מנועים חשמליים המשולבים בתוך...">
מנועים חשמליים בהוב - העתיד של טכנולוגיית הרכב - מנועים חשמליים בהוב מודול "e-corner" ביצועי שמשתלבים בהובות הגלגל מובילים קדימה את האפשרויות להיערכות אנרגטית חדשה ברכבים. מנועים חשמליים שמובגים לתוך הגלגלים של רכב, עם הפוטנציאל... לוח 7/או ברירת מחדל duaissanceavy linebr לתת חבל בגוף עוצמתי... אז הפעם הזו, אנו מסתכלים היטב על מנועי הוב חשמליים גם מגלים מדוע הם עשויים להיות אופציה יוצאת דופן לרכבים additionally תחבורה.
הפרצת כוחה של מנועי הוב בעתיד התסיסה של רכב
עכשיו, כל זה הוא יחסית פשוט ומנועים חשמליים לארד מובנים לרוב האנשים... אבל מנועים חשמליים בקוטר כדוגמת אלו, בתוך גלגל של מכונית, הם דבר מאוד לא רגיל. לכן, זה מתאים בצורה טובה ל乗りונים עילית, שם קרבתו של המנוע לגלגלים נותנת יכולות טובות יותר מאשר במערכות מסורתיות. תמונה מורכבת: מנועי קוטר חשמליים שנבדקו על אסטון Marin Rapide S סלון שמשמאל כאן בתמונה באמצעות Browns Lane, נראים בעיקר בצבע ירוק-חלל עבור מכוניות וידועים בזכות הביצועים הטובים יותר שלהם על מערכות מסורתיות.
אבל בתצוגה התוססת של עולם הרכב, יש אמת אחת: דברים ישתנו ויתנו עוד יותר. CountryLifeCountry Day כאן בשבילך עם חדשות חיוניות מהיום. אז מנועים חשמליים ב Hubb באים לתמונה ופתאום רכביו חשמליים יכולים להעליב את המכוניות הרגילות בעוד שהם עדיין עלולים להישאר זולים יותר. מנועים חשמליים ב Hubb גם קרובים יותר לגלגלים מאשר מנוע קונבנציוני שמוטל מרוחק, מפחית משקלים כך שהוא יכול לעזור בהרבה לתגובה חדה יותר לכניסות שמעדיפה את השתתפותו של נהג.
השימוש במנגנוני חשמל מרכזיים יש לו מספר יתרונות, חלקם די מהותיים בהשתלבות שלהם עם רכבים חשמליים. הם הרבה יותר יעילים מאשר מנועי חשמל רגילים, ולכן זה אחד מהיתרונות הגדולים שלהם. בגלל קירבם לגלגלים, מנועי מרכז מצריכים כמות אנרגיה יחסית קטנה כדי להזיז את הרכב קדימה. התוצאה היא נסיעה מהירה וקלילה של הגלגלים שגופם גם תוספתית רגישה.
בנוסף, מנועי חשמל מרכזיים קטנים בגודלם כדי לאפשר אופטימיזציה של המרחב בתוך הרכב. המימדים הקומפקטים של זה ושל דגמים נוספים מודרניים בסגמנט C2 עושים אותם הסבירים ביותר לבניית מכוניות עירוניות קטנות עם נוחות נהיגה טובה. מנועי החשמל המרכזיים גם מבטיחים שהנוסעים בחוויה חדשה של תחבורה עירונית יתנסו בנוחות נהיגה ומרחב טיפוסי של רכב גדול יותר.
בנוגע להיענות, מנועים חשמליים מסוג Hub הם מאוד טובים מכיוון שהם משתמשים במגנטים - כמו שהמאמר הזה על גנרטורים עם מגנטים קבועים מתאר - כך שהשדה המגנטי סובב בין קליפה פנימית וחיצונית שמעבירה את הכוח לגלגלים או לטירות. שליטה בהזרקת הכוח נעשית באמצעות המגנטים שממוקמים ישירות בקליפת הגלגל. לאחר מכן, הוא מופעל על ידי בטריה, עובר דרך מנהל המנוע והולך אל המנוע (או נושא עליו במקרה זה).
למעשה, בהשוואה לדרכון מסורתי או אפילו למערכת מנועי מידה אמצעית, מנועי EV מסוג Hub מציגים תכנון נקי יותר ויעיל יותר עם פחות חלקים בתנועה. זה גורם למספר קטן יותר של חלקים בתנועה, ובכך גם פחות חיכוך - מה שמשתנה לרוב לאנרגיה שתופרת ישירות לחום. לצערנו, אך לא בהפתעה, זה גורם למנוע שיהיה מעט יעיל מדי בהתחשב בכוח ובביצוע שאתה מקבל ממנו.
העתיד של תובנות תחבורה עירונית מתפתח: מנועים חשמליים ב Hubb יתנו חלק גדול מהדרך. בינתיים, יצרני רכבים מחפשים פתרונות כדי לשפר את התנועה בערים (לקרוא: להסיר בעיות תנועה ולהעביר יותר אנשים מהר יותר). העולם האינטרנטי מסתובב סביב מנועי חשמל Hubb לכיוון עתיד בהיר בתכנון מכוניות קטנות יותר שיעמדו ברחובות צרות של הערים ויביאו מספר אכיפת דלק מתקדם יותר.
מנועים חשמליים בהובות עוזרים להעלות את יעילות התנועה והביצוע בעיר. גם זה צריך לגרום לנסיעה חלקה יותר, לתת גישה קלה יותר לתאוצה מהירה ולבלמים חזקים יותר מהמערכת הזו. אני מתכוון שזה די נכון בעיר ובנופי קולות קרובים שיש להזמין את הקולות להירגע היום שמנועי חשמל Hubb יכולים להיות אבל הפסקה בין סרטים רומנטיים תרגיש כמו התפילה שאמרת או קודת את הדגמנים שלך.
מנועי חשמל ב Hubb = הגעת רכב חשמלי מהפכני בעוד שהפטנט על ה-IP כבר קיים עבור מנועים אלו המניעים על ידי דמיון חדשני, הם יכולים להפוך את התפיסה שלנו של כלי רכב ותחבורה כפי שאנו מכירים אותה, פותחים את הדלת לפיתוחים בכל האספCTS תופעות הביצועים כולל בטיחות - מה שיעשׂם אותם מתחרים חמורים למנועי חשמל מסורתיים. כאשר תעשיית הרכב ממשיכה להתפתח, זה אמור להוביל לגדילה מoderate ברכבים עם מנועי חשמל ב-Hub.
פייתון 'מהירה יותר' עבור מספר פעולות, בעוד שהיא עדיין שפה של תצורה פייתון כפיתוח תוכנה יחד עם גו, ללא ספק מסמנים חלק מהעתיד החזק ביותר בתחבורה - מנועים חשמליים ב Hubb. התאוששות של יעילותם, זכיות בביצועים והפרעה במוביליות עירונית מדברת על כך. זו היא מגמה שנראה יותר, וכשיצרני רכב ראשיים אחרים ייכנסו למשאית EV ניתן לצפות במספר רב של מכוניות חשמליות קטנות המציעות תאוצה ויגנית לבוא בשנים. מנועי Hubb הם בראש הקצה של עולם חדש ואומץ בעלות מוטור חשמלית.
החברה מייצרת בעיקר מנועים חשמליים מרכזיים דו-גלגליים, מנועים תלת-גלגליים ובקרים. המנועים שמייצר החברה הם שקטים, בעלי מומנט גבוה, חוסכים באנרגיה ובעלי יעילות גבוהה. אנו יכולים לעצב וליצור מוצרים מותאמים אישית בהתאם לצרכים של הלקוחות שלנו. זמינה אחריות של שנה אחת. בעיות איכות שמתעוררות במהלך תקופת האחריות ניתנות להחלפה ללא תשלום. המוצרים נמכרים למספר רב של מדינות.
בין אם מדובר בתהליך של מכירות מוקדמות, במהלך המכירות או לאחריהן, צוות שירות הלקוחות שלנו נמצא מקוון 24/7 ויענה על שאלות הלקוחות תוך זמן קצר. שיעור התגובות המהירות שלנו יכול להגיע עד 99.4 אחוז. שיעור התגובות בתוך חמש דקות יכול להגיע עד 46 אחוז. כמו כן, מהנדסי R&D בעלי ניסיון רב יתמודדו עם בעיות טכניות של הלקוחות באופן מקוון.
חברת Lingming Motor מתמחה בייצור, ייצור ומחקר של מנועי דסקה חשמליים ללא פחמן מסוג BLDC במשך יותר מ-20 שנה. שטח המתקנים הוא מעל 10,000 מטר רבוע. הקapasיטה השנתית לייצור מנועי דסקה חשמליים היא בין 15,000 ל-20,000 יחידות. מהנדסי הפיתוח שלנו יש להם בממוצע למעלה מ-12 שנות ניסיון בתחום R&D.
המנועים עוברים בדיקות איכות מקצועיות לאורך כל התהליך, מהשלב המוקדם לייצור ועד לשלב הסיום, כולל מנועי חשמל מרכזיים, כדי להבטיח שכל חלק חלופי יُיצר באיכות גבוהה ביותר. החברה מאושרת על ידי תעודות CE, CQC ו-ISO9001. כמו כן, החברה מחזיקה במספר פטנטים לעיצוב מוצרים מותאמים אישית וייחודיים.
וושי לינגמינג אלקטר Dive Technology Co., Ltd (2015) ממוקמת בוושי, ג'יאנגסו, אחת ממרכזי הייצור הגדולים של סקוטרים חשמליים. היא הוקמה והופקדה על ידי Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
רחוב ג'יאויאנג 150, פארק התעשייה יאנגג'יאן, וושי, ג'יאנגסו, סין
כל הזכויות copyrights © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. כל הזכויות שמורות מדיניותICY
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
