電動自転車用リアホイールエンジン:これからの自転車の未来
自転車に乗ることを考えたとき、頭に浮かぶのは普通の自転車やマウンテンバイク、ロードバイクなどさまざまな種類があるかもしれません。しかし、もし自転車乗車の習慣を改善することを目指しているなら、それらとは異なるいくつかの選択肢があり、それにより乗車がより楽しくなることがあります。その一つが電動自転車の後輪モーターです。
モーターシステムに基づくと、電動自転車には主に2種類のモーターが存在します:ハブモーターとミッドドライブモーターです。これらには、前輪または後輪のハブに取り付けられるハブモーターと、ペダル近くの自転車フレームに配置されるミッドドライブがあります。これらの内、電動自転車用リアホイールモーターは、取り付けが簡単であり、バイクの構造を損なわないため、好ましい選択肢です。
電動自転車の後輪モーターは、あなたのサイクリングをより便利で満足のいくものにします。このモーターは、必要なサポートを提供することで、街中で速く走行し長距離をカバーしながら通常の疲労を防ぎ、自転車に乗ることをリラックスさせ興味深いものにします。さらに、丘陵地帯や急な登り坂を難なく乗り越えられるため、旅行や日々の通勤にも役立ちます。
画像付きで電動自転車の後輪モーターをインストールする方法
電動自転車の後輪モーターの取り付けプロセスは、数時間で簡単に完了できる比較的簡単な作業です。基本的な手順は次のとおりです:
まず、自転車の後輪ユニットを取り外してください(カセットスプロケットとブレーキローターも含む)。
新しいモーターホイールを自転車フレームに取り付け、チェーンと正確に合わせてください。
与えられたケーブルをモーターに取り付け、バッテリーとコントローラで固定し、フレームに取り付けます。
スクリュー金具を使用してハンドルバーにスロットルとディスプレイを接続し、それらのアイテムを提供されたケーブルでコントローラに接続します。
あなたの電動自転車は、今やあなたが変身させた新しい存在です。すべてが正常に動作することを確認するためにテストライドに出かけましょう。
電動自転車用リアホイールモーターは比較的安価であり、特に現在の自転車を電動にする場合、新しい電動自転車を購入するよりも特に安価です。既存の自転車を電動化することで、電動自転車の利点を新しい電動自転車を購入するコストの一部で体験できます。また、通常の自転車を電動自転車に変えるために必要なすべての部品が含まれている安価な電動自転車コンバージョンキットなどのオプションもあります。提供されるキットは、選択した部品の品質によって、数百ドルから約1,000ドル程度までVariousです。
今日、多くのサイクリストが好むモーターの種類の一つに、電動自転車用リアホイールハブがあります。それは簡単に取り付けられ、コスト効果のある方法で電子自転車利用者になることができますし、パフォーマンス面でも優れています。技術がこれらのモーターに対して改善を続けるにつれて、ますます多くの人々が電動バイクに移行すると予測できます。電動自転車は、ただ楽しいだけでなく、環境にも優しい移動手段です。また、経済的に意識している場合や、車所有に関連するストレスをすべて避けたいと感じる場合、通勤者にとって非常に多機能な選択肢となります。サイクリングの最高の部分を楽しみながら、電動自転車を使うことでほぼすべて、もしくはすべての欠点を排除することができます。ただし、少数の人々にとってはそれを見つけるのに時間がかかるかもしれません。
顧客サービススタッフは常に電動自転車の後輪モーターに関する顧客からの質問に対応します。対応速度は99.4%に達し、5分以内の対応率は46%です。さらに、顧客がインターネット上で直面する技術的な問題を解決できる専門のR&Dエンジニアを雇用しています。
すべてのモーターは、生産のすべての段階で品質チェックを受けます。プレプロダクションからポストプロダクションまでです。これにより、すべての部品が最高基準で作られていることを保証します。提供する製品はCE、CQC、ISO9001認証を取得しており、当社には新製品やカスタム製品の開発を保証するための複数の特許もあります。
当社は主に電動自転車用リアホイールモーターや二輪・三輪車用モーター、そしてコントローラーを製造しています。私たちが作るモーターは静かでトルクが高く、省エネかつ高効率です。顧客の仕様に合わせて製品をカスタマイズすることも可能です。また、1年間の保証も提供しています。保証期間中は、製品に発生した品質上の問題については無償で交換対応いたします。製品は多くの国々に販売されています。
Lingming Motorは、20年以上にわたり電動自転車用リアホイールモータDCハブの製造と販売に注力しています。工場の敷地面積は2万平方メートル以上で、日産能力は1万5千~2万台です。開発エンジニアは20人以上おり、平均的なR&D経験年数は12年以上です。