Motor differentialis--optima electio pro tricyclis electricis

Tricycles habent magnam partem in multis nationibus. Ex fine saeculi XX, facti sunt vehiculis taxi et transportationis ubique usitatis in Bangladesh, India, Asia Orientalis, Africa et aliis regionibus. In saeculo XXI, tricycles coeperunt etiam uti medio transportationis pro turistis explorantibus urbes in plus regionibus sicut Europa.

Tricycles portantes habent nomina diversa in nationibus et regionibus variis. Appellantur " tuk tuk " in Thaia, Africa Meridionali, Camerun et aliis regionibus.

In India et quibusdam regionibus, Bajaj est maximus faber, itaque " bajaj " etiam ut terminus generalis usurpatur.

Sunt etiam aliqua regionum quae tricyles motorizatos cum passengeris " auto rickshaw " aut " e-rickshaw ".

In Peruvia, a " mototaxi " etiam describitur ut coopertus trifidus motocyclus.

In Europa, tricycles quae a fabro Italico Piaggio conficiuntur ut ad legendum usus aut turismus, ita trifidus etiam directe vocatur " piaggio ".

In initio saeculi XXI, cum progressu conceptus protectionis ambientalis mundi, coepit vetari productio et usus traditionalium triciclorum ad combustibilia ignita in multis nationibus propter strepitum motoris et pollutionem ambientis. Tricycles electrici propter earum modica sonantia et non polluentes proprietates coeperunt promoveri et uti latius. Simul, quidam dubitant an tricycles electrici sint tam potentes ac tricycles ad oleum. Propterea, Ling m ing Motor multa perfricationis fecit in rebus performantiae, durabilitatis et qualitatis.

Simulavimus varias climata/temperaturas/humiditates/conditiones viae/testes excusorum/testes circuituum et invenimus quod motor differentialis fabricatus a Lingming bene possit satisfacere variis necessitatibus triciclorum. Potest eligi ex tribus voltagiis 48/60/72V ad satisfaciendum necessitatibus potentiae diversarum regionum. Potentia maxima eius potest attingere 3300W, torsio maxima eius potest attingere 29N·m, et gradus impermeabilitatis eius est IP54. Sive sit terra plana, clivia, lutum aut semita, sive sit imber, nix aut harena et pulvis, hoc motor differentialis facile cum eo competere potest. Simul, efficientia motoris eius potest attingere plus quam 80%, quod bene potest reducere consumptionem energiei, magnopere augmentando perseverantiam tricicli. Sive sit triciclus portans personas aut mercium, motores differentialis possunt satisfacere variis necessitatibus transportationis cotidianae.

Quia nucleus componentis tricolumn, qualitas motoris coniungitur ad spatium navigationis / prestigium velocitatis vehiculi / vitam servitii / consumptio energiei etc. Propterea, electio motoris fortis est clavis ad usum longi temporis tricolumn. Motor differentialis certe est optima electio pro tricyclo electrico cum passageris.