Devinci budzi uznanie nowym projektem elektrycznego silnika w centrum koła (mid drive)
Gdy siadasz na rower, istnieje kilka sposobów, aby go ruszyć. Są tradycyjne rowery pedałowe, rowery elektryczne z baterią i silnikiem, lub możesz wybrać rower napędzany przez spalinę. Jeśli chcesz nowoczesny, bezpieczny i wydajny sposób na napędzanie roweru - witaj w świecie silników przymiarowych montowanych w koło.
Co to jest silnik hubowy i napęd środkowy? W zasadzie jest to silnik elektryczny umieszczony w środku roweru, który przekazuje moc przez łańcuch, aby obracać tylne koło. Ten projekt ma wiele istotnych przewag nad innymi rodzajami silników elektrycznych dla rowerów.
Przewagi silników hubowych z napędem środkowym. Na pierwszy rzut oka silniki hubowe wydają się mniej wydajne, ale są całkiem dobre, gdy zagłębimy się w temat. Ponieważ znajduje się ono w środku roweru, może wykorzystywać cały zakres biegów dostępnego na rowerze i tym samym zapewniać większą moc/prędkość bez przeszukiwania energii jak przy jutrzejszym dniu.
Trzecią istotną zaletą silników hubowych z napędem środkowym jest to, że oferują najlepsze rozwiązania pod względem stabilności w porównaniu z innymi silnikami elektrycznymi dla rowerów. Sposób, w jaki silnik jest umieszczony niżej na rowerze i w jego środku, pomaga uniknąć drgań i zapewnia większą stabilność podczas jazdy na wysokich prędkościach.
Silniki hubowe z napędem środkowym są nowym dodatkiem na rynku elektrycznych rowerów, ale szybko ustanowiły się jako niezawodne silniki uniwersalnego użytku. Silnik jest umieszczony centralnie w rowerze, co zapewnia dodatkowy poziom bezpieczeństwa i zdrowia w porównaniu z innymi typami, ponieważ zmniejsza ryzyko przegrzania się lub nawet pożaru.
Silnik hubowy napęd pośrodku brakuje wad niektórych typów; nie cierpią one na szkodliwych skutkach prostego wyglądu, rozkładu wagi itp. - możesz oczekiwać znacznie większej kontroli i stabilności podczas jazdy na nim bezpiecznie. Umieszczenie silnika dokładnie w środku roweru pozwoli Ci na lepsze równowagę i kontrolę, czy to podczas zakrętów, czy podczas trudniejszych jazd.
Montowanie silnika hubowego napędu pośrodku jest straszliwie proste. Druga część to umieszczenie silnika w środku ramy roweru i jednocześnie połączenie go z akumulatorem wewnątrz roweru wraz z kontrolerem. Gdy tylko te przewody będą zabezpieczone, Twój rower będzie gotowy do włączania silnika i powinien dostarczyć dodatkowej mocy, gdy będzie potrzebna.
Jak korzystać z silnika hubowego napędu pośrodku lub jak mogę rozpocząć aktywację mojego akceleratora za pomocą pedałów, masz szereg pedałów na porterze. A następnie silnik wchodzi w grę i daje Ci napęd tylnej kółka, czyniąc Cię szybszym i silniejszym.
Pod względem konserwacji i wydajności, jeśli silnik przymocowany do koła jest trzymany w suchych warunkach, jest on prosty w utrzymaniu. Silnik znajduje się w środku roweru, więc może zostać uszkodzony, ale ze względu na tę centralną lokalizację, nie zużywa się zbyt szybko, wymagając jedynie okresowego smarowania łańcucha na przekładniach.
Z drugiej strony, silniki przymocowane do koła typu mid-drive są niezawodne pod względem jakości. Zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki podczas jazdy rowerowej, wykonane są z najlepszych materiałów i elementów, które mogą przetrwać cokolwiek im będzie rzucane podczas aktywności lokomocyjnej.
silniki poddawane profesjonalnym testom jakościowym we wszystkich etapach produkcji, od pre-produkcji po post-produkcję. Zapewnia to, że każda część zapasowa jest produkowana w sposób gwarantujący najwyższą jakość. Każdy produkt przeszedł certyfikacje CE, CQC, ISO9001. W przypadku silnika hubowego napędu środkowego firma posiada wiele patentów, które gwarantują rozwój nowych produktów i produktów na zamówienie.
Nie ma znaczenia, czy jest to obsłużenie przed sprzedażą, podczas sprzedaży czy po sprzedaży – personel obsługi klienta jest dostępny online 24/7 i odpowiada na pytania klientów w krótkim czasie. Nasz szybki wskaźnik odpowiedzi może osiągać nawet 99,4%. Czas odpowiedzi w ciągu pięciu minut dla silnika kółkowego z napędem centralnym może wynosić nawet 46%. Ponadto doświadczeni inżynierowie działu badań i rozwoju rozwiązują online techniczne problemy klientów.
firma produkuję głównie silniki napędzające elektryczne pojazdy trzykołowe i dwukołowe oraz kontrolery. Silniki: silnik kołowy i silnik pośredni o wysokim momencie obrotowym, niskim poziomie hałasu, oszczędności energii oraz wysokiej sprawności. Możemy projektować i wytwarzać produkty na zamówienie zgodnie z potrzebami klientów. Dostępna jest gwarancja jednoroczna. Okres gwarancyjny wynosi jeden rok. Wszelkie usterki produktu mogą być bezpłatnie wymienione. Produkty są szeroko eksportowane do wielu krajów na całym świecie.
Lingming Motor skupia się na produkcji i badaniach nad bezszczotkowymi silnikami kołowymi od ponad 20 lat. Zakład zajmuje powierzchnię przekraczającą 20 000 m² i produkuje od 15 000 do 20 000 jednostek dziennie. Zatrudnia ponad 20 inżynierów ds. rozwoju, posiadających średnio 12-letnie doświadczenie w badaniach i rozwoju (R&D) w zakresie silników kołowych i silników pośrednich.
To prawdopodobnie najbardziej uniwersalny i jeden z najefektywniejszych sposobów dodania mocy do roweru, dlatego to świetna opcja dla różnych typów rowerów. Nie ma znaczenia, czy jeździsz na pracę, spacerujesz po mieście, czy po prostu chcesz się przejechać i spalić kalorie w trakcie jazdy – elektryczny system rowerowy z silnikiem w kołku sprawi, że jazda na rowerze będzie bardziej przyjemna dzięki dodatkowej mocy, jednocześnie zapewniając bezpieczne dodatkowe przyspieszenie i komfort podczas każdej podróży. Silniki zasilane w centrum koła (mid drives) mają przewagę nad innymi rodzajami silników elektrycznych dla rowerów, ponieważ ich wydajność jest zarówno bezpieczna, jak i niezawodna, co czyni je idealnym wyborem dla twoich wycieczek rowerowych. WNIOSKIEC: Jeśli szukasz nowego sposobu, aby cieszyć się jazdą, ten centralny napęd z silnikiem w centrum koła to to, czego potrzebujesz.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi, w prowincji Jiangsu, jednym z największych centrów produkcji elektrycznych rowerów skuterowych. Została założona i finansowana przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
