ເคີິມຄື່ວ່າຫລັງສີໄຟຟ້າອາດເປັນແນວໃດ ຖ້າມັນຖືກເອົາເສື່ອອອກ? ມື້ນີ້ມັນທັງໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງປະຕູ້ແລະຄອນໂຕເລີ້ມຂອງຫລັງສີໄຟຟ້າ, ນີ້ສອງຄູ່ແມ່ນຢູ່ໃຈຂອງທຸກຄົນ.
ມົດເທີຍ ເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ມີຫຍັງອື່ນ ເວົ້າໄປກໍ່ແມ່ນ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ຄຳແນະນຳ. ສໍາລັບພວກເຮົາສ่วนຫຼາຍ ຫຼື ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ ມະນຸດ ມົດເທີຍ ດຳເນີນການໂດຍການໃຊ້ແຫຼັງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປ່. Star hall drive motor; ເຄື່ອງຈັກໃນจັກເຫຼີຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໄດ້ແຕ່ວ່າ, ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບ, ຢ່າງວິທີການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄວ ແລະ ຖ້າມີຄວາມຈຳເປັນກໍ່ຢຸດ.

ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງ: ມອດເຕີ້ຖືກຍູ້ໄວ້ຮ່ວມກັບຫົວຂົນຫລຸດຂອງຈັກຍານແລະໃຊ້ແຫຼງສະເພາະໃນປະເທດເພື່ອສົ່ງຄວາມເຄື່ອນໄຫວ. ໃນດ້ານອື່ນ, ການຄົ້ນຫາ - ຕົວຢ່າງກໍ່ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃກ້ມືສັ່ງເພື່ອຄວາມສະຫຼາດໃນການໃຊ້ງານ - ເປັນສິ່ງທີ່ເປັນໂຕເຄີນ. ອຸປະກອນ, ທີ່ຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ້, ນຳເອົາຄວາມແຮງไฟຈາກບາດເອີ້ແລະປ່ຽນເປັນສັນຍາທີ່ບອກວ່າຈະເຄື່ອນໄຫວເรັ່ງໃຫ້ເທົ່າໃດ. ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຈັກຍານຢຸດເປັນຫຼັງການແລະຄົບຖ້ວນເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບິ່ງ. ມອດເຕີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມແຮງໃຫ້ຈັກຍານ, ແຕ່ມັນຖືກຄົ້ນຫາໂດຍ - ທ່ານຄິດຖືກແລ້ວ! - ການຄົ້ນຫາທີ່ຕັດສິນວ່າການຂັບຂີ້ຂອງທ່ານຈະເรັ່ງຫຼາຍຫຼືຫຼຸມຫຼ້າມ.

ເຕັມແປງດ້ວຍເทັກນໂອເລິກສະໜາທີ່ສຸດ, ເຫຼັກຊັບໄມ້ຫຼັງຄົນແລະຄອນເຕີລເຮີຍແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທຳມະນຸ່ງໃນເຫຼັກຊັບ, ມັງເນດຈະສ້າງເຫຼົ່າໆຟີດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເລື່ອນເຫຼັກຊັບ, ເນື່ອງຈາກທຣັນຊິສເຕີ້ສໃນຄອນເຕີລເຮີຍແມ່ນຄືນກັບການຄົນລູ້ນທີ່ພຽງແລ້ວໃຫ້ມັງເນດ. ໃນກາງຂອງທຸກສິ່ງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຸດ, ເບັດເຕີ, ທີ່ສົ່ງອຸບັດສິ່ງທີ່ສຸດສຳລັບເຫຼັກຊັບແລະຄອນເຕີລເຮີຍເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ເຫຼັກຊັບໄມ້ຫຼັງຈະບໍ່ສາມາດໄປໃດໆຖ້າບໍ່ມີເບັດເຕີ, ຕໍ່ແມ່ນ.
ໜຶ່ງໃນຄອນເຕີລເຮີຍເຫຼັກຊັບໄມ້ຫຼັງທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເຄື່ອງຍน្តລົດຈັກໄຫຼວສະເພາະມີຄວາມຕ່າງຂອງຜົນປະໂຫຍດ ມັນບໍ່ແມ່ນຫມູ່ທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ້ນແວນກາຍເມື່ອໃຊ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສັງເສັງການແຜ່ນອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນเดີຍກັບລົດທົ່ວໄປ; ແຕ່ Tesla ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ້າຍຄ່າກວ່າໃນການຂັບຂຶ້ນໂດຍການຖືກລົບອອກຈາກລາຍຈ່າຍ. ມັນຍັງເหมັບສົງກັບການຂັບຂຶ້ນໃນເມືອງໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກມັນສຸດສະຫຼຸບກວ່າລົດຈັກໄຫຼວທົ່ວໄປ. ຂະຫນາດທີ່ແບບໜ້າຍິງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງນ້ອຍກວ່າທີ່ຈະມີບັນຫາເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເນັ້ນວ່າທ່ານຈະມີເວລາຫຼາຍກວ່າໃນການຂັບຂຶ້ນແລະເງິນນ້ອຍກວ່າໃນການສຳລັບ.
ການສົ່ງຜ່ານເทັກນິກລົດຈັກໄຫຼວສະເພາະທີ່ສົງຄາມ
ແຕ່ນຳໃນຄວາມດີຂອງເทັກນໂລຊີ້ ເຫຼືອງຈັກແປນໄຟຟ້າ, ມັນຍັງມີອຸปสรรຄ. ຄວາມກະທົບກ່ຽວກັບຄວາມຫ່າງ - ຫຼືຄວາມຫຼິ້ນໃນການສູญເສຍພະລັງງານກ່ອນເຖິງໜ້າທີ່ ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາທັງໝົດຕ້ອງກັບຄືນ. ເຖິງແມ່ນັກ e-ເຫຼືອງຈັກແປນໄຟຟ້າຈະສາມາດເດີນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ; ຄວາມສາມາດຍັງບໍ່ໄດ້ມາถືກທີ່ໃນຄາລິຟໍໂຣເນຍັງ. ອີງິ່ນ, ເຫຼືອງຈັກແປນໄຟຟ້າແມ່ນພຽງແຕ່ເรີມມີຄວາມຮູ້ຈັກໃນປະຊາຊົນທີ່ຂັບຂີນ, ເຊິ່ງຈະເรີມຕົ້ນມີຄ່າສູງໃນປີເລີກໆສອງ-ເຊັ່ນເດີມທີ່ເกີດຂຶ້ນເสมີກັບເทັກນໂລຊີ້ໃໝ່.

ທັງໝົດນີ້ຄວາມເຫຼົ່າວ່າ ຕື້ກະຈຸລະຍຸດແລະເทັກນິໂຄງຂອງລົດຈັກສິບເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນກຳລັງປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ເกີດຂຶ້ນໃນທຸກສ່ວນຕັ້ງແຕ່ການເຊື່ອມມືຂອງທ່ານ ຫາງານສັมພັນທີ່ມີກັບພື້ນ. ນຳເອົາຄວາມເປັນມິດສະກຸນ, ການເປັນເຫຼົ່າວ່າ, ແລະງ່າຍການຮັກສາ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມດັບແດບສໍາລັບຄົນທຸກເວລາ. ການທົ່ວທາງສາມາດມີຢູ່, ແຕ່ການພັດທະນາເທັກນິໂຄງຕໍ່ເຖິງເຫຼົ່າວ່າ ລົດຈັກສິບເຫຼັກໄຟຟ້າສົງສະຫຼາຍຄວາມສົມບູນທີ່ດີກວ່າ ແລະລາຄາທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກສິບເຫຼັກໄຟຟ້າ, ການເຂົ້າຫາຮ້ານຂາຍລົດທໍາຍທີ່ສາມາດເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມສົມບູນ.
ພະນັກງານສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າ ໄດ້ເປີດໃຫ້ມີຄຳຕິດຕາມຈາກລູກຄ້າ 24 ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຮົາມີອັດຕາການຕອບ 99.4% ທີ່ 5 ຊົ່ວໂມງ ແລະ 48.6% ທີ່ຕໍ່ 5 ຊົ່ວໂມງ. ພະຍາຍາມ R&D ໄດ້ເປີດໃຫ້ສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າ ກັບເລື່ອງທີ່ເຊື່ອສົ່ງ ແລະ ການປະຕິບັດທາງເຊື້ອສົ່ງ ໃນອິນເຕີເນັດ.
ບໍລິສັດນີ້ເປັນຜູ້ຜະລິດຫຼັກຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດສາມລ້ອມໄຟຟ້າ ໂດຍເນັ້ນທີ່ມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ (controllers) ມໍເຕີມີຄວາມແຮງບິດສູງ, ມີສຽງເງียບ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ບັນຍາກາດດີ ແລະ ມີປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານສູງ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້. ມີການຮັບປະກັນເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. ໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ຖ້າເກີດບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ໂດຍບໍ່ເສີຍຄ່າ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມໍເຕີຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ (controllers) ໃນປະເທດຕ່າງໆ ໃນທົ່ວໂລກ.
ເຄື່ອງຈັກຖືກສອບສອງຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ ເລີ່ມຈາກການຜະລິດກ່ອນ ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ການຜະລິດຫຼັງ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນແທນທຸກຊິ້ນຖືກຜະລິດດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃບຢືນ CE, CQC, ISO9001. ບໍລິສັດມີສິດທິບັດຈຳນວນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ການສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງໃໝ່.
Lingming Motor ໄດ້ມຸ່ງເນັ້ນການຜະລິດ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ DC ບໍ່ມີແບຣືດ (brushless) ປະເພດ hub motor ມາເຖິງ 20 ປີ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກນີ້ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 22,000 ຕາລາງເມັດ ແລະ ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນປະລິມານລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 20,000 ໜ່ວຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຮົາມີບຸກຄະລາກອນດ້ານການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າ 20 ຄົນ ໂດຍມີປະສົບການດ້ານ R&D ເฉະສະເລີຍຫຼາຍກວ່າ 12 ປີ