rafhrjóðarvél vél og stjórnarvín

Hvernig vélir og stjórnarvinir vinna saman sambæðislega

Hér er myndband: Vélamóturinn er fastur við hluti hliðarhrings hrúgubíkarnar og notar röð af innri magnéti til að skapa hreyfingu. Á hinn bógum, er stjórnvélurinn - venjulega settur þar sem hann er handahófsleiki nær stirni fyrir besta notkun - það sem virkar sem hugsa. Tækið, sem er líka í hendur sjálfstjóra, tekur straum frá batti og breytir honum í merki sem segja hvaða hraða á að keyra. Það geymir einnig að bíkin stoppi jafnt og forspárlega þegar þú notar bræðslur. Móturinn er það sem rauntímarkeyrir bíkann, en hann er stjórnaður af - og þú giskar það nú!- stjórnvél sem ákvörðar hvernig fljótt eða auðvelt ferðin verður.

Það rafraðakeppni sem liggur aftur Energica

Full af nýjustu teknó-elektrikum, eru raðarvélamótorkökur og stjórnarhópar eftirfarandi hluti. Innan í móti eru magnetréttir sem búa til magnúsafeldi sem er nauðsynlegt fyrir snúning möturins, meðan transistörarnir í stjórnarhópnum stjórna straumflocun á þá magnetrétta. Nógvar við miðju allt þess sits batterí, sem vinnur að gætu báða móti og stjórnara til að virka saman sem einn. Raðarvél væri ekki komið hvarngarðar án akkú, að neyja.

Einn af Bestu Mótorköpurum fyrir Rafraðarvél

Viflaráttuhraði hafa margar færi. Þær eru ekki aðeins nótug við umhverfið þegar notað, því þær bera ekki til skaraðra útslátra sem almenn bili í stórum fjölda; en Tesla hefur gert það billiari að keyra með rafmagn með því að fjarlægja benzínlínur frá budgettinum. Þær passa einnig vel fyrir borgarferð með lítill hljómkostnað samanberið við venjulegar viflaráttuhraði. Einfaldari disain þeirra gerir okkur líklega minni möguleika á verkefnum, þannig að þú munt fara lengur og gefa minni peninga í viðhald.

Þorninn af rafmagnsvifla-þekkingu

Þó að gæði fullyrðra teknologi rafhjól eru vísað, er það ekki án sínna hagsmunaa. Fjarlægismýtti - eða fyrirbæru um að renna út af völdum áður en að komast að markmiði sínu skuggar okkur öll. Þó því munu rafhjólinn geta ferðast mikið lengra; hvernig hefur enn ekki náð landinu í Kaliforníu. Auk þess, sem rafhjólin eru bara að verða kennir fólkið í stórum almennt, munu þau byrja relatively dýrt í fyrstu árum - eins og oft er alltaf með nýja teknólogum.

Að lokum

Allt þetta merkir að rafhjólamótor og stýringartækni eru að breyta fullkomi því sem gerist milli þess að þú snýr á hroðrið niður til þess hvað ferst í veg. Þetta, meðal annars þar af að þau eru náttúruvinnum, kostnaðarefna og auðveldur að viðhalda, gerir þessa farþega attræn fyrir fólki af öllum aldri. Útfærslurnar geta verið þar, en samfelld framgangsstig teknologína þýðir að rafhjólinum lofa bæra framtíðina með betri framkvæmd og lækkaðu verðum. Fyrir allan sem er áhugavert á reitinn á rafhjóli, getur þessi flutningur til næsta söluaðila verið byrjun á eitthvað frekar rafhneppi.