Czy kiedykolwiek rozważyłeś przekształcenie swojego roweru w e-rower za pomocą silnika kołowego 350w? Może, przynajmniej. Wuxi Lingming Electric Drive Technology silnik przymosienny nie tylko sprawia, że Twój rower jest szybszy i bardziej wydajny, ale również o wiele bezpieczniejszy i łatwiejszy w użytkow użyciu.
Ogólnie rzecz biorąc, jazda staje się lepsza. Najbardziej oczywistą korzyścią z posiadania elektrycznego koła napędowego o mocy 350 watów na swoim rowerze jest to, że sprawia, że jazda jest bardziej przyjemna! Naturalny rytm pedałowania pomaga w wysiłku niezbędnym do przekręcania, co zmniejsza obciążenie mięśni. Więc to na pewno sprawi, że jazda w górę będzie szybsza i łatwiejsza dla Ciebie.
Najważniejszym aspektem jest osiągnięcie znaczącej oszczędności kosztów paliwa lub wydatków na transport. Odpowiedź kryje się w silniku hubowym: Wuxi Lingming Electric Drive Technology silnik kołowy e-bike można pokonywać większe odległości i poruszać się szybciej, aby służyć komuterom korzystającym wyłącznie z rowerów - jak nigdy wcześniej, to jest opcja zastępowania zależności od samochodów/ciężarówek.
Silniki kołowe wydają się rok po roku stawać coraz bardziej złożone, pozostając przy tym może w normie 350w silnika kołowego. W ostatnich latach dokonano udoskonalenia w kwestii efektywności i mocy, ale nadal są wystarczająco lekkie, aby móc je łatwo zainstalować.
Jednak była co najmniej jedna innowacja wśród tych postępów – technologia odzysku ciepła podczas hamowania. Ta technologia pozwala silnikowi na odzyskiwanie potencjalnej energii podczas hamowania i przechowywanie jej w baterii firmy Wuxi Lingming Electric Drive Technology. silnik elektryczny na rower co nie tylko przedłuża zasięg roweru, ale również jest bardzo ekologiczną metodą.
Oczywiście jazda na rowerze podkreśla pytanie o bezpieczeństwo. Ale dobra wiadomość brzmi tak, że wybór 350w silnika kołowego nie oznacza rezygnacji z bezpieczeństwa, wręcz przeciwnie. silnik hubowy roweru elektrycznego może to ulepszyć. Na przykład, podczas jazdy rowerem w pobliżu samochodów na wysokich prędkościach ruch staje się stały, co zmniejsza ryzyko wypadków w twoim otoczeniu, o ile jest towarzyszone szybkim pojazdami. Niższe centrum ciężkości stabilizuje twój ładunek nawet wtedy, gdy nosisz wiele worków zakupów na plecaku przy hamowaniu na świetle.
Jak zainstalować? – Silnik kołowy 350w zamontowany na twoim rowerze: umieść go na koło i połącz z akumulatorem. Po zainstalowaniu możesz włączyć system za pomocą przełącznika ON-OFF umieszczonego na kierownicy. Naciśnij pedały, aby uruchomić silnik, a następnie pozostaw elektrycznych silników kołowych rowerów pomoc. Na kierownicy kontroluj moc i poziom prędkości dla całkowicie dostosowalnego zakresu prędkości wszędzie tam, gdzie go potrzebujesz!
firma主要从事produkcją elektrycznych pojazdów dwukółowych i elektrycznych silników trójkołowców, jak również kontrolerów. Silniki mają duży moment obrotowy, niski poziom hałasu, są efektywne, oszczędzają energię i charakteryzują się wysoką wydajnością. Możemy dostosowywać produkty zgodnie z wymaganiami naszych klientów. Ofiarowujemy gwarancję jednoletnią. W okresie gwarancyjnym, w przypadku wystąpienia problemów z jakością produktu, można go zamienić bez kosztów. Produkty są szeroko stosowane, w tym silniki hubowe 350w dla rowerów, w różnych krajach na całym świecie.
zespół wsparcia klienta jest zawsze dostępny, aby pomóc w rozwiązaniu wszelkich pytań klientów. Mamy 99,4% wskaźnik odpowiedzi w ciągu mniej niż pięciu minut dla silnika 350W na rower, a także 48,6% wskaźnik odpowiedzi w ciągu mniej niż pięciu minut. Inżynierowie R&D mogą również online pomagać klientom z problemami technicznymi.
silniki przechodzą testy jakościowe na każdym etapie produkcji, od pre-produkcji po post-produkcję. Zapewniamy, że każda część zapasowa jest produkowana w sposób gwarantujący najwyższą jakość. Wszystkie produkty zostały zatwierdzone przez certyfikaty CE, CQC, ISO9001 dla silnika 350W na rower. Firma posiada również wiele patentów, które gwarantują rozwój nowych produktów i produktów na zamówienie.
Lingming Motor skupia się na produkcji, manufakturze i badaniach różnych silników bezczyszczowych DC typu hubowego przez ponad 20 lat. Obiekt zajmuje powierzchnię ponad 10 000 metrów kwadratowych. Ma on roczną zdolność produkcyjną silników 350W na rower wynoszącą 15 000–20 000 sztuk. Inżynierowie rozwoju mają średnio ponad 12 lat doświadczenia w dziedzinie B+D.