Silnik przodni na rozstawie E-Bike Kits Koło przednie elektryczne? Przód Hub eBikes - Ulubione Akcesoria Dla Twojego Zwyczajnego Roweru, Aby Przekształcić Go W Elektryczny Rower. Jeśli przypadkiem jesteś osobą, która planuje jeździć rowerem/samochodem po mieście lub trenować na torze w weekendy, te silniki mogą jedynie ulepszyć Twoje doświadczenie z jazdy. Dlatego w tym artykule znajdziesz recenzję silnika przodniego e-bike, która przedstawia wybrane 5 najlepszych rozwiązań na przyszłość komunikacji z korzyściami, więc jak wybrać najlepszy ebike front hub, co czyni termodynamicznym idealnym czynnikiem do wybrania najlepszego zestawu? I kluczowe zalety oraz wady, aby pokazać, czy jest to可行lne czy nie!
Bafang SWX02: Bafang SWX02 to silnik miastowy na przednią wiertkę o napięciu 36V/250W. Dzięki momentowi obrotowemu wynoszącemu do 25 Nm i ograniczonemu prędkościowo do około 24 km/h, jest to tania opcja dla krótkich tras.
Tongsheng TSDZ2 - Tongshing jest weteranem w branży części rowerów elektrycznych, a oni zaprojektowali testową jazdę na Pegasus Premio EVO 10 NL: działa cicho pod wpływem energii z wystarczającym 'spiskowym' momentem obrotowym 80 Nm dla startów na strome wzgórza.
On sam skierował się ku MXUS XF08 36V 250W ocenionemu systemowi silnika elektrycznego przodu, który ma na celu zapewnienie wysokiej wydajności i momentu obrotowego, aby dać Ci jasne przyspieszenie podczas jazdy poza nawierzchnią. Podczas gdy to dolar brzmi za dobrze, aby być uważany za opcję dla czegokolwiek innego niż odpowiednio ceniona konwersja elektrycznego roweru, jakość tej jednostki naprawdę pozostawia A DUŻO do życzenia.
Najlepszy Wysoko Klasy: BionX D500 Kup na Amazonie. Cyclone to unikalny model, ponieważ jest nadwyraźnie trwały, łatwy w instalacji i tańszy. Może osiągnąć maksymalną prędkość 28 mph i łatwo spełnia potrzeby każdego, kto próbuje skutecznie poruszać się na trasach komunikacyjnych.
Golden Motor Magic Pie V5: Golden Motor Magic Pie V5 to potężny zestaw konwersyjny na rower elektryczny. Wiele różnych stylów i projektów współpracuje z przednim kołem, co sprawia, że jest ono odpowiednie dla szerokiego zakresu trudnych warunków.
Rowery elektryczne: Trend w poruszaniu się (i tu aby zostać). Rowery elektryczne powoli, ale pewnie stają się podstawą życia dla większości mieszkańców miast. Dostarczają one jednak kilku naprawdę przekonujących przewag w porównaniu do dowolnego systemu e-rowerowego (lub napędzanego przez człowieka) z poprzednich czasów. Są łatwe w instalacji, dostosowywalne do prawie każdego projektu ramy rowerowej i działają przy niskim utrzymaniu, a ich dostępność może pomóc w zwiększeniu liczby użytkowników rowerów elektrycznych.
Sugestia #1: Wybierz odpowiedni system silnika hubowego z przodu, zgodnie z twoimi preferencjami jazdy i terenem. Taka minimalna moc jest odpowiednia do użytku przy krótkich, równych trasach. Jednak - dla dłuższych jazd lub po prostu wyjątkowo trudnych terenów - chcesz mieć duże silniki wspomagające pedałowanie.
Szybsze przemieszczanie się, zwiększone mocowanie i mniej emisji gazów cieplarnianych - zainstalowanie elektrycznego silnika na przednim kołku roweru przyniesie korzyści na wiele sposobów. Jednakże, istnieją pewne wady, na które powinieneś się przygotować. Łatwość instalacji: Instalacja silników na przednim kołku jest względnie łatwiejsza w porównaniu z innymi rodzajami opcji silnikowych, ale naprawdę zależy to od ich wpływu na to, jak twój rower jeździ i wydaje się w trakcie jazdy. Mogą również kosztować więcej niż tradycyjne systemy e-bike, zwłaszcza w modelach premium. To prowadzi nas do ostatniego punktu: elektryczne silniki będą zawsze wymagały baterii, co oznacza dodatkowy ciężar dla roweru oraz oczywiście czas na ładowanie.
Ogólnie rzecz biorąc, montowanie silnika przyczepionego do przedniego Hubbika na Twoim rowerze może przynieść ogromne korzyści dla wydajności i ilości dostępnej mocy, jednocześnie pozostając w kategorii moralnie przyjaznej. Ten sposób myślenia pozbawia profesjonalistę tego, co byłoby listą zalet i wad, aby wybrać system silnikowy lepiej dopasowany do własnych indywidualnych potrzeb. Samo jazda na rowerze - bardziej rozrywkowa i czystsza metoda poruszania się, o ile masz przynajmniej impuls pochodzący od własnego systemu elektrycznego.
Firma produkuje głównie silniki elektryczne do trzykołowych i dwukołowych pojazdów oraz sterowniki. Silniki do przedniej piasty charakteryzują się wysoką mocą obrotową, niskim poziomem hałasu, oszczędnością energii oraz wysoką sprawnością. Firma może projektować i produkować wyroby na zamówienie zgodnie z potrzebami klientów. Dostępna jest gwarancja jednoroczna. Okres gwarancyjny wynosi jeden rok. Wszelkie usterki produktu mogą być bezpłatnie naprawiane lub wymieniane. Produkty są szeroko eksportowane do wielu krajów na całym świecie.
Personel obsługi klienta zawsze znajduje się przy przednim kole elektrycznym silniku, aby pomóc w rozwiązaniu wszelkich pytań klientów. Szybkość odpowiedzi może osiągać nawet 99,4%, a odsetek odpowiedzi w ciągu pięciu minut wynosi 46%. Dodatkowo zatrudniani są profesjonalni inżynierowie ds. badań i rozwoju, którzy mogą rozwiązywać techniczne problemy klientów poprzez Internet.
Lingming Motor skupia się na produkcji, badaniu i rozwijaniu różnych bezczynnikowych silników DC przemysłowych od ponad 20 lat. Zakład zajmuje powierzchnię ponad 20 000 metrów kwadratowych, z dzienną produkcją od 15 000 do 20 000 sztuk. Inżynierowie rozwoju mają średnio ponad 12 lat doświadczenia w dziedzinie B&D.
Każdy silnik poddawany jest surowym testom jakościowym we wszystkich etapach produkcji, od pre-produkcji po post-produkcję. Każdy element zapasowy tego silnika elektrycznego frontowego huba produkowany jest według wysokich standardów. Firma została certyfikowana przez CE, CQC oraz ISO9001. Posiada również wiele patentów, które pozwalają na tworzenie nowych produktów na zamówienie.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi, w prowincji Jiangsu, jednym z największych centrów produkcji elektrycznych rowerów skuterowych. Została założona i finansowana przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
