การปฏิวัติอยู่ที่จักรยานไฟฟ้าที่กำลังเปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางของคุณ คุณสามารถซื้อจักรยานเหล่านี้ได้ และหากคุณมีชุดแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในการเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง คุณจะได้รับความช่วยเหลือบางรูปแบบในการปั่น ประเภทหลักของมอเตอร์ที่รวมอยู่ในจักรยานไฟฟ้าคือ มอเตอร์ฮับและมอเตอร์สป็อก มีหลายประเภท แต่ละประเภทมีคุณสมบัติเฉพาะตัวและแบบจำลองทางจิตที่เราสร้างขึ้น ในบทความนี้ เราจะพิจารณาเทคโนโลยีที่น่าสนใจเหล่านี้และดูว่าอะไรทำให้แต่ละประเภทเป็นเอกลักษณ์; มอเตอร์ฮับและมอเตอร์สป็อก; การเปรียบเทียบที่ชัดเจน เมื่อมันเป็นส่วนหนึ่งของล้อจักรยาน – ไม่ว่าจะด้านหน้าหรือด้านหลัง – มอเตอร์ฮับจะถูกบรรจุไว้ภายในโดยสมบูรณ์ มอเตอร์สป็อกซึ่งเรียบร้อยกว่า มองเห็นได้น้อยกว่า และซ่อนอยู่ในเสื้อผ้าที่ช่วยเหลือด้วยไฟฟ้า; จะอยู่ในตำแหน่งหรือในฝาครอบของมัน แม้ว่าการติดตั้งมอเตอร์ฮับจะเป็นการติดตั้งแบบ plug and play โดยทั่วไป แต่ก็ยากต่อการบำรุงรักษา ขณะที่มอเตอร์สป็อกดูเหมือนจะเหมาะสมกว่า การเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ฮับ; โดยการใช้มอเตอร์ฮับ คุณจะได้รับ eBike ที่มีประโยชน์มากขึ้นในลักษณะที่หนักแน่นกว่า ด้วยการกดทันทีทุกอย่างจะเริ่มเร็วขึ้น ข้อมูลสำคัญแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถเริ่มและเอาชนะความลาดชันบนเนินเขาได้โดยไม่มีการรบกวน นอกจากนี้ ในเวลาเดียวกัน องค์ประกอบเหล่านี้ยังสนับสนุนความทนทานของพวกมันในทุกสถานการณ์และการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักของจักรยานถูกกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่เดียว เช่น ฮับที่เคลื่อนไหว จึงทำให้การควบคุมจักรยานหนักขึ้น
มอเตอร์ล้อ – การปฏิวัติที่เงียบสงบ ข้อดี: ติดตั้งในล้อ มอเตอร์ล้อนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานอย่างเงียบ ๆ ดังนั้นล้อจึงยังคงเงียบ ระบบช่วยรักษาสมดุลของจักรยานและทำให้การขับขี่รู้สึกธรรมชาติ นอกจากนี้ยังเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการแปลงพลังงานเป็นการเคลื่อนที่ ซึ่งดีเมื่อคุณต้องการประหยัดแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานอื่น ๆ คำแนะนำในการบำรุงรักษา – มอเตอร์ล้อและมอเตอร์ล้วนจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้ทำงานได้นานขึ้น มอเตอร์ล้อที่ปิดสนิทไม่ต้องการความสนใจเท่ากับแบบอื่น แต่ยังคงต้องตรวจสอบเป็นระยะเพื่อดูว่ามีการเกินอุณหภูมิ หรือเสียหายหรือไม่ อีกทั้ง มอเตอร์ลวดก็ต้องได้รับการดูแลเช่นกัน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าลวดยังอยู่ในตำแหน่งและแข็งแรงพอที่จะไม่ทำให้อะไรแตกหัก เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น ความสามารถของมอเตอร์ถูกผลักดันไปไกลขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า การออกแบบลดเสียงและความสามารถเบรกฟื้นฟูพลังงานสำหรับมอเตอร์ล้อได้กลายเป็นการพัฒนาครั้งใหญ่สำหรับประสิทธิภาพของระบบ มอเตอร์ลวดช่วยให้ AI ทำการประมวลผลขณะที่กระจายพลังงานเฉพาะเมื่อจำเป็นเนื่องจากสถาปัตยกรรมแบบแยกส่วน หากมอเตอร์ถูกสร้างมาเพื่อการใช้งานใด ๆ ก็ตาม จะได้ประโยชน์จากการใช้วัสดุที่เบากว่าในการก่อสร้างเครื่องยนต์ และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่จะช่วยให้ครอบคลุมระยะทางที่ยาวขึ้นโดยไม่เพิ่มน้ำหนักมาก
ในที่สุด คุณสามารถเลือกระหว่างมอเตอร์โซ่กับมอเตอร์ฮับขึ้นอยู่กับประเภทของนักปั่นที่คุณชอบและวิธีที่คุณจะใช้จักรยานไฟฟ้า แม้ว่าจะมีข้อดีสำหรับแต่ละประเภทของบอร์ด แต่วิธีที่คุณขับขี่และสถานที่ที่คุณขี่รวมถึงลักษณะพื้นผิวที่คุณเผชิญจะเป็นตัวกำหนดรูปร่างของแผ่นบอร์ดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับจิตวิญญาณการเล่นสเก็ตที่แข็งแกร่งของคุณ เช่นเดียวกับการปิดเหมืองถ่านหินและการผลิตน้ำมัน โมเตอร์เหล่านี้ก็กำลังเข้าสู่ช่วงปลายทาง ในขณะที่ยังคงเพิ่มความต้องการกำลังผลิตในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า FWD ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของการเดินทางของเราตลอดไป
แม้ว่ามอเตอร์ฮับจะถูกห่อหุ้มไว้อย่างสมบูรณ์ในล้อจักรยาน ไม่ว่าจะอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลัง ส่วนมอเตอร์แบบสป็อกนั้นมีลักษณะซ่อนตัวมากกว่าและซ่อนอยู่ภายในเสื้อผ้าที่ช่วยเหลือทางไฟฟ้า ในสถานการณ์การทำงาน คุณอาจต้องปรับแต่งเฉพาะเจาะจง แม้ว่ามอเตอร์ฮับจะมีการติดตั้งแบบเสียบแล้วเล่นได้ทันที แต่ก็ยากต่อการบำรุงรักษา
มอเตอร์ฮับมีความสำคัญเพราะพวกมันเสริมประสิทธิภาพของ eBike อย่างมหาศาล โดยให้แรงผลักทันทีที่ทำให้ทุกอย่างเคลื่อนที่เร็วขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเริ่มต้นและปีนเขาได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้การออกแบบที่แข็งแรงของมันยังทนทานต่อสภาพอากาศทุกประเภท แต่ในทางกลับกัน มันทำให้จักรยานยากต่อการควบคุมเนื่องจากมีน้ำหนักกระจุกตัวอยู่ในตำแหน่งเดียว เช่น การเคลื่อนไหวของมอเตอร์ฮับ
ข้อดี: ติดตั้งอยู่ในล้อ--มอเตอร์แบบลวดล้อนั้นยอดเยี่ยมสำหรับความเงียบและการขับขี่ที่เงียบสงบ ซึ่งช่วยรักษาสมดุลและความรู้สึกในการขี่จักรยานให้เป็นธรรมชาติมากขึ้น มอเตอร์แบบลวดล้อยังมีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานเป็นการเคลื่อนที่ ซึ่งมีประโยชน์เมื่อขี่ระยะทางไกลหรือเมื่อต้องการประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ในใช้งานทั่วไป
มอเตอร์ล้อกลางและมอเตอร์แบบลวดล้อต่างก็ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อยืดอายุการใช้งาน มอเตอร์ล้อกลางที่ปิดสนิทต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่ามอเตอร์ประเภทอื่น แต่ควรตรวจสอบความร้อนเกินและการเสียหายอยู่เสมอ นอกจากนี้ มอเตอร์แบบลวดล้อก็ต้องได้รับการดูแลเช่นกัน โดยเฉพาะการตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดล้อยังคงแข็งแรงและไม่เสียหาย เพื่อป้องกันการชำรุด
มอเตอร์ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนของการผลิต ตั้งแต่ระยะก่อนการผลิต จนถึงระยะหลังการผลิต ซึ่งรับประกันว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทุกชิ้นผลิตขึ้นตามมาตรฐานสูง บริษัทมีใบรับรอง CE, CQC และ ISO9001 บริษัทยังมีสิทธิบัตรหลายฉบับสำหรับมอเตอร์ฮับ มอเตอร์สเปก และผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่ออกแบบเฉพาะ
บริษัทผลิตมอเตอร์เป็นหลัก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า สำหรับยานพาหนะสามล้อและสองล้อ รวมถึงตัวควบคุมมอเตอร์ (controllers) มอเตอร์ที่บริษัทผลิต ได้แก่ มอเตอร์แบบฮับ (Hub Motor) และมอเตอร์แบบสป๊อก (Spoke Motor) ซึ่งมีคุณสมบัติเด่นเรื่องแรงบิดสูง ระดับเสียงรบกวนต่ำ ประหยัดพลังงาน และมีประสิทธิภาพสูง บริษัทสามารถออกแบบและผลิตสินค้าตามสเปกเฉพาะ (custom-made products) ได้ตามความต้องการของลูกค้า รับประกันสินค้าเป็นระยะเวลาหนึ่งปี ซึ่งหมายความว่า หากเกิดปัญหาใด ๆ กับสินค้าในช่วงเวลาดังกล่าว ลูกค้าจะได้รับการเปลี่ยนสินค้าใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย สินค้าของบริษัทส่งออกไปยังประเทศต่าง ๆ ทั่วโลกอย่างกว้างขวาง
เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการลูกค้าพร้อมให้ความช่วยเหลือลูกค้าเสมอ ไม่ว่าจะเป็นคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์แบบฮับ (Hub Motor) หรือมอเตอร์แบบสป๊อก (Spoke Motor) อัตราการตอบกลับโดยรวมอยู่ที่ร้อยละ 99.4 และอัตราการตอบกลับภายในห้านาทีสามารถทำได้ถึงร้อยละ 46 นอกจากนี้ เรายังมีวิศวกรฝ่ายวิจัยและพัฒนา (R&D) ที่มีความเชี่ยวชาญ ซึ่งสามารถแก้ไขปัญหาทางเทคนิคให้กับลูกค้าที่ติดต่อเข้ามาผ่านช่องทางออนไลน์ได้
Lingming Motor ให้ความสำคัญกับการผลิต การวิจัยและพัฒนาการผลิตมอเตอร์แบบฮับกระแสตรงไร้แปรงถ่าน (BLDC) หลากหลายประเภทมานานกว่า 20 ปี โรงงานมีพื้นที่ครอบคลุม 20,000 ตารางเมตร และสามารถผลิตมอเตอร์แบบฮับและมอเตอร์แบบสเปก (Spoke Motor) ได้ระหว่าง 15,000 ถึง 20,000 หน่วยต่อปี มีวิศวกรด้านการพัฒนามากกว่า 20 คน โดยมีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) โดยเฉลี่ยมากกว่า 12 ปี
เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า ความสามารถของมอเตอร์เหล่านี้ก็ถูกผลักดันให้พัฒนาไปไกลมากขึ้นเรื่อย ๆ การออกแบบเพื่อลดเสียงและความสามารถของการเบรกแบบรีเจเนอเรทีฟได้ทำให้มอเตอร์ในล้อกลางมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในทางกลับกัน มอเตอร์แบบลวดก็สามารถปรับแต่งได้มากขึ้นด้วยสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์และอัลกอริธึม AI ที่ให้พลังงานเฉพาะตอนที่จำเป็นเท่านั้น เช่นเดียวกัน มอเตอร์ทั้งสองประเภทจะได้รับประโยชน์จากวัสดุที่เบากว่าในการสร้างและการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เพิ่มระยะทาง (และความยั่งยืน) โดยไม่เพิ่มน้ำหนักมากเกินไป
ในที่สุด การตัดสินใจของคุณในการเลือกระหว่างมอเตอร์แบบฮับและแบบสปูคจะขึ้นอยู่กับว่าคุณเป็นนักปั่นประเภทไหนและคุณต้องการใช้จักรยานไฟฟ้าอย่างไร บอร์ดยาวแต่ละประเภทมีประโยชน์แตกต่างกันไปตามสไตล์การขับขี่และสภาพแวดล้อมที่คุณต้องเผชิญ เช่นเดียวกับปลายทางของถ่านหินและน้ำมัน มอเตอร์เหล่านี้ก็กำลังเข้าสู่ช่วงเวลาสุดท้ายของมัน ในขณะที่ให้คำมั่นเรื่องมาตรฐานประสิทธิภาพที่สูงขึ้นสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า FWD เพื่อเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์การเดินทางของเราให้ดีขึ้นตลอดไป
บริษัท Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) ตั้งอยู่ที่เมืองอู๋ซี มณฑลเจียงซู ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์การผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุด โดยได้รับการสนับสนุนและก่อตั้งโดย Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008)
เลขที่ 150 ถนนเจียหยาง, อุตสาหกรรมเมืองหยางเจียน, เมืองอู๋ซี, มณฑลเจียงซู, ประเทศจีน
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เทคโนโลยีการขับเคลื่อนไฟฟ้าอู๋ซี หลิงหมิง จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด นโยบายความเป็นส่วนตัว
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
