyártás utáni szakaszig. Ez biztosítja, hogy minden pótalkatrész a legmagasabb minőségi szinten készüljön el. Termékeink mindegyike CE-, CQC- és ISO9001-minősítéssel rendelkezik. A cégnek számos szabadalma van: 1000 W-os fogaskerekes központi motor, új, egyedi termékek fejlesztése.
A Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) elhelyezkedik Wuxi-ben, Jiangsu-ban, amely az egyik legnagyobb elektronikus motoros kerékpár gyártó központja Kínában. A Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008) alapította és finanszírozta.
Kínában, Jangszu, Wuxi, Yangjian városi ipari park, Jiayang utca 150. szám
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Minden jog fenntartva Adatvédelmi irányelvek
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
