Czy wiesz, że Lming motor posiada unikalną technologię zwaną napędem pośrednim z silnikiem w piastie? Rower elektryczny wykorzystuje tę technologię, aby jazda była szybsza i bardziej dostępna. Jakie są więc zalety technologii napędu pośredniego z silnikiem w piastie
Jedną z głównych zalet technologii napędu pośredniego z silnikiem w piastie jest to, że ułatwia ona pokonywanie wzgórz przez rowery elektryczne. To elektrycznego silnika kołowego dla skuterów jest przydatne, jeśli jedziesz na swoim rowerze elektrycznym pod górę – system napędu pośredniego z silnikiem w piastie może dać Ci dodatkowy przypływ mocy, dzięki czemu będziesz mógł/a nadal pedałować, nie męcząc się tak szybko.
Silniki niskobiegowe są mocowane do koła roweru. Mogą nawet dostarczyć dodatkowego impulsu siły, jeśli byłby potrzebny, choć one elektrycznych silników hubowych mogą również sprawić, że rower będzie cięższy i trudniejszy do pedałowania, gdy nie jest on napędzany silnikiem. Systemy napędu centralnego mają z kolei silnik umieszczony w środkowej części roweru, co może przyczynić się do bardziej zrównoważonego i wygodniejszego jazdy
Tak, zestaw z silnikiem w moywie i napędem pośrednim może ułatwić jazdę pod górę i pozwolić osiągnąć większą prędkość, ale może również zwiększyć wydajność roweru elektrycznego. Oznacza to, że możesz pokonywać dłuższe odległości bez obawy o wyczerpanie się energii i nie musisz się martwić lokalizacją ładowania, aby cieszyć się pięknym otaczającym środowiskiem.
Zestawy z silnikiem w moywie i napędem pośrednim marki Lming Motor stają się coraz bardziej popularne, ponieważ entuzjaści e-rowerów i budujący e-rowery zaczynają dostrzegać korzyści wynikające z nowego systemu. Po pierwsze, dzięki niemu jazda e-rowerem staje się bardziej płynna, łatwiejsza i przyjemniejsza, zapewniając Ci moc potrzebną do silnik centralnego napędu poradzenia sobie z podjazdami i szybszej jazdy niż wcześniej – ale wcześniej czy później zmęczysz się samym pedałowaniem.
Kolejnym powodem, dla którego systemy napędu pośredniego z silnikiem w moywie zyskują na popularności, jest ich zdolność do przedłużenia żywotności e-roweru. Napędzając bezpośrednio przełożenie, takie systemy mogą zapobiec zużyciu roweru, pozwalając mu działać sprawniej przez dłuższy czas.
Czy wiesz, że technologia napędu pośredniego z silnikiem w piastie uzupełniającą rower elektryczny można dodać tak łatwo i bezproblemowo? Ich systemy są uniwersalne, co oznacza, że będą działać prawie ze wszystkimi rowerami, pozwalając podnieść Twój pojazd do poziomu nowoczesnej technologii.
Nie tylko w fazie sprzedaży przedпродажowej lub podczas sprzedaży, ale także w okresie obsługi posprzedażowej personel obsługujący napędy pośrednie z silnikiem w obręczy jest dostępny online 24/7 i odpowiada na zapytania klientów w krótkim czasie. Współczynnik szybkiej odpowiedzi może osiągać nawet 99,4%. Czas odpowiedzi w ciągu pięciu minut wynosi nawet 46%. Zatrudniamy również profesjonalnych inżynierów działu B+R, którzy mogą rozwiązywać problemy techniczne klientów w trybie online.
silniki przechodzą profesjonalne testy jakości na każdym etapie – od fazy przygotowania produkcji, przez sam proces produkcyjny, aż po produkcję końcową – zapewniając, że każdy element zamienny jest wykonywany z najwyższą jakością. Ofertowe produkty przeszły pomyślnie certyfikację CE, CQC oraz ISO 9001. Firma posiada patenty na napędy pośrednie z silnikiem w obręczy, co gwarantuje możliwość tworzenia nowych, dostosowanych do indywidualnych potrzeb produktów.
firma produkuję głównie silniki, elektryczne koła, dwukołowe i trzykołowe oraz sterowniki. Silniki wyróżniają się wysokim momentem obrotowym, cichą pracą, oszczędnością energii oraz wysoką sprawnością. Produkty niestandardowe mogą być wykonywane zgodnie z wymaganiami klientów. Oferujemy również gwarancję jednoroczną na silniki kołowe i silniki śródramowe. W okresie gwarancyjnym wszelkie usterki jakościowe produktów są usuwane bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Produkty są sprzedawane w wielu krajach.
Lingming Motor skupia się na produkcji i badaniach nad bezszczotkowymi silnikami kołowymi od ponad 20 lat. Zakład zajmuje powierzchnię przekraczającą 20 000 m² i produkuje od 15 000 do 20 000 jednostek dziennie. Zatrudnia ponad 20 inżynierów ds. rozwoju, posiadających średnio 12-letnie doświadczenie w badaniach i rozwoju (R&D) w zakresie silników kołowych i silników pośrednich.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi, w prowincji Jiangsu, jednym z największych centrów produkcji elektrycznych rowerów skuterowych. Została założona i finansowana przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
