ມอเตີ້ຫລວງທີ່ຕິດຢູ່ຂົນ- ອະນາຄົມຂອງເทັກນໂລຊີສຳລັບລົດ - มอเตอร์ไฟฟ้าแบบฮับ 未来轮毂电机 ກຳລຸງທີ່ມີພຽງແລະຍິ່ງໃນ "e-corner modules" ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມเป็นไปได้ใหม่ในການເພີ່ມຄວາມປຸ້ມປົ້ມຂອງລົດ ມອເຕີ້ຫລວງທີ່ຖືກນຳມາໃຊ້ໃນລົດ, ທີ່ສາມາດ... ເນັ້ນຄັ້ງນີ້, ພວກເຮົາຈະສັງເກດูມອເຕີ້ຫລວງແລະຮູ້ວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ສາມາດເປັນຕື້ນເລືອກທີ່ດີສຳລັບລົດໃນອະນາຄົມ.
ການເປີດແຜ່ງຟັງຊັ່ນຂອງມອເຕີ້ຫລວງໃນອະນາຄົມຂອງເทັກນໂລຊີລົດ
ឥວນີ້ທັງໝົດແມ່ນຄົບຖ້ວງແລະເຄື່ອງປະຕູ້ໄຟຟິກໃນພື້ນທີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ໂດຍຫຼາຍຄົນ... ແຕ່ເຄື່ອງປະຕູ້ໄຟຟິກໃນຮອບລົດຊຸ່ມຢູ່ໃນລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້າສົງສາຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນຄຳຕອບທີ່ດີສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກິ່ນກຸ່ມຂອງມັນກັບລ໋ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າລະບົບແຫ່ງການ. ລາຍການສາມາດ: เຄື່ອງປະຕູ້ໄຟຟິກໃນຮອບລົດທີ່ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໃນລົດ Aston Martin Rapide S saloon ໃນຮູບພາບທີ່ຢູ່ຂວານີ້, ເຫັນໄດ້ວ່າມັນສຸດແລ້ວແມ່ນສີໝາກແຫຼງສຳລັບລົດແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າລະບົບແຫ່ງການ.
ແຕ່ນັກ ໃນ ການປ່ຽນແປງຂອງສະຫລູກເຄື່ອນ, ເມື່ອໃດທີ່ມີຄວາມຈິງ: ຄໍາເຫຼົ້າຈະປ່ຽນແປງແລະປ່ຽນແປງເພີ່ມຂຶ້ນ. CountryLifeCountry Day ໄດ້ມາຮອບເຈົ້າແລ້ວກັບຂ່າວສຳຄັນຂອງມື້. ເມື່ອໃດທີ່ມີມືຖົ່າໄຟຟິກຊຸມເຂົ້າມາ, ເບື້ອງທີ່ EVs ຈະສາມາດເປັນເທິງກວ່າລົດທົ່ງທີ່ໂດຍຍັງຄຸນຄ່ານ້ອຍກວ່າ. ມືຖົ່າໄຟຟິກຍັງຢູ່ໃກ້ລ້ຽງກວ່າມືຖົ່າທົ່ງທີ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງ, ບັນຫານ້ໍ້າຫັນກັບນ້ໍ້າໜັກ, ສະຫຼຸບສະຫຼີນການຕອບຕໍ່ຂອງຜູ້ຂັບ.
ການໃຊ້ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍໆຢ່າງ ແລະ ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແຂງແຈ້ງໃນການປະສານມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບກັບລົດໄຫວິດີິ. ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມມັນເປີນຫຼາຍກວ່າມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບທົ່ວໄປ ເຊິ່ງແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໂດຍທີ່ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບຢູ່ໃກ້ກັບລໍ່, ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຄື່ອນໄປພະລັງງານນ້ອຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ລົດເຄື່ອນໄປ. ຕົວຢ່າງແມ່ນການຂັບຂີ່ລໍ່ທີ່ຮ້ອນແລະສະຫຼຸບສະຫຼັບ ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມສະເໜີດອີກດ້ວຍ.
ພິນຟັງ, ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບມີຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອອີງຄະຖາມີພື້ນທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂະໜາດໜ້ອຍຂອງມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບແລະລົດໜ້ອຍທີ່ສຳພາດໃນປະຈຸບັນ C2 ອາດເປັນສິ່ງທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດສํາລັບການສ້າງລົດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສຳຄັນໃນເຂດທີ່ຢູ່ຂອງຄົນເຮົາ. ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບຍັງສົມບູນໃຫ້ຜູ້ນັ่ງໃນລົດໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼັບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼັບທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສົມບູນກັບລົດຂະໜາດໃຫຍ່.

ເມື່ອກາຍໄປທີ່ຄວາມມັນແຫລະ ເຄື່ອງຈັກໄຫຼຸກຟ້າຂອງ Hub ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ດີແລ້ວເພາະວ່າມັນໃຊ້ແມັກເນດ - ຖຳໜີນິຍາມໃນບົດຄວາມນີ້ກ່ຽວກັບ-generator ແມັກເນດຖືກຕັ້ງ. ເພື່ອໃຫ້ສົ່ງຜ່ານເສັ້ນສູນທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ ທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງເສັ້ນໃນແລະເສັ້ນພັນ ທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ ຫຼື ຕຳຫຼວ. ການຄຸ້ມຄອງການແຜ່ແຜ່ຂອງພະລັງງານຈາກ ເຄື່ອງຄຸ້ມຄອງ ເຄື່ອງຈັກໄຫຼຸກຟ້າ ໄດ້ຖືກຈັດການໂດຍແມັກເນດເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ຢູ່ໃນ hub ຂອງລໍ້. ມັນແມ່ນຖືກຮັບພະລັງງານຈາກ ເບັດ, ລຶ່ງຜ່ານ ເຄື່ອງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອີງເຂົ້າ (ຫຼື ໃຫຼ້) ເຂົ້າໄປໃນ ເຄື່ອງຈັກ.
ເປັນສັງຄົມ, ເມື່ອເปรີຍບ່ອງກັບ ສ່ວນປະກັນຂອງລົດ ຫຼື ເຖິງແມ່ນ mid-drive ກະລຸນາ ເຄື່ອງຈັກໄຫຼຸກຟ້າ EV hub ໄດ້ແທນທີ່ຈະມີແບບອອກແບບທີ່ສິ່ງແວງແລະມີຄວາມມັນແຫລະຫຼາຍກວ່າ ກັບ ປະເທດທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ ແລະ ດັ່ງນັ້ນ ກໍ່ມີຄວາມເສັ້ນແລະ ກໍ່ມີຄວາມເສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ ຢ່າງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຂອງທ່ານຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ. ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ບໍ່ຫຼິ້ນ, ນີ້ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມມັນແຫລະຫຼາຍກວ່າ.

ອາທິດຂອງການສົ່ງຄືນໃນເມືອງແມ່ນກຳລັງພັດທະນາ: ມັດຕົວຫຼຸກໄປສະຖານຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຕົວເຮົາທີ່ຊ່ຽວໂຄດກຳລັງຄົ້ນຫາວິທີ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສັນຍາມໃນເມືອງ (ອ່ານ: ລົບບັນຫາການຈັບຄືນ ແລະ ນຳຄົນຫຼາຍກວ່າໄປໄດ້ແວງ). ຄົນທີ່ເຂົ້າໃນໂລກອິນເຕີເນັດແມ່ນຫຼຸກໄປສະຖານທີ່ມັດຕົວຫຼຸກໄປສະຖານແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສະຫງາມໃນການອອກແບບລົດນ້ອຍທີ່ສູ່ໃນເສັ້ນທາງເມືອງແລະມີຄວາມສັນຍາມໃນການກິນນໍ້າມັນ.
ມັດຕົວຫຼຸກໄປສະຖານຊ່ວຍໃຫ້ເພີ່ມຄວາມສັນຍາມແລະຜົນລົງຂອງການຈັບຄືນໃນເມືອງ. ການປະສານນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂົນແມ່ນສະຫງາມຫຼາຍກວ່າ, ເຫຼົ່າກັບການເຂົ້າຫາຄວາມເรົາແລະການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມສັນຍາມຫຼາຍກວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນແມ່ນຄວາມຈິງໃນເມືອງແລະການສົ່ງຄືນທີ່ມີຄວາມສັນຍາມຫຼາຍກວ່າ.

ມอเตอร໌ເຊື່ອຫຼັງ = ການມາถືງຂອງ EV ທີ່ແປກິດໃຈ ຖ້າວ່າສິทธິພາບ IP ໄດ້ຖືກລົງທະບຽນແລ້ວ ອີງຕາມມື້ງຄິດໄລ່ໃຫຍ່, ມັນສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບລົດແລະການນຳເສັ້ນທາງ ເປັນການເປີດຫຼ້າງການພັດທະນາໃນທຸກໆດ້ານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ກັບຄວາມປອດໄພ-ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ປະກາດທີ່ແຂງແຂ້ງກັບການນຳເສັ້ນທາງໂດຍເຊື່ອຫຼັງແຫ່ງການ. ເມື່ອອຸດົมສາຫະພັນກຳລັງພັດທະນາຕໍ່ໄປ, ນີ້ຄວນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນຫຼັງທີ່ມີການດີไซນ໌ລົດທີ່ມີມอເຊື່ອຫຼັງ.
Python 'ໄສ່ວ' ເພີ່ມການປະຕິບັດຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນຄົນເຂົ້າກັບພາສາ Configuration Python ຢູ່ Software Development ຕົວຢ່າງ Go, ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃຫ້ຄືນຄຸນອີກ ໃນການເຄື່ອນໄຫວ -- Hub Electric Motors. ຄວາມສັນຕິສຸດຂອງຄວາມມັນແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ / ອຸບັນ ໄດ້ສະແດງເຖິງສິ່ງນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນແຫວນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ເມື່ອຜູ້ຊີ້ນຳລົດທີ່ມາດັ່ງແຫນ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂັບຂົນ EV ພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນຫາລົດນ້ອຍຫຼາຍທີ່ມີຄວາມໄວ Wangian ໄດ້ມາໃນປີໆ. Hub motors ໄດ້ຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ໜຶ່ງໃນໂລກໃໝ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
ບໍລິສັດຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າແບບ Hub ສອງຕົວເປັນຫຼັກ, ມໍເຕີໄຟຟ້າແບບສາມລ້ອດ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມ. ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາຜະລິດມີຄວາມເງຽບ, ມີທອກເກສູງ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ. ພວກເຮົາສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. ຖ້າເກີດບັນຫາຄຸນນະພາບໃນໄລຍະເວລາທີ່ຮັບປະກັນ, ລູກຄ້າຈະສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສີຍຄ່າ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກຂາຍໄປຍັງປະເທດຕ່າງໆຫຼາຍປະເທດ.
ວ່າຈະເປັນການບໍລິການລູກຄ້າກ່ອນຂາຍ, ໃນໄລຍະທີ່ຂາຍ, ຫຼື ຫຼັງຈາກຂາຍ, ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າຈະຢູ່ອອນໄລນ໌ 24/7 ແລະ ຈະຕອບສະຫນອງຄຳຖາມຂອງລູກຄ້າພາຍໃນເວລາສັ້ນ. ອັດຕາການຕອບສະຫນອງທີ່ໄວຂອງພວກເຮົາສາມາດສູງເຖິງ 99.4 ເປີເຊັນ. ເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງພາຍໃນຫ້ານາທີສຳລັບມໍເຕີແບບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກສາມາດສູງເຖິງ 46%. ພວກເຮົາຍັງມີວິສະວະກອນ R&D ທີ່ມີປະສົບການສູງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບລູກຄ້າອອນໄລນ໌.
Lingming Motor ໄດ້ມຸ່ງເນັ້ນການຜະລິດ, ການຜະລິດ, ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານມໍເຕີແບບບໍ່ມີແບຣືດ (Brushless DC) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ພື້ນທີ່ຂອງໂຮງງານມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຕາລາງເມັດ. ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດມໍເຕີແບບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກປີລະ 15,000-20,000 ໜ່ວຍ. ວິສະວະກອນດ້ານການພັດທະນາ (development engineers) ມີປະສົບການດ້ານ R&D ເฉະລະເລີຍຫຼາຍກວ່າ 12 ປີ.
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບທີ່ມືອາຊີບຕະຫຼອດທັງໝົດຂອງຂະບວນການ ເລີ່ມຈາກການຜະລິດກ່ອນ ຈົນຮອດການຜະລິດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງຈະຖືກຜະລິດດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍມາດຕະຖານ CE, CQC ແລະ ISO9001. ອີກທັງຍັງມີສິດທິບັດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການອອກແບບ ແລະຜະລິດສິນຄ້າທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.