ການທີ່ຈັກຍານໄຟຟິກເປັນມະຫາສຳຄັນແລະເຂົ້າກັບສິ່ງແວດล້ອມຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່າໃດ ມັນກໍ່ຊີ້ນຍົກໂລກຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ອີງານເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າບໍ່ມີຫົວພື້ນຫຼັງ ທີ່ເປັນສ່ວນປະສົມຄືນຂອງມัน. ລົ້ມນີ້ ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສະຫຼະຂອງຫົວພື້ນຫຼັງຂອງจັກຍານໄຟຟິກ, ການເຮັດວຽກຂອງມัน ແລະ ຕິບສະຫຼະຫຼາຍສ່ວນທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຊ້ມันໃນຄວາມປອດໄພ. ການເລືອກຫົວພື້ນຫຼັງຂອງจັກຍານໄຟຟິກຕ້ອງແມ່ນດີ. ຖ້າເຈົ້າເລືອກ ມື້ຍຫູບລູກທາງໄຟຟິກ ຈາກ Wuxi Lingming Electric Drive Technology, ທ່ານສາມາດສູນໃຈໄດ້ວ່າຈະມີການເຊື່ອມຟັງເຄື່ອງ, คົນສິ່ງ, ແລະການໃຊ້ງານຍຸ່ງຍາວ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມາກັບການກັບຄືນ. ນັກຊື້ສາມາດເລືອກຈາກສະພາບແຫ່ງຫົວພື້ນຫຼັງທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ປອດໄພ, ສະຫຼະ, ແລະສາມາດຂັບຂັນກັບການເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍໃຊ້ວິທີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
E-bike rear hub ເປັນຫຼາຍຄວາມສະດວກກວ່າຫຼັກສ່ວນຂອງจີກ້ອງທົ່ວໄປ. ນີ້ແນັນສັກສິດນັກຂັບຂີ່ຫຼັງຈາກສະຫຼວດແລະສະຫຼວດສະຫຼັບ. ດ້ວຍເທັກນິກເຊີນເສີນແຫຼງທີ່ແຂງແຮງ, ທີ່ ມຼອດພະຍານແຫຼັງຊື່จັກຍຸທ ຈາກ Wuxi Lingming Electric Drive Technology ກຳລັງຫຼັບຢູ່ໃນຫຼັງຫຼວດ ຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນການຮູ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍເທົ່າໃດ ແລະ ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມເรັ່ງແລະຄວາມສະຖິລໃຫ້ທ່ານໃນເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ - ປະມານວ່າເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະຫຼວດຫຼັງຫຼັງຫຼັງ.
ຄວາມຫຼາຍໃຈອີກໜຶ່ງທີ່ສະດວກຈາກ hub ທີ່ແຂ້ງຂອງ e-bike ແມ່ນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ໝູ້ຫຼາຍ. ຕົວ hub ຂົງจັກຂີ່ລົດທົ່ວໄປແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີສຽງຊັດໃນເວລາແທນເຄື່ອງ, hub ທີ່ແຂ້ງແຫ່ງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ໝູ້ຈາກຕົ້ນຫາສຸດ. ອີງຄ້າຍນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດແຕ່ເປັນການແນະນຳໃຫ້ການຂີ່ເປັນໄປສະດວກແລະເພີ່ມຄວາມເປັນมິດສະກຸນຂອງ e-bikes.
Hub ຂົງຈັກຂີ່ນີ້ແມ່ນການຂື້ນຫຼັງໃຫຍ່ຢ່າງເທົ່າທີ່ໃນດ້ານເทັກນັໂລຊີແລັກຂອງການຂີ່ລົດ, ກັບການພັດທະນາຂອງ hub ທີ່ແຂ້ງຂອງ e-bike. ດີไซນ໌ e-bike ເກົ່າໄດ້ໃຊ້ hub ທີ່ຫຼວງ, ບັນຫານີ້ໄປຫຼັງ hub ໄດ້ເປັນການດີໆໃຫ້ທັງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫຼາຍໃຈ.
ໜຶ່ງໃນອົບເຈັກການດີໄຊນ໌ຂອງ hub ທີ່ແຂ້ງຂອງ e-bike ແມ່ນວ່າມັນມີ torque sensor. The e bicycle hub motor ຈາກ Wuxi Lingming Electric Drive Technology ກວດສອບຄວາມໜັງຂອງຫົວໜູ້ກັບຄວາມແຂງແຂງແລະລົງຄວາມເປັນເລື່ອງໃນເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການຂີ່ແມ່ນແນວແລະຄວາມແຂງ. ອີງຄ້າຍນີ້ໄດ້ຖືກດີໄຊນ໌ເພື່ອໃຫ້ມີຄ້າຍທີ່ເປັນຄ່າໃຫຍ່, ສາມາດເຊີ້ເງິນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາຍາວ.
ເມື່ອການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງໃດຫມົດ, ກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພເສັ້ນທຳອິດແລະສິ່ງນີ້ຍັງເປັນຈຸດທີ່ຕ້ອງການກັບ e-bikes ທີ່ມີ hub ຕົວຫຼັງ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຊີ້ແນວວ່າ e-Bike ຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສຳເລັດກັບເບິ່ງແລະไฟທັງໝົດກ່ອນທີ່ມันຈະເປັນການຂົນສົ່ງ. ມັນຍັງສຳຄັນທີ່ຈະເສົາເຄື່ອງປອດໄພເຊົ່າກັບເບິ່ງເຖິງເພື່ອຫຼຸດຄວາມເສີມຂອງການເຈັບແຫຼຸງຫຼືແຮງກວ່າ, ອຸบັດເຫດ.
ເພື່ອຜົນລູ້ມທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກ hub ຕົວຫຼັງຂອງ e-bike, ນັກຂົນສົ່ງຄວນເຕືອນເທື່ອໃນຄາດເສັ້ນທີ່ເທົ່າທຽມ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າເຕືອນເທື່ອແຫຼງແຫຼງ, ຄືນໂມງເຊີນເຕືອນເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ: ການປ່ຽນແປງຄວາມເรັ້ນແຫຼງຄວນຫຼຸດ. ມັນຍັງສຳຄັນທີ່ນັກຂົນສົ່ງຈະເສົາແຫຼງທີ່ເປັນປະເທດແລະແປງຄວາມແຂງຂອງມັດເຄື່ອງໃຫ້ສົງຄາມກັບສິ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ເປັນປະເທດ. ເຄື່ອງປະຕູ້ລົດໄຟຟ້າສັນ .
Lingming Motor ໄດ້ສື່ສານການຜະລິດ, ອົບສັນ, ແລະຄົ້ນຄວ້າຫົວກະຈຸດ DC brushless ຂອງຫົວກະຈຸດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ບ້ານຜະລິດມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ເorny ແຫຼວ. มີຄວາມສາມາດຜະລິດຕໍ່ມື້ 15,000-20,000 ອົງ. E bike rear hub ແມ່ນມີວິศວະกรພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 20 ຄົນ, ກັບຄວາມຊ່ຽນຊົນ R&D ແລ່ງກວ່າ 12 ປີ.
ບໍລິສັດຜະລິດຫຼາຍກວ່າເປັນພຽງແມ່ນໄມ້ຫຼັກສອງ- ເຄື່ອງຂັບເຫຼີມຫຼັງ e bike ແລະສາມລ໊ອນ ແລະຄຳສັ່ງ. ເຄື່ອງຂັບເຫຼີມທີ່ເຮົາຜະລິດແມ່ນໝູ້, ອຸ່ນສູງ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເກັບອັງການໄດ້, ສຳເລັດງານສູງ, ແລະອື່ນໆ. ເຮົາສາມາດອອກແບບແລະຜະລິດສິນຄ້າທີ່ສັ່ງເພີ່ມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້. ບໍລິສັດມີການໝູ້ໜຶ່ງປີ. ຖ້າມີບັນຫາຄຸນພາບໃນເວລາໝູ້, ມັນສາມາດແປງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າ用. ສິນຄ້າຂາຍໄປຫຼາຍປະເທດ.
ເຄື່ອງຂັບເຫຼີມຖືກກວດສອບຄຸນພາບຢ່າງເປັນຟອມໃນທຸກໆຂົນຂໍ້ຂອງການຜະລິດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກກ່ອນການຜະລິດ ເຖິງ ຫຼັງການຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນການກ່ຽວກັບວ່າທຸກໆອົງປະກອບແມ່ນຖືກຜະລິດໃນຄວາມປົກປ້ອນສູງ. ບໍລິສັດມີການສັນຍາ CE, CQC ແລະ ISO9001. ບໍລິສັດຍັງມີປະທິສັນຫຼາຍກວ່າ ໃນ e bike rear hub ແລະສິນຄ້າອິນນ້ວຍທີ່ອອກແບບ.
ບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຖ້າມັນແມ່ນການຂາຍລ่วງໜ້າ, ການຂາຍ, ຄະນະພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຢູ່ 24/7 ຈະສາມາດຕອບເປົ້າຄຳຖາມຂອງລູກຄ້າໃນເວລາສັ້น. ພວກເຮົາມີອັດຕາຕອບແຈ້ງ 99.4 เปอร์เซ็นต์ ນຳໃນເວລາ 5 ນາທີ, ເວລາຕອບແຈ້ງ 48.6 ນາທີ ຫຼັງຈາກ 5 ນາທີ. ພະນັກງານວิศວกรรม R&D ຂອງພວກເຮົາຍັງມີຢູ່ເພື່ອຊ່ວຍเหลູ່ງລູກຄ້າກັບບັນຫາເทັກນິກໂນນໄວ.