Eftir skilningi er rafræn brokkur eins og einnhver önnur brokkur en með sérstakri vél til að hjálpa við að fara á fótspor. Vistfangbar, lágþegar leiðferð. Færsla útgefin: 9. september 2020 Lífið & Lærsla 5 tegundir af rafrænum brokkum sem að skoða fyrir bikepacking.Í dag ferum við inn í sérstök dæmi um einn ákveðinn tegund rafrænar brokkar - þetta er rafræn brokkur með miðdrægimótari.
Eins og er sérstakt um þessa vél: rafmóturinn liggur í miðju rammiðs á staðinn að vera á einu af hjólunum (framan eða aftan). Þessi einstaklega staðsetning gerir því að auðveldu nafni - miðraðar vél með rafmót.
Að einum, hvers vegna vildu þú hafa miðja drif mótor rafrætur í stað þess að uppfæra? Fyrir allt, það eru margar góðar munnvitsmæli fyrir breytinguna.
Fyrst og fremst, miðdrifamótor e-hjól eru minnst ónotendur á við notkun af rafmagni samanberið við allar aðrar tegundir. Þetta táknar lægri orkubehöfi til að fara sama fjarlægð, og þannig lækka kostnaði á rafmagni, með því að spara peninga á þínum enda eins og nytta umhverfinu.
Það er enn frekari að framkvæmdin á þessum hjölum fer fyrir framan viðmótsins með hraðum og pedálavirkjun þegar þeir vinna með bjargi. Þetta er góður hluti til að yfirþaga fyrir þá sem byggja í svæðum með mismunandi hámark.
Einn af mikilvægustu kostnaðarlegu fyrirtraemist miðdrifamótor e-hjól verður að vera jafnvægið á þessum e-hjólum þau eru mikið stöðug. Vekturinn á hjóli er jafnframt dreifður með miðstættum motori sem leiðir til betri söguna. Allt það er sérstaklega mikilvægt þegar þú ert að keyra fljótlega eða að handahófanarða.

Ef þú hefur gert einhvern rannsókn, eða veist eitthvað um electric bikes - hvað er munurinn á miðdrævingamotor electric bike og öðrum electric bikes? Þar sem fram kemur eru þessi góði hlutir sem við skulum fjalla um í grunndreglu núna
Þessar hestar eru virkilega sterkir, með möguleika til að taka mikið af plágu. Motorinn er staðsettur í miðju, sem gefur honum meira vernd frá beinu áhrifum eða ófallum. Þetta þýðir að miðdrævingamotor electric bike getur flutt þig lengra og með færri skipulagshindranir niður á leiðina.
Auk þess eru þessar hestar mjög nýtsæmar, eins og lýst er efst. Miðstöðvar motorinn er bestur valin fyrir töpuð samskipti, sem er ideal fyrir nýtsæjanlegt ferða og sem niðurstöðu, meira grundulfrétt með hverja akkuratíma.
Niðurstöður - Af hverju eru raðvísir dreifimótor varpaðir bestir. Það leiðir til að raðvísir dreifimótor varpar skilja betra ferðarupplifun. Með mótori í miðju, minni ábyrgð er sett á borðin við höndum og axlum þínum, sem hefur tilgang á lengra ferðir án þess að spolið þær, því þeir geta farið í bíl.

Að fara yfir í hluta þrjá um nokkrar konungsmælasamningatækni fyrir raðvísan dreifimótor varpan þína.
Vigtasta gert er að halda varpinu þínu rétt, sem þýðir að það skal þykkja eftir hvert rít og gefa því góðan þvott af og þannig. Óska líka að halda kjallinn græðd og þú vilt að bræðslurnar virki rétt.
Þetta er mikilvægt til að ganga úr skugga um að alltaf sé nóg af veldi fyrir rítin þín og einnig að akkúrat virki sífellt lengst sem mögulegt er. Á sama hátt, að halda varpinu í gagnrýmdu verklega stöðu með reglulegum athugunum á hlutum eins og spurning aldur og rétt virkni bræðslu eða hrópaskipti eru einnig vísendi hluti.
Ef þú ert í tvílo um hvernig halda heilbrigðu á miðdræfimotori síglingaraðila, bjóðum við þér fullkomlega réttvært bið til aðgangs að verkfræðingastörfum og viðskiptahjálp.

Breytingar á ræsingu með miðdræfimotor síglingaraðila. Látum okkur fara á næstu skrefi, og hugsum okkur yfir hvernig þær geta ein dag breytt ræsingu innan borgarsvæða.
Krafmiður þessa hrossa sýnir líka að þau eru nákvæmlega, loftslagsþægilegri velta sem venjulegum aðferðum fyrir ferð með bílum og parkeringu.
Ef nógu margir velja að eiga miðdræfimotor síglingaraðila sé bestur valkostur fyrir þá, getur það verið orsak til að sumar borgir víddu síglingargæslur og gerðu aðrar bætur svo að síglingin muni þegar betur allra sjóranna.
Í þessari átt geta þessi hross brottnað við uppskipti um ferðaform og gefið almennt ferðamót fyrir stutt reisa eða almenna ferð.
Á sama máli fólk, miðdrægni eru nýsköpun 2014 og líklega á komandi ár - Þessi breyting er ekki aðeins fyrir rafræn brokkur en hópmikill fyrir þann hátt sem við færjum okkur frá punkti a-b ef þessi log-jamming gridlock hlutverk ætti jafnvel að verða leyst! Þessi snigill var 500 gallónir lims í bestu dögum, allt Corvair og flatúlser; virkni, kraftur, samþætis: við þessa verðsstigi eru þetta áhugaverður biður fyrir þá sem leita að bæta við annað skemmtilegt nýtt leiðferðarað. Ef þú ert að hugsa þér um nýja leiðferðarað, rafræn brokkur með miðdrægimótari er örugglega eitthvað sem þarf að skoða!
Hvort sem um fyrirsölur, söluaðgerðir eða eftirsöl er að ræða, eru starfsfólk sem sér um rafhjól með miðstöðvarmotor á netinu 24 klukkustundir á sólarhringi og svara spurningum viðskiptavina innan stuttar tíðar. Hægt er að ná 99,4 prósentum tímaheildar svars. Svarsíhluti innan fimm mínútna tímabils getur verið allt að 46%, og við notum einnig faglega rannsóknar- og þróunarverkfræðinga sem geta leyst teknískar vandamál viðskiptavina á netinu.
Sérhver motor er sett í gegnum strangar gæðaprófunir í hverju stigi framleiðslu, frá undanframleiðslu til eftirframleiðslu. Þetta rafhjól með miðstöðvarmotor er framleitt með háum gæðum og hver hluti er framleiddur samkvæmt háum staðlum. Fyrirtækið er skráð með CE-, CQC- og ISO9001-staðfestingum. Það hefur einnig mörg eiginkenni sem leyfa þróun á sérsniðnum nýjum vöru.
fyrirtækið framleiðir miðja-drifvélur fyrir rafhjól, rafhjólahjól með tveimur eða þremur hjólum og stýrikerfi. Eiginleikar framleiðslu vélanna eru hljóðlausa virkni, hátt snúðamót, ávinningagott notkun á rafmagni og há ávinningshlutfall. Hægt er að sérsníða vörur eftir tilgreiningum viðskiptavinar. Við bjóðum einnig á ársábyrgðarsöfnun. Allar vandamál tengd gæðum vara sem koma upp á ábyrgðartímanum eru leyst án kostnaðar. Vörurnar okkar hafa verið víðlega útflutnar í mörg lönd um allan heim.
Lingming Motor hefur lagt áherslu á miðja-drifvélur fyrir rafhjól og dreifingu á rafhjólahjólum án sveiflur (brushless DC) í yfir 20 ár. Framleiðslustöðin er 22.000 fermetrar að flatarmáli og getur framleidd 15.000–20.000 einingar á dag. Við lýsum yfir meira en 20 þróunarverkfræðingum, sem hafa í meðaltali 12 ára reynd í rannsóknar- og þróunarstarfi (R&D).