Ezek már minden korcsoportban népszerűek, mivel az egyenes ülőallas és a három kerekes stabilitás nagyon kényelmese a külső tevékenységek során, amely egy kiváló módja annak, hogy élvezzük, de mégis eléggé gyorsan haladjunk. Annak ellenére, hogy ezen típusú háromkerekűek tervezése szempontjából mérföldre mentünk, egy dolog korlátozza őket: a teljesítményük és sebességük. Itt jönnek be képpbe a háromkerekű középső hajtóművek, amelyek alapvetően megváltoztatják az utazási stílusod.
A trikes számára kifejezetten tervezett középső hajtómotorok úgy vannak kialakítva, hogy a szükséges teljesítményt és forgást nyújtsák, amelyek különleges terhekkel és hegyes felmérésekkel is könnyedén megküzdenek. Ezek motorok integrálása lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy növeljék az utazási kapacitásukat, anélkül, hogy gyorsan fárasztanának magukat, miközben fenntartják az ökológiai barátságosságot. Ha felügyezni szeretné a tricyclét egy középső hajtómotorral, ezek itt az öt legfontosabb előnök.
A tricycle frissítése középső hajtómotorral egyszerű, és önállóan vagy szakértői segítség kérése nélkül is megteheti. Ha középső hajtómotort szeretne telepíteni, ezeket a lépéseket kell követnie: Kattintson ide ==> Mivel minden általunk kínált tricycle testreszabott, az alkalmazási módjaink egy kicsit eltérőek lehetnek.
A tökéletes középső hajtómotor kiválasztása a tricyclédhez egy kicsit ártalanná tehető, különösen ha új vagy az elektrikus biciklik világában, vagy nem ismered jól az összes specifikációt és lehetőséget. Segítségképpen arra, hogy megfelelő motort válassz tricyclédre, néhány ajánlást dolgoztunk ki, amelyet csak egy szakember ismerné.
Teljesítmény elemzés - Fontos a hajtómotor teljesítményének és saját súlyodnak megfelelő változtatásokat végezni, hogy illeszkedjen az üzemmódodhoz. Erősebb motorok képesek lesznek nagyobb súlyokkal foglalkozni és gyorsabban gyorsulni.
Bár a tricycle középső hajtómotorok sok előnnyel járhatnak, bizonyos hátrányokat is tartalmaznak, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni. Íme néhány elő- és hátrány azzal kapcsolatban, ha középső hajtómotort szeretnél a tricyclédre.
A középső hajtóművek a háromkerekűeknél már játék változtatókká váltak, segítségükkel javulhat a teljesítmény, és gyorsabb utazási élményt kínálnak, ami smissebbé és élvezettebbé teszi mindent. Tehát mielőtt frissítenéd a háromkerekesed, átnézd minden előnyét és hátrányát az elektromos motornak, hogy megfelelően válassz motorral együtt az igényeidhez igazítva.
nem számít, hogy pré-vendéglátás, értékesítés vagy után-vendéglátás, a vásárlószolgálati személyzet elérhető 24/7, és képes rövid idő alatt válaszolni a vásárlók kérdéseire. 99,4%-os válaszadási arányunk van öt perc alatt, és a 48,6%-os tricycle mid drive motor válaszidőnk öt perc alatt. Az R+D mérnökeink is elérhetők az interneten a vásárlók technikai problémáinak megoldásához.
Minden motor a háromkerekű középső hajtómotor minőségi ellenőrzéseket halad át a termelés minden szakaszán, kezdve az előtermelésből, végig a utótermelésre. Ez biztosítja, hogy minden egyes spareszerelvény a legmagasabb szabványokra készül. A kínált termékek tesztelésre kerültek és engedélyezésre jártak a CE, CQC, ISO9001 tanúsítványokkal, és a cégnek több szabadalom is van azzal, hogy garantálja az új termékek és az egyedi termékek fejlesztését.
a cég főként elektromos két- és háromkerékű motort és vezérlést gyárt a járművekhez. A motoroknál nagyobb a nyomatéka, alacsonyabb a zaja és az energiafogyaszmuk, valamint magasabb a hatékonyságuk. Termékeket tervezhetünk a követelményeknek megfelelően a háromkerekű középső hajtómotorunkhoz. Ezenkívül egy éves garanciát kínálunk. Bármi probléma is merül fel termékkal kapcsolatban ezen időszakon belül, ingyenesen javítható vagy helyettesíthető. A termékeink széles körben exportálnak a világ sok országába.
A Lingming Motor főként gyártással, kutatással foglalkozik brushless DC motorkalapokkal több mint 20 éve. A telephely területe több mint 20000 négyzetméter, a háromkoles motor napi termelése 15 000 és 20 000 egység között van. Több mint 20 fejlesztő mérnök dolgozik, akik átlagosan 12 éves R+D tapasztalattal rendelkeznek.