ມอเตີ້ຫລວງທີ່ຕິດຢູ່ຂົນ- ອະນາຄົມຂອງເทັກນໂລຊີສຳລັບລົດ - มอเตอร์ไฟฟ้าแบบฮับ 未来轮毂电机 ກຳລຸງທີ່ມີພຽງແລະຍິ່ງໃນ "e-corner modules" ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມเป็นไปได้ใหม่ในການເພີ່ມຄວາມປຸ້ມປົ້ມຂອງລົດ ມອເຕີ້ຫລວງທີ່ຖືກນຳມາໃຊ້ໃນລົດ, ທີ່ສາມາດ... ເນັ້ນຄັ້ງນີ້, ພວກເຮົາຈະສັງເກດูມອເຕີ້ຫລວງແລະຮູ້ວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ສາມາດເປັນຕື້ນເລືອກທີ່ດີສຳລັບລົດໃນອະນາຄົມ.
ການເປີດແຜ່ງຟັງຊັ່ນຂອງມອເຕີ້ຫລວງໃນອະນາຄົມຂອງເทັກນໂລຊີລົດ
ឥວນີ້ທັງໝົດແມ່ນຄົບຖ້ວງແລະເຄື່ອງປະຕູ້ໄຟຟິກໃນພື້ນທີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ໂດຍຫຼາຍຄົນ... ແຕ່ເຄື່ອງປະຕູ້ໄຟຟິກໃນຮອບລົດຊຸ່ມຢູ່ໃນລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້າສົງສາຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນຄຳຕອບທີ່ດີສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກິ່ນກຸ່ມຂອງມັນກັບລ໋ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າລະບົບແຫ່ງການ. ລາຍການສາມາດ: เຄື່ອງປະຕູ້ໄຟຟິກໃນຮອບລົດທີ່ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໃນລົດ Aston Martin Rapide S saloon ໃນຮູບພາບທີ່ຢູ່ຂວານີ້, ເຫັນໄດ້ວ່າມັນສຸດແລ້ວແມ່ນສີໝາກແຫຼງສຳລັບລົດແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າລະບົບແຫ່ງການ.
ແຕ່ນັກ ໃນ ການປ່ຽນແປງຂອງສະຫລູກເຄື່ອນ, ເມື່ອໃດທີ່ມີຄວາມຈິງ: ຄໍາເຫຼົ້າຈະປ່ຽນແປງແລະປ່ຽນແປງເພີ່ມຂຶ້ນ. CountryLifeCountry Day ໄດ້ມາຮອບເຈົ້າແລ້ວກັບຂ່າວສຳຄັນຂອງມື້. ເມື່ອໃດທີ່ມີມືຖົ່າໄຟຟິກຊຸມເຂົ້າມາ, ເບື້ອງທີ່ EVs ຈະສາມາດເປັນເທິງກວ່າລົດທົ່ງທີ່ໂດຍຍັງຄຸນຄ່ານ້ອຍກວ່າ. ມືຖົ່າໄຟຟິກຍັງຢູ່ໃກ້ລ້ຽງກວ່າມືຖົ່າທົ່ງທີ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງ, ບັນຫານ້ໍ້າຫັນກັບນ້ໍ້າໜັກ, ສະຫຼຸບສະຫຼີນການຕອບຕໍ່ຂອງຜູ້ຂັບ.
ການໃຊ້ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍໆຢ່າງ ແລະ ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແຂງແຈ້ງໃນການປະສານມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບກັບລົດໄຫວິດີິ. ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມມັນເປີນຫຼາຍກວ່າມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບທົ່ວໄປ ເຊິ່ງແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໂດຍທີ່ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບຢູ່ໃກ້ກັບລໍ່, ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຄື່ອນໄປພະລັງງານນ້ອຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ລົດເຄື່ອນໄປ. ຕົວຢ່າງແມ່ນການຂັບຂີ່ລໍ່ທີ່ຮ້ອນແລະສະຫຼຸບສະຫຼັບ ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມສະເໜີດອີກດ້ວຍ.
ພິນຟັງ, ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບມີຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອອີງຄະຖາມີພື້ນທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂະໜາດໜ້ອຍຂອງມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບແລະລົດໜ້ອຍທີ່ສຳພາດໃນປະຈຸບັນ C2 ອາດເປັນສິ່ງທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດສํາລັບການສ້າງລົດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສຳຄັນໃນເຂດທີ່ຢູ່ຂອງຄົນເຮົາ. ມັດຕົວເຄື່ອນໄປສະພາບຍັງສົມບູນໃຫ້ຜູ້ນັ่ງໃນລົດໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼັບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼັບທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສົມບູນກັບລົດຂະໜາດໃຫຍ່.
ເມື່ອກາຍໄປທີ່ຄວາມມັນແຫລະ ເຄື່ອງຈັກໄຫຼຸກຟ້າຂອງ Hub ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ດີແລ້ວເພາະວ່າມັນໃຊ້ແມັກເນດ - ຖຳໜີນິຍາມໃນບົດຄວາມນີ້ກ່ຽວກັບ-generator ແມັກເນດຖືກຕັ້ງ. ເພື່ອໃຫ້ສົ່ງຜ່ານເສັ້ນສູນທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ ທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງເສັ້ນໃນແລະເສັ້ນພັນ ທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ ຫຼື ຕຳຫຼວ. ການຄຸ້ມຄອງການແຜ່ແຜ່ຂອງພະລັງງານຈາກ ເຄື່ອງຄຸ້ມຄອງ ເຄື່ອງຈັກໄຫຼຸກຟ້າ ໄດ້ຖືກຈັດການໂດຍແມັກເນດເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ຢູ່ໃນ hub ຂອງລໍ້. ມັນແມ່ນຖືກຮັບພະລັງງານຈາກ ເບັດ, ລຶ່ງຜ່ານ ເຄື່ອງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອີງເຂົ້າ (ຫຼື ໃຫຼ້) ເຂົ້າໄປໃນ ເຄື່ອງຈັກ.
ເປັນສັງຄົມ, ເມື່ອເปรີຍບ່ອງກັບ ສ່ວນປະກັນຂອງລົດ ຫຼື ເຖິງແມ່ນ mid-drive ກະລຸນາ ເຄື່ອງຈັກໄຫຼຸກຟ້າ EV hub ໄດ້ແທນທີ່ຈະມີແບບອອກແບບທີ່ສິ່ງແວງແລະມີຄວາມມັນແຫລະຫຼາຍກວ່າ ກັບ ປະເທດທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ ແລະ ດັ່ງນັ້ນ ກໍ່ມີຄວາມເສັ້ນແລະ ກໍ່ມີຄວາມເສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ ຢ່າງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຂອງທ່ານຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ. ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ບໍ່ຫຼິ້ນ, ນີ້ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມມັນແຫລະຫຼາຍກວ່າ.
ອາທິດຂອງການສົ່ງຄືນໃນເມືອງແມ່ນກຳລັງພັດທະນາ: ມັດຕົວຫຼຸກໄປສະຖານຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຕົວເຮົາທີ່ຊ່ຽວໂຄດກຳລັງຄົ້ນຫາວິທີ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສັນຍາມໃນເມືອງ (ອ່ານ: ລົບບັນຫາການຈັບຄືນ ແລະ ນຳຄົນຫຼາຍກວ່າໄປໄດ້ແວງ). ຄົນທີ່ເຂົ້າໃນໂລກອິນເຕີເນັດແມ່ນຫຼຸກໄປສະຖານທີ່ມັດຕົວຫຼຸກໄປສະຖານແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສະຫງາມໃນການອອກແບບລົດນ້ອຍທີ່ສູ່ໃນເສັ້ນທາງເມືອງແລະມີຄວາມສັນຍາມໃນການກິນນໍ້າມັນ.
ມັດຕົວຫຼຸກໄປສະຖານຊ່ວຍໃຫ້ເພີ່ມຄວາມສັນຍາມແລະຜົນລົງຂອງການຈັບຄືນໃນເມືອງ. ການປະສານນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂົນແມ່ນສະຫງາມຫຼາຍກວ່າ, ເຫຼົ່າກັບການເຂົ້າຫາຄວາມເรົາແລະການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມສັນຍາມຫຼາຍກວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນແມ່ນຄວາມຈິງໃນເມືອງແລະການສົ່ງຄືນທີ່ມີຄວາມສັນຍາມຫຼາຍກວ່າ.
ມอเตอร໌ເຊື່ອຫຼັງ = ການມາถືງຂອງ EV ທີ່ແປກິດໃຈ ຖ້າວ່າສິทธິພາບ IP ໄດ້ຖືກລົງທະບຽນແລ້ວ ອີງຕາມມື້ງຄິດໄລ່ໃຫຍ່, ມັນສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບລົດແລະການນຳເສັ້ນທາງ ເປັນການເປີດຫຼ້າງການພັດທະນາໃນທຸກໆດ້ານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ກັບຄວາມປອດໄພ-ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ປະກາດທີ່ແຂງແຂ້ງກັບການນຳເສັ້ນທາງໂດຍເຊື່ອຫຼັງແຫ່ງການ. ເມື່ອອຸດົมສາຫະພັນກຳລັງພັດທະນາຕໍ່ໄປ, ນີ້ຄວນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນຫຼັງທີ່ມີການດີไซນ໌ລົດທີ່ມີມอເຊື່ອຫຼັງ.
Python 'ໄສ່ວ' ເພີ່ມການປະຕິບັດຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນຄົນເຂົ້າກັບພາສາ Configuration Python ຢູ່ Software Development ຕົວຢ່າງ Go, ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃຫ້ຄືນຄຸນອີກ ໃນການເຄື່ອນໄຫວ -- Hub Electric Motors. ຄວາມສັນຕິສຸດຂອງຄວາມມັນແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ / ອຸບັນ ໄດ້ສະແດງເຖິງສິ່ງນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນແຫວນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ເມື່ອຜູ້ຊີ້ນຳລົດທີ່ມາດັ່ງແຫນ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂັບຂົນ EV ພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນຫາລົດນ້ອຍຫຼາຍທີ່ມີຄວາມໄວ Wangian ໄດ້ມາໃນປີໆ. Hub motors ໄດ້ຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ໜຶ່ງໃນໂລກໃໝ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
Lingming Motor ໄດ້ຈຸດປະສົມປະສານການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດຂອງbrushless DC hub motors ຂອງຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ການສະແດງແມ່ນແຜນກວ່າ 22,000 ເມືອງແຫຼຸ່ມ ແລະ ມີສະມາດຜະລິດລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 20,000 ອຸນິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພະນັກງານກວ່າ 20 ການພັດທະນາມືຖືຮູບເຄື່ອງສະຫງ່ານ, ກັບຄ່າສະເໜີ ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 12 ປີຂອງ R&D ອຸບັດ
ທีມສັງຄົມລູກຄ້າເປົນຫນ້າເວລາທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຕຳແໜ່ງຂໍ້ມູນຂອງລູກຄ້າ. ພວກເຮົາມີອັດຕາການຕອບຕໍ່ 99.4% ທີ່ນ້ອຍກວ່າ 5 ເວລາ ແລະ 48.6% ທີ່ຕອບຕໍ່ໃນເວລາ 5 ນາທີ່. ລັງວິທະຍາການ R&D ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເทັກນິກໂດຍອອນໄລນ์.
ມັດຕະຖານທຸກຄົນຈະຜ່ານການກວດສອບຄຸນພາບຂອງ hub ເວົ້າໄຟຟິສິກັນທັງໝົດໃນທຸກໆຂົນຂໍ້ຂອງການຜະລິດຕໍ່, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກກ່ອນການຜະລິດ ແລະ ສູ້ມາຫາການຜະລິດ. ມັນແນັນໃຈວ່າ ຕົວເລືອກທຸກໆອັງຄົມຖືກຜະລິດຕໍ່ໃນຄະ준ສະຖານທີ່ສູງສຸດ. ອັງຄົມທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໄດ້ຖືກທົດສອບແລະໄດ້ຮັບການສັນຍາຈາກ CE, CQC, ISO9001 ແລະ ບໍລິສັດຍັງມີປະທິສນຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາອົງປະກອບໃໝ່ແລະອົງປະກອບທີ່ສັ້ງ.
hub electric motors ກຳລັງຜະລິດສະເພາະລົດຈັກສອນແຫ່ງຊາວ ແລະ ໂມຕໍ້ລົດສາມລ໊າງ ແລະ ຄູ່ຂັບ. ໂມຕໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດເປັນເຫຍີ່ ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກ. ພະນັກງານສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຖືກແກ້ໄຂໄດ້ ແມ່ນມີຢູ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ພວກເຮົາຍັງມີບໍລິການໜ້າ 1 ປີ. ຖ້າມີບັນຫາທີ່ມາຈາກຄຸນສົມບັດໃນເວລານັ້ນ, ບໍລິສັດຈະແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ຖືກສູ້ອອກໄປຫຼາຍປະເທດທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໂລກ.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved ລຳບາງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
